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何時でも感じますが、JALは顧客視点と何時でも言います。<br />しかし、例えば羽田空港第一ターミナル到着口の荷物受け取りエリアでは 荷物を運ぶ台車が 何故か中央のスペースに写真のように大量にまとめて置いてあります。 しかし、ここへは顧客は両角の入り口から入ってくるので わざわざ中央のここまで取りに行かなければならないのは 如何にも非効率的で空港に慣れていない方は気が付かない場所です。これは入り口付近の両角に保管されるのが 顧客視点からは普通なのですが 昔から羽田ではこの姿勢です。<br />勿論、伊丹など他の空港に行くと中央では無く左右に分離して<br />台車が置いてあります。 こんなところでも幾ら言っても変わらないのは 顧客視点が何か分かっていないと感じます。 ここにまとめると片づけやすいですし使う方は不便ですし気が付かない場所ですから稼働率が低いので手間が掛からない為に、あえてこの位置にしたかのように見えてしまいます。荷物があると台車は本当に便利でこのままモノレールの改札口手前まで使えますので私はずっと利用しております。

番外編 JALは誰を顧客と考えているのか??

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2011/02/03 - 2011/02/03

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仕事旅

仕事旅さん

何時でも感じますが、JALは顧客視点と何時でも言います。
しかし、例えば羽田空港第一ターミナル到着口の荷物受け取りエリアでは 荷物を運ぶ台車が 何故か中央のスペースに写真のように大量にまとめて置いてあります。 しかし、ここへは顧客は両角の入り口から入ってくるので わざわざ中央のここまで取りに行かなければならないのは 如何にも非効率的で空港に慣れていない方は気が付かない場所です。これは入り口付近の両角に保管されるのが 顧客視点からは普通なのですが 昔から羽田ではこの姿勢です。
勿論、伊丹など他の空港に行くと中央では無く左右に分離して
台車が置いてあります。 こんなところでも幾ら言っても変わらないのは 顧客視点が何か分かっていないと感じます。 ここにまとめると片づけやすいですし使う方は不便ですし気が付かない場所ですから稼働率が低いので手間が掛からない為に、あえてこの位置にしたかのように見えてしまいます。荷物があると台車は本当に便利でこのままモノレールの改札口手前まで使えますので私はずっと利用しております。

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