成田空港スカイアクセス開業

2010/07/17 - 2010/07/17

新線開業である。今日はお祭りである。
ただの新線開業というだけでない。
新型車投入、最高速度の引き上げとネタが満載である。
というわけで、今日は朝から試乗に出かけた。
我が家の最寄りの駅でも開業の式典が行われていた。
そんなジジイたちの集会など興味なし。
早速ホームに昇って撮影開始である。
どこの駅でもホームのエンドには先客が多数いた。
早速、成田空港行きの新型特急スカイアクセスに乗車する。
この車両も新型車。
京成の車両で3050系とある。
見てくれが通勤電車、内装も通勤電車で色気はない。
それでもさすが新造車だけあって乗り心地はスコブル良い。
すぐに最高速度の120km/hに達する。
障害が無い限りは成田空港までほぼ全線で120km/h運転をしている。
駅の通過もほぼ120km/hのままである。
快適である。

成田空港第二ターミナル駅。
基本的にはJRと京成との単線同士のレイアウト。
ところが面白いのがスカイアクセスの開通に伴う問題。
京成の駅なのだが京成本線まわりと北総線まわりとでは料金体系が違う。
そこで同じ会社なのに駅を二分することになった。
第二ターミナル駅ではホームを前後に区切って列車を止めている。

当然出口も改札も違うわけ。
成田空港駅でもスカイアクセスのホームから出るのに一度改札を通るらしい。

エリア 成田(千葉)

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄

スカイアクセス開業に伴い新造された京成3050系

今回の開業の目玉、スカイライナー

ホームのエンドには速度表示の看板。
そのほとんどが3ケタというのがいかにも高速鉄道である。

日本医大までは在来区間である。
スカイライナーは130km/h運転、アクセス特急は120km/h運転。
もともと成田新線用に取得した用地なので直線が多い。
ほとんど120km/hで疾走する。

日本医大からはいよいよ新線区間である。
駅のすぐ先からスラブ軌道が始まっている。

新線区間は直線、高架。いかにも160km/hでそうである。
写真だけ見ると新幹線の軌道である。
スラブコンクリートは騒音が大きくなりあまり快適とは言えない。
その上、アクセス特急は120km/hしか出せないのでありがたみはない。

もともと北総線はそのスジの人には人気がある。
5社の車両が行き交っている。
特に色が派手な京急の車両は目を引く。

京成よりも京急車両の方が速そう?!

都営地下鉄も乗り入れている。

この駅はスカイアクセスの他、京成本線、JRが乗り入れる。

同じ会社なのに駅を二分することになった。
第二ターミナル駅ではホームを前後に区切って列車を止めている。

こちらは京成本線のホーム。
当然出口も改札も違うわけ。
成田空港駅でもスカイアクセスのホームから出るのに一度改札を通るらしい。