ライン・マイン・ドナウ【03】ケルンのライン河畔に我が搭乗船「セレナーデ?号」が待っていた

2010/10/13 - 2010/10/13

2010年10月13日（水）

オートルートの車は、かなり多かった。

特に国境を越える、長距離輸送と思われるトラックが、多いようだ。

EＣの拡大とともに、貨物の流れが増大したのだろう。


無料だったトラックの通行料も、２００５年から有料とされ、１キロ当たり１２セント。

「環境整備の資金とされる」

お金はＥＴＣ方式で、自動徴収されると聞く。


旅客についても、一部有料区間が出来たらしい。

地球環境重視政策では、人命重視も含めて、道路輸送を鉄道にシフトしようとする。

道路輸送から発生する石油税も、１９９０年代の中ごろから、半分は鉄道改良に使われているという。

ただし走行スピードは限定区間を除き、無制限らしい。


新しい鉄道がアウトバーンに平行しており、高速新線だろう。

橋の設計には、さすがと思われる斬新さが見られる。

鉄道橋だが、そうどアウトバーンの左に沿って、桁高を統一した数徑間連続コンクリート橋。

右側に同じく鉄道橋で、ライズの高い、インパクトの強いコンクリートのアーチ橋。

最後に、ケルンに入る直前、道路を何線かまたぐ鉄のアーチ橋の優美さ。


ケルン郊外で、遠く地平線に高くそびえる大聖堂のゴチック塔が見える。

いよいよ目的地ケルンは近い。

ライン河畔に出て、チョコレート博物館の近代建築が目立ち、その隣に我が「セレナーデ?号」が、停泊していた。


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（片瀬貴文　2010.10.31）

エリア ケルン(ドイツ)

大尖塔が立つ
ケルンの大聖堂が
遠くの地平線が見えて来た

アウトバーンは
予想より混雑している

「セレナーデ?号」の隣にある
チョコレート博物館