スイスアルプスDEハイキング　①前篇　インターラーケンを拠点にアイガーを見て歩く

2003/08/28 - 2003/09/05

2003年8月末からスイスに行った。今回の旅行は以前（1996年）に訪問した際、ハイキングが好印象として残っていたので、
①なるべく歩く機会を持つ。とくにツェルマットで何コースかを歩く。
②世界遺産の街ベルンや落ち着いたルツェルンの街を歩く。
以上に焦点を当て、今回もツアーで行くこととして、各プログラムを見比べて、条件に近いものを見つけて参加した。

前篇は、ルツェルンで古都を楽しんだ後、インターラーケンに入り、グリンデルワルトから登山電車やゴンドラでメンリッヘンに行き、そこからハイキングをした。

エリア インターラーケン(スイス)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 鉄道 観光バス
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

今回は、フリータイムの多いツアーに参加し、できるだけ山歩きをする予定なので、ハイキングし易い服装、荷物とした。

スイスにはチューリッヒから入出国するルートとし、空港到着後、バスでルツェルンへ移動した。

観光名所、ライオン記念碑。

旧市街には、壁画が見事な建物など、中世の雰囲気を色濃く残す石畳の街並みが続いている。

カペル橋。前回来た時（1996年）には、火災で焼失した後、再建されて間もない頃だったので、木材が真新しく、それ故に痛々しかったが、今回見てみると、風雨にさらされてそれなりに落ち着きがあった。

橋の屋根の梁にかかる絵画。

カペル橋の上流に架かるシュプロイヤー橋もカペル橋と同じ造りだ。

散策に疲れた身体は、ビールで潤す。川沿いのカフェは川風が心地よい。

イエズス教会

古い街並みによく似合うと感じた、当時、私のお気に入りのクルマたち。サーブも

スバルインプレッサはいたる所でよく見かけた。

そしてゴルフカブリオ

ルツェルンを後に、宿泊地インターラーケンを目指す。

インターラーケンには陽の高いうちに到着した。

インターラーケンは2つの湖に挟まれた町で、ベルナーオーバーランド地方の中心地。お土産やスポーツ用品店も多い。ここでのお土産は、翌日からの歩きに備えて、LEKIのトレッキングステッキを購入した。

ホテルでは、バーラウンジでピアノの弾き語りをしていた。客がまばらだったので、私が日本人と分かるとリクエストをきいてくれた。当時お気に入りのロッドスチュワートやビートルズの曲を聞きながら、ゆったりとした夜を過ごした。

翌朝は、バスでインターラーケンから山岳鉄道の発着駅グリンデルワルドに移動した。

グリンデルワルド駅に来てみると、雨上がりのしっとりとした空気が漂っていた。山の天気が気になる。

目指すはメンリッヘン。グリンデルワルドからは上部のグルンドまで登山電車で行く。

グルンド駅からは少し歩いてメンリッヘンまで伸びるロープウェイの山麓駅に向かう。

そして、長いロープウェイで標高２２００ｍ以上あるメンリッヘンに向かう。標高差は１２００ｍ以上あるそうだ。

メンリッヘン駅を一歩出ると、霧雨模様の寒い天気だった。ヤッケを着ていざ出発。

歩き始めると、幸いなことに雨は上がり、晴れ間が覗いてきた。

ハイキングコース沿いには、きれいな花々が今を盛りに咲いている。

この時期では、スイスアルプスの花の代名詞のように頭に浮かぶ「エーデルワイス」は残念ながら開花時期を過ぎているようだ。もっとも、自生するエーデルワイスは絶滅の危機に瀕しているようで、道端で気軽に見る、という訳にはいかないようである。
私も、かつてエーデルワイスの仲間である「レブンウスユキソウ」を礼文島に見に行ったことがあるが、自生地・開花時期が限られているからこそ、貴重性が高いのかもしれない。

途中の絶景を見ながら、都度撮影タイムをとりつつ、緩やかな下りのコースを歩いていく。

８月の下旬、この日のハイカーは少なかった。山肌には、ユングフラウヨッホに登る鉄道線が見える。

やがて、アイガーの雪渓の下の方に、クライネシャイデック駅が見え隠れしてきた。

約９０分のハイキングを終え、クライネシャイデックに到着。

この駅からは、ユングフラウに登る電車やグリンデルワルドに下る電車など、色々な方面へ線路が伸びている。線路の間には、山岳電車特有の「アプト式」の歯車の第３の線路が見える。

ユングフラウヨッホ行きの電車は、急坂をぐんぐん登る。

車窓には氷河が迫る。

頂上駅は、トンネルの中。雪上へはここからエレベーターで登って上に行く。

こんな「氷の館」も。

雪原は、雪が降ったりやんだり。寒い。

この日の気温状況を示す表示板。

帰りは、クライネシャイデックまで下り、電車を乗り継いで戻る。

インターラーケンの町は、落ち着いた雰囲気がある。

次の日、バスでインターラーケンを離れ、ツェルマットへ向かった。

ガンデルシュテッグの駅に到着した。特急電車が行き交う駅だ。

しばらくすると、機関車が入線してきた。

何と、クルマが屋根付の貨車に続々と乗り込んでいくではないか！！
この駅から１山をトンネルが貫通している。長さ１６ｋｍの長い長いトンネルを抜けて、山の反対側のゴッペンシュタインに行くのだ。

私たちの乗るバスごと貨車に乗り込む。遠目で見るよりも大分大きな運搬貨車だ。ワクワクする。
機関車は出発するとすぐにトンネルに入り、暗闇の中をゴトゴトと揺られているうちにすっかり眠ってしまい、気がつくと終着駅だ。

山の中腹のゴッペンシュタイン駅から平地に下り、ツェルマットの入り口、テーシュに向かう。天候は回復し、青空が広がった。

テーシュでバスを降り、おなじみの電車でツェルマットに向かう。

雨上がりのツェルマットの街に到着した。まだお昼前だ。

早速、荷物を置きにホテルにチェックイン。さて、登山電車に乗ろう！としたら、朝に降った雪で、何と、電車の架線が切れて運行停止中だという。せっかく早めにツェルマットに到着したのに。

仕方なく、駅の近くのレストランで早めの昼食を食べながら、運行再開を待つことにした。

13時半頃、山頂駅ゴルナグラードの一つ手前のローテンボーデン駅まで開通したということで、早速電車に乗り込み、電車は登り始めた。
天候はすっかり回復し、青空にくっきりとマッターホルンが浮かび上がる。これから行く山の景色に期待が膨らむ。