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2010年7月17日(土)から運行を開始した新型スカイライナーの一番列車に乗ることができましたので、レポートさせていただきます。

新型スカイライナーに乗ってみた。

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2010/07/17 - 2010/07/17

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くま

くまさん

2010年7月17日(土)から運行を開始した新型スカイライナーの一番列車に乗ることができましたので、レポートさせていただきます。

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  • 開業日に新型スカイライナーに乗ってみたいと思い、始発駅である上野駅へ。<br /><br />6時10分頃、上野駅に到着。予想通り、切符売り場には長蛇の列ができている。この時点で、掲示板上では、30分発の一番列車、50分発の二番列車ともに満席。この時点では、一番早く乗れるのに乗ろう、という気持ちでいました。<br /><br />15分待ってようやく窓口に到達。「一番早く乗れるスカイライナーで」と聞いてみたら、「6時30分発にキャンセルが出ましたがこれにしますか?」というまさかの展開に。切符を購入して、ダッシュでホームへ。

    開業日に新型スカイライナーに乗ってみたいと思い、始発駅である上野駅へ。

    6時10分頃、上野駅に到着。予想通り、切符売り場には長蛇の列ができている。この時点で、掲示板上では、30分発の一番列車、50分発の二番列車ともに満席。この時点では、一番早く乗れるのに乗ろう、という気持ちでいました。

    15分待ってようやく窓口に到達。「一番早く乗れるスカイライナーで」と聞いてみたら、「6時30分発にキャンセルが出ましたがこれにしますか?」というまさかの展開に。切符を購入して、ダッシュでホームへ。

  • これが一番列車の切符です。

    これが一番列車の切符です。

  • 車内の様子。シートは2列―2列の配置です。前の車両にはTVカメラが入って取材をしていたようです。

    車内の様子。シートは2列―2列の配置です。前の車両にはTVカメラが入って取材をしていたようです。

  • 足元には電源があり、PCなどが使用できるようになっております。

    足元には電源があり、PCなどが使用できるようになっております。

  • ほぼ定刻に上野駅を出発。<br /><br />5分後に日暮里駅に到着。大勢の撮り鉄のみなさまがいました。<br /><br />日暮里駅出発後、しばらくは既存の路線(京成本線)を通ります。右側に建設中の東京スカイツリーが見えます。(あまり上手く撮れませんでした)

    ほぼ定刻に上野駅を出発。

    5分後に日暮里駅に到着。大勢の撮り鉄のみなさまがいました。

    日暮里駅出発後、しばらくは既存の路線(京成本線)を通ります。右側に建設中の東京スカイツリーが見えます。(あまり上手く撮れませんでした)

  • 京成高砂駅を通過後、北総線の区間に入る。このあたりから徐々に列車はスピードアップしていきます。<br /><br />しばらくすると、今まで眠っていた車両前方と後方のモニターに、写真の通り、車載カメラの映像が出るようになりました。<br /><br />印旛日本医大駅から先は新設の区間に入ります。この区間はほぼ直線で、左に印旛沼を見ながら、さらにスピードアップしておりました。おそらく、このあたりで最高速度の160km/hが出ているものと思われます。

    京成高砂駅を通過後、北総線の区間に入る。このあたりから徐々に列車はスピードアップしていきます。

    しばらくすると、今まで眠っていた車両前方と後方のモニターに、写真の通り、車載カメラの映像が出るようになりました。

    印旛日本医大駅から先は新設の区間に入ります。この区間はほぼ直線で、左に印旛沼を見ながら、さらにスピードアップしておりました。おそらく、このあたりで最高速度の160km/hが出ているものと思われます。

  • あっという間に成田空港に到着。<br />揺れなどはほとんど気にならなく、快適なショート・トリップでした。

    あっという間に成田空港に到着。
    揺れなどはほとんど気にならなく、快適なショート・トリップでした。

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