夏休み 空鉄 岡山＆大阪遠征 ① 出発～岡山 到着編

2011/08/20 - 2011/08/23

その前の週、 3日間の関西遠征に出掛けたばかりですが
今度は 遅い夏休みを 使って2012年春 に引退を控え、
現在では JR西日本管内の 岡山以西で細々と活躍をしている
100系新幹線に再会しに2008年に引退した0系新幹線の追っかけ以来
3年ぶりに岡山界隈へと 新幹線撮影に行ってきました。

先週の大阪遠征では 鉄分一色でしたが、今回の遠征は 合間に
プチ観光、お祭り、花火大会、御当地B級グルメと 盛りだくさんで
楽しんできました。

エリア 岡山市(岡山)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 船 新幹線 JRローカル 徒歩

待ちに待った 夏休み。
今回の遠征は 岡山へと 午前中には到着をしなければ
ならないので ムーンライトながらで 出発です。
ながらも 3年前の遠征以来の乗車。
定期ムーンライトながらが 廃止になってから
三島駅には停車しなくなってしまったので、
沼津行き最終電車で まずは沼津駅までやってきました。

駅前のコンビニで 夜食 （朝食）と 旅のお供を
購入して ムーンライトながらの 到着を待ちます。
この日は 雨の影響で 少々、遅れておりましたが
大きな 遅れもなく やってきたのは 183系車両です。
これも 国鉄型車両。

久々、ながらに乗車します。
以前は定期 ながら と 夏休み等は この183系の
臨時ながらと2本が走っていましたが、今では
この 臨時ながらのみ。この臨時ながらは JR東日本の
運用です。JR東海は繁忙期以外は がらがらの電車で
深夜に電車を走らせる事で 発生する、余計なコストを
抑える為、また 儲からないので、廃止にしたくて
しょうがなかったというのが JR東海の本音だそうです。
儲からない路線、車両、電車には 金を掛けない、
設備投資をしない、企業理念としては 分かるのですが
半分は公共事業であるという事を もう少し認識して
もらいたいものです。

沼津では2分停車の予定でしたが、遅れていた事もあり
すぐに 発車。 久々に 在来特急車両に乗りました。
なんか 懐かしさが一杯です。

沼津から 大垣までは 約5時間。
すぐに 眠りにつく為に 寝酒として用意したのですが
思うほど、眠れず

結局 浜松到着まで 眠れず、浜松駅 深夜3時。

この後、眠りにつき、気がつくと 岐阜のちょっと
手前で 目が覚め、降り支度をして 大垣 5：55到着。

ここで 恒例の大垣ダッシュ。
私は1本あとの姫路行き電車に乗るつもりでしたので
特に急いで6時発の米原行きには乗らないので、
ゆっくりと 移動。

一度、駅を出て 駅横のコンビニで コーヒーを
購入して コーヒータイム。
そして 6：30発の姫路行きに乗りこみ

大垣に珍しく JR西日本の新快速車両が 入線してきて
米原へと移動。

乗った瞬間 寝不足だった事もあり、すぐに
爆睡で、気がつくと 米原到着直前に目が覚め
今度は ここから 長浜から来る新快速 姫路行きに
乗り換え、一気に 姫路まで移動します。

途中、 京都、大阪も 気付かづに 爆睡状態で
姫路まで やってきました。

姫路では すぐに乗り換えで 播州赤穂行きに
乗って相生まで移動。

最近、新快速が 播州赤穂まで乗り入れるように
なってからは 姫路で岡山行きに乗り換えるのが
定番だったのですが、最近は相生が起点になっている
感じです。

相生でも すぐに 三原行きに乗り換えて岡山を
目指します。

相生から 約1時間で 岡山へと 到着。
道中、天気が怪しく ここまで来る時も
雨が降ったり、やんだりと、 晴れの国 である
岡山なんですから 何とか 回復してもらえないかと
せっかく ここまで 11時間を掛けてきているんですから。

とりあえず 隣のホームに停車していた 381系
特急やくも 出雲市行きを スナップ。

色や車内設備は 若干 リニューアルされていますが
この車両も 国鉄型です。
今回の遠征は この381系も 伯備線沿線で撮影する
つもりです。

一旦、予約した 岡山駅西口にある ホテルへと
荷物を預けに向かいます。
ちょうど 西口ロータリーのすぐ横には 吉備線、
津山線のホームがあり ここでも 国鉄型車両
キハ47が 現役で走っています。

ホテルへと荷物を預けて 12：53に到着する
１００系 こだまを抑える為、駅前にあった
松屋で サクッと 牛丼大盛でお昼を済ませて

入場券を購入して 12：53着 こだま738号を迎える為
岡山駅 新幹線ホームへと 上がって 青で来るか
緑で来るか どきどきしながら 待っていた 738号は
緑でした。

ＪＲ西日本は 現在、残っている100系車両 9編成のうち
3編成を 登場当時の青/白の原色に戻しており、原色の編成が
今回の遠征の メインターゲットですが 緑編成も 来春には
引退しますので これも 押さえておかなければいけない
車両です。

登場当時は16両編成だったのですが、現在残っている
100系は 全て 6両編成です。
その為 ホームの中央付近に停車します。
4両編成の 100系も入っていましたが、先に2011年春に
引退していきました。

