ＳＬの旅シリーズ第5回目,　山梨県甲府駅 - 小淵沢駅間を走る [SLやまなし "D51 498号機" 」　と [DLやまなし　”DE10 形1698号機 "」

2010/05/30 - 2010/05/30

ＳＬの旅シリーズ第5回目,　山梨県甲府駅 -小淵沢駅間を走る　「SLやまなし D51-498号機」と「DLやまなし DE10-1698号機」

厳戒態勢の厳しい警備の中、山梨県は甲府までSLやまなし号の撮影に行きました。ホームには緑のロープが張り巡らされ、SLが停車しない駅にも警官や警備員が配置され、道路にも警官が待機し物々しい警備の中行って来ました。

JR東日本は、快速「SLやまなし」を2010年5月29日（土）、30日（日）、6月5日（土）、6日（日）間で運転。運転区間は、甲府　（10:02発）→小淵沢（11:33着）

SLやまなしは、D51形蒸気機関車・12系客車4両・DE10形ディーゼル機関車の組み合わせで、中央本線の甲府駅から小淵沢駅までを走行し、JR東日本によると同区間のSLの運行は45年ぶりとのこと。
山梨・中央線キャンペーンの一環として運転されるもので、山梨県内の在住者や通勤・通学者からデザインを募集したヘッドマークを使用し、小淵沢駅到着後は、転車台がないためDE10形機関車を先頭に「DLやまなし」として折り返しました。

　鉄ちゃん仲間で言われる、通称”後藤式デフ”を装備してD51-498号機は走りました。　後藤式デフとは「デゴイチ」の愛称で親しまれる蒸気機関車D51-498号機に、大型のデフレクター（除煙板）と集煙装置を高崎車両センターで取り付けられました。
　デフレクターはボイラー前部の左右に設置され、走行時に空気の流れを上向きに変えて視界を確保するためのもので、また、集煙装置は煙突に取り付けて煙の流れを誘導し、運転室や客車に煙が流入するのを防ぐ役割をする重要なパーツ。
　今回取り付けられたのはデフレクターが後藤式、集煙装置が鷹取式と呼ばれるもので、それぞれ国鉄後藤工場（米子市）、鷹取工場（神戸市）で製作されていたタイプ。
　今回の姿のモデルとなったのは、関西線などで活躍し、現在は三重県の津市に静態保存されている1番違いの499号機からです。　集煙装置を取り付けた姿は、山間部の勾配が急な場所や、トンネルの区間の多い場所で見られ、鉄ちゃんの間では「重装備」と呼ばれております。　今回、D51-498号機がトンネルの多い中央線の甲府〜小淵沢間で運行するにあたり改造されたと言われております。

また私の行った5/30（日）の1週間後に、6/6（日）にSLファンで鉄ちゃんの、国土交通大臣の前原誠司さんが超多忙の中、撮影に来ておりました。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_1275.html

エリア 小淵沢(山梨)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩

甲府駅のホームにてSLやまなし号入線を待つ風景。緑のロープが張り巡らされ警察官が大勢いて、まるで厳戒態勢並の物々しい雰囲気でSLを待ちました

甲府駅に入線中のD51 498

甲府駅の反対側から撮影したD51 498

日野春駅の端にあった旧給水塔、昔SLが走っていた頃に使用された物、SLが山間部を走るには水を補給する必要があるため。

SL　D51 498を撮影するために来た場所で、まずはテスト撮影で、特急あずさ　E257系

中央本線　スカイブルーの115系

SLやまなし　D51 498を確認
煙と汽笛の音でわかります。
2010/05/30　11時19分46秒

SLやまなし　D51 498を確認
煙と汽笛の音でわかります。
2010/05/30　11時19分47秒

SLやまなし　D51 498を確認
煙と汽笛の音でわかります。
2010/05/30　11時19分48秒

SLやまなし　D51 498を確認
2010/05/30　11時19分50秒
約150ｍ付近まで近くに来ており、緊張の連続。望遠レンズは70-200ｍｍを使用しております。

