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既に現在は跳んでいないルートですが、 このころから無くなりそうだという話しは聞こえておりました。<br />もともと最初は777の大型機から始まり期待もどんとでん小さく変化していきました。それだけ乗客が少ないと言うことですが 時間も0930発頃でしたら使いやすいのですが、少し早すぎると感じます。<br />そして神戸は滑走路が1本で勝つうみに横向きなので どうしても風の影響で離着陸が中止されるので 私でさえても神戸から東京ルートは殆ど使いませんでした。 但し、この当時でも着陸しても駐機している飛行機は殆ど見掛けた事がありませんでした。 

この日は20番スポットから神戸へ

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2010/02/18 - 2010/02/18

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仕事旅

仕事旅さん

既に現在は跳んでいないルートですが、 このころから無くなりそうだという話しは聞こえておりました。
もともと最初は777の大型機から始まり期待もどんとでん小さく変化していきました。それだけ乗客が少ないと言うことですが 時間も0930発頃でしたら使いやすいのですが、少し早すぎると感じます。
そして神戸は滑走路が1本で勝つうみに横向きなので どうしても風の影響で離着陸が中止されるので 私でさえても神戸から東京ルートは殆ど使いませんでした。 但し、この当時でも着陸しても駐機している飛行機は殆ど見掛けた事がありませんでした。 

  • 富士山は伊丹便とは違い左側座席から見られました

    富士山は伊丹便とは違い左側座席から見られました

  • 機種は737-800 小型機ですが設計が新しいので777より機内は静かです

    機種は737-800 小型機ですが設計が新しいので777より機内は静かです

  • 機内騒音が82デシベルというと限りなく747-400に近く777よりは遙かに静かです

    機内騒音が82デシベルというと限りなく747-400に近く777よりは遙かに静かです

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