JGC修行2回目　那覇修行（2回目）沖縄那覇→東京羽田JL916便搭乗記

2010/09/30 - 2010/09/30

那覇修行2回目、行きに続いて帰りも引退が迫ったB747に搭乗です。


◆備忘録
搭乗区間:沖縄･那覇→東京･羽田
便名:日本航空916便
機種:B747-400D
機体番号:JA8084
クラス:普通席
座席番号:76A

運賃：スーパー先得
獲得FOP：1771
今年度累計FOP：25746

エリア 那覇(沖縄)

那覇空港出発ロビー

搭乗ゲートへと向かいましょう。

沖縄とはまたしばらくの間お別れです。

搭乗ゲート周辺には既にたくさんの人が集まっていました。

こちらの25番ゲートから搭乗です。

ゲートの出発案内

本日のシップはこちらB747-400Dレジ番JA8084です。

やっぱりジャンボは迫力があってカッコいいですなぁ〜
他の機種にはない風格を感じます。

個人的には1番好きな飛行機です。

JTAのB737-400

これに乗ってどこか離島に行きたいですね、
その後ろには全日空のジャンボが見えます、
あちらのジャンボももう暫くは飛ぶとはいえやはり引退の時期が近づいています。
同じジャンボでもやっぱりJALのジャンボの方が風格があるような気がします。

搭乗が始まりました、国際線なら運命の分かれ道ですね。
アッパーデッキへの搭乗なので右に進みます。

機体に描かれたJALのロゴ。

最初は違和感ありましたが最近ようやくこのロゴと機体の塗装も見慣れてきました、でもやっぱり鶴丸のほうが良かったなぁ。

飛行機に乗る前にボーディングブリッジから撮影。

それでは飛行機に乗り込みましょう。

今回はアッパーデッキ76Aの“秘境席”を確保。
FOPが少しでも稼げるようクラスJも捨てがたかったのですが、
この秘境席を体験したくてあえて普通席にしました。

階段を上がって真正面の席なので真っ先に搭乗するとアッパーに乗る乗客を出迎える格好になりちょっと気まずいかも？

足元が広く左側にはこの2席しかなく独特の囲まれ感があって快適です。

飛行機は那覇空港25番スポットを16:13に出発、
16:24滑走路36から離陸しました。

機体が安定しベルトサインが消えると機内サービス開始です。

飲み物はもちろん修行僧御用達のスカイタイムゆずです。

他にも飲み物はあるのですが、JALに乗るといつもスカイタイムです、さっぱりとした味わいがいいですね。

機内で無料で飲み物が提供されるのはありがたいものです、1杯の飲み物でもなんかホッとするものです。
機内は乾燥するので飲み物サービスは必要なサービスだと思います、某社は飲み物サービスを有料化し商売に走っているような気がして最近は乗る気がしません。

アッパーデッキとメインデッキを結ぶ階段はこのようにバリケードで塞ぐことができるんですね〜。
今回初めて知りました。

せっかく機内を探索して写真を撮ろうとしたらこれでは階下に行けませんね。

飲み物のカップを回収に来たCAさんに何か記念になるような物はありませんかと尋ねたら、ステッカーとメッセージカードを頂きました、メッセージカード(B787が描かれているカードの裏面)はコックピットのクルーの名前入りで、
「ご搭乗ありがとうございます、良い記念になりますように…。」のメッセージが、こういうサービスは嬉しいものです。

自席から窓の外の風景や機内風景を撮影していると、
CAさんは自分が●タと察したのか、「よろしかったら色々なところを撮っていいですよ」と声をかけてきたので、
お言葉に甘えてメインデッキが見たいと言うと、
「一緒にご案内しましょうか？」とわざわざメインデッキまで案内してくれました。
（●タなので危険と判断され監視されただけかもしれませんがｗ）

まずは階段を下りてすぐのギャレーを撮影。

AコンのクラスJ

BコンのクラスJ

クラスJは見た感じでは満席のようでした。

Cコン以降は普通席です。

Dコン

Eコン

後方は人もまばらで空いていました。

最後部のR5ドア

ドアの膨らみが747独特の形状です。

R3ドアから撮影

中央列の座席は空席が目立ちましたがさすがに国内線なのでエコノミーフラットにして寝ている人はいませんでした。

足元の広い非常口座席も空いていました。

この柄のシートは導入当初から変わっていませんね、
個人的には今のグレー系のシートよりこちらのシートの柄の方が好きです。

機番プレート

アッパーデッキへの階段

階段をアッパーデッキから見たところ

アッパーデッキ

アッパーデッキはエコノミーでも落ち着きがあって快適ですね。

アッパーデッキのギャレー

自席を撮影

この席は事前には指定できないようで、当日空港での調整席となっているようで、カウンターでこの席をお願いするとどこかに電話してこの席を割り当ててくれました。

エンターテイメントシステムのコントローラー。

導入当初はまだ喫煙席があった時代なので灰皿が残ってますが開かないように固定してありました。

安全のしおりと機内誌など。

イヤホンは昔ながらの空気式です。

アッパーデッキは座席の横に荷物入れがあるので便利です。

自席からの眺め

目の前はクローゼットと階段です。

徐々に陽が傾いてきました。

次第に窓が夕日のオレンジ色に染まります。

夕日から次第に夜の帳へと変化していきます。

飛行機は浜松の沖合い辺りを飛行していました。

だんだん目的地の羽田空港が近づいてきますが、
まだまだ飛行機に乗っていたい気分です。

雨の羽田空港に到着。

飛行機は羽田空港34L滑走路に18:28に着陸、18番スポットに18:33に到着しました。

国内線をジャンボであと何回飛べるかな？

かつては世界最多のジャンボ保有機数を誇ったJALからジャンボがいなくなってしまうのがいまだに信じられませんが、引退は急速に進み正式な日程は発表されていないものの国内線では10月いっぱい、国際線でも来春には引退する模様。
子供の頃鶴のマークのジャンボに乗って外国に行くのは夢で憧れの存在でした、
国内・国外問わず乗る機会も多く慣れ親しんだ機体だけに引退は非常に残念で寂しく思います。

羽田空港到着ロビー