隣の下りホームには 500系が 到着。
2008年の11月に のぞみ運用から撤退し
現在では8両に減車されて こだま運用について
新大阪〜博多間を走っています。

かつて 300km/hで 東海道、山陽区間を爆走していたのに
停車位置 ドア位置が 700系、N700系と異なる 500系は
N700の増備を進めるJR東海の 圧力もあって のぞみ号の
運用から引退を余儀なくされました。登場から まだ14年。
かつて 世界最高速 ギネスにも登録され世界中にファンが
多い 500系。この斬新なスタイル、100系の次に好きな
新幹線車両でした。

博多行きの 500系 こだまの 発車を見送って

回送列車として引き上げるまでの間、
100系をスナップして

回送列車を 追い撮りです。

今度は 岡山始発の100系こだままで 少し
時間があるので、新大阪寄の先端に移動してきて
下りのN700を 撮影。

東京行きの N700のぞみも 到着して
700系ひかり （岡山止まりの回送列車)、
N700 ダブルの 3ショット。

東京行きのぞみが発車して すぐに レールスターが
到着。 レールスターも好きな車両で 車内は両側
2列のゆったりシートで 乗り心地が良い車両で
山陽区間で 新幹線を利用する際は 時々、この
レールスターにも乗ります。

そろそろ 100系こだま 749号 博多行きが
入線してくるので 再び 広島方へと移動して
入線をスナップ。

発車までの間、スナップをしまくり　

アップで

こだま749号 の発車シーン。

ちょうど 九州新幹線 さくら号が入線。
すれ違い様を スナップ。

すぐに 博多からの こだま740号が 到着。
この こだま号は 今回の遠征の一番 会いたかった
新幹線車両でした。　

かつては 16両編成で 中央には 2階建てのG車
グランドひかりについては 4両の 2階建て車両が
組み込まれていて 食堂車もあったんですよ。
それが 色は原色に戻ったとはいえ 切り刻まれた感じが
捨てきれません。

バブル期は まず G車から 売り切れるという
そして 私と同世代の方々ならば 覚えている方も
多いかと思いますが、シンデレラエクスプレス、
クリスマスエクスプレス等のCMで 一番 100系が
華やいだ時ですよね。

そんな 昔の事を 思い出しながら じっくりと
回送されるまで スナップをしながら見て回り

今の 700系や N700は 座席1に対して 窓が1枚という
感じですが 0系や 100系は 小窓車両と このように
大きな窓と あるんですよ。

今更 気づいたんですが 300系以降の 新幹線の
パンタグラフは シングルアームですが、0系、
100系は 昔からの 交差 型なんですね。
空気抵抗と パンタグラフから 発する 金切り音を
防ぐための パンタカバーが 大きくあります。

現在の N700や 700系も 数量おきに このような
パンタカバーが 勿論 あります。

そろそろ 回送列車として 出発するので また
ホームの先端から 追い撮りをするために移動します。

そして 回送列車で 出発する 100系を 追い撮りと
お見送りをして

改めて 岡山駅の外へ出て 岡山と言えば
やっぱり 桃太郎。
九州新幹線の開業に伴い、 熊本、鹿児島が
本当に近くなりましたね。

桃太郎も びっくり！？

では この後は 夕飯と お祭りと 花火を楽しみに
瀬戸内海を渡ります。

この旅行記へのコメント （2）

• ムロろ～んさん 2013/06/18 21:14:30

  すっかり使わなくなってしまった自分(-_-;)

  spitfirebuzz90さま
  
  ムロろ〜んです。
  大人のオフ会でお世話になります。今回のオフ会でもお世話になります。何卒、宜しくお願い致します。
  
  さて、大垣夜行の写真を見て、自分も利用した思い出があったので懐かしい思いで拝見しました。
  青春18きっぷを利用して日本中を周った際、宿代わりに列車で寝ました。新幹線なんて高根の花と思っていましたよ。リクライニングシートになった時は嬉しかったです。特急列車に乗ったような感覚で、ＪＲサービスが良いと思いましたよ。
  
  旅行記を拝見して下されば分かるかと思いますが、旅のスタイルが変わってしまいました。列車よりも高速バス、また飛行機が安い、上級クラスで旅をするようになり、私の頭の中ではすっかり忘れてしまった存在になりました。
  
  そんな大垣夜行が臨時列車になっていたなんて思いもよらなかったです。
  
  
  ムロろ〜ん(-人-;)

  spitfirebuzz90さん からの返信 2013/06/19 01:12:21

  RE: すっかり使わなくなってしまった自分(-_-;)

  ムロろーんさんへ
  
  　こんばんは 書き込み有難うございます。
  　今週末は夜露死苦お願いします。
  
  　私もすっかり旅のスタイルは変わりましたが
  　中学生の時から大垣夜行には何度も乗り、時には
  　床、デッキと 東京駅で出発3時間くらい前から並んで
  　西を目指して旅しました。 大人になり床で寝なくなった
  　事に喜びを感じON/OFFの切替ではありませんが時には
  　新幹線もG車、トワイライトエクスプレスや、飛行機では
  プレミアムクラスを使ったりします。
  　夏は１８キップも使える期間が長い事もあり、今でも
  　夏は大垣夜行に乗って関西や中四国へと旅する機会が
  　多いですね。今年も８月に大阪へ行く予定なので行きは
  　大垣夜行、帰りは新幹線の予定です。
  
  　では 週末中華街でお会い出来る事を楽しみにしています。