SLやまなし　D51 498を確認　
黙々と煙を吐き汽笛を鳴らしております。
2010/05/30　11時19分53秒

SLやまなし　D51 498を確認
50ｍ以内に入りました
2010/05/30　11時19分55秒

SLやまなし　D51 498を確認
2010/05/30　11時19分57秒

SLやまなし　D51 498を確認
2010/05/30　11時19分58秒

SLやまなし　D51 498を確認
目の前に来ました。
2010/05/30　11時20分00秒

長坂駅の反対ホームに貨物用電気機関車 EH200-16が通過しました。

D51 498のキャブ

D51 498の機関士

D51 498のキャブ

D51 498のキャブ

小淵沢駅の駅長

小淵沢の駅で水の補給を行うため複線に入線する様子

小淵沢の駅で水の補給を行うため、DLに引っ張られて複線に入線する様子
　

重装備(後藤デフ+集煙装置
後藤式デフには、動輪のマーク（ステッカー）が。
４９８号機はＪＲマーク入り。

D51-498の横顔。真横で見るとかなり大きいSLでC11やC12とは比べ物になりません。迫力が違いました。

小淵沢駅のホームで複線のD51-498と特急スーパーあずさ　E351系のツーショット。もちろんスーパーあずさは、この駅には停車しません。

小淵沢駅に給水塔がないため、なんとタンクローリーから消防車を経由してD51に水を給水しておりました。
初めて見る光景です。

小淵沢駅でタンクローリーから消防車を経由してD51に水を給水しておりました。

客車　スハフ12系4両

小淵沢駅でSLの歓迎セレモニーがおこなわれました。

小淵沢駅前でSL歓迎セレモニーが開催されておりました。

小淵沢駅のホームで、昔懐かしい駅弁売りのおにいさんがおりました。

最終撮影ポイントへ移動して来て、上りのDLやまなしが来るのを待ちました。まずはテストで、上りのスーパーあずさ　E351系を撮影。私はこのスーパーあずさの後のスーパーあずさ22号で東京に戻りました。

115系の５３３M

15時10分14秒、DLやまなしを撮影。

15時10分15秒　DLやなましが目の前を通過。最後尾にはSLやまなしのD51-498がおります。

15時10分28秒　DLやまなしが通過、最後尾のD51-498が見えます

新府駅のホームに撮り鉄さんが大勢おりました。

新府駅の反対側のホームにも撮り鉄さんが大勢おりました。

左のカメラは私の、撮り鉄仲間と二人でDLが来るのを待っておりました。

小淵沢駅で購入した、SLすきやき弁当！
味は普通のすき焼きのたれが焼肉とご飯にかかった物。
味はご想像の通りですが、驚くことにこのお弁当は蓋を開けると、音楽がなるのです。！汽車汽車シュポシュポ〜
音楽センサーが内臓しておりました。我が家のSLファイルの中に移植して、今もファイルを開けると音楽がなります。

この旅行記へのコメント （2）

• めーてる隊長さん 2010/06/28 10:31:19

  力強い！

  Medinaさん、こんにちは〜
  少し勾配があるのか、黒煙の大サービス！
  素晴らしいアングルとタイミングですね。
  SLやまなし　D51 498の巨体が力強く、かつ美しい。
  ＳＬ撮影のお手本ですね。
  
  前原大臣も鉄ちゃんなんですか♪
  めっちゃ嬉しいですね。
  
  

  Medinaさん からの返信 2010/06/28 21:37:02

  RE: 力強い！

  めーてる隊長様
  
  こんばんは。お世話になります。
  
  > 少し勾配があるのか、黒煙の大サービス！
  > 素晴らしいアングルとタイミングですね。
  > SLやまなし　D51 498の巨体が力強く、かつ美しい。
  
  この黒煙ですが、実は大サービスではなく、本当にきつい上り坂を上がっているのです。
  私の撮影現場は長坂駅のホームからですが、この辺りは連続する
  25‰（25パミールと言います。1000ｍの間に勾配差が25ｍ。つまり1キロ走る間に25ｍ上るわけです）勾配があり、D51がかなりきついために、お尻からDE10の力を借りて坂を上がります。
  
  
  隊長さんが以前に旅をされた、井川鉄道
  http://4travel.jp/traveler/akanegumo1800/album/10446655/
  
  旅行記の中の写真とコメントで
  http://4travel.jp/traveler/akanegumo1800/pict/18760541/
  
  1,000分の90という鉄道日本一の急勾配を登ります。
  つまり井川鉄道は1000ｍを走行中に勾配差90ｍ上るわけです。その為普通の電車の車輪ですと滑って登らない為、線路の中央に歯車（アプト式）をかませて、急勾配を上るのです。
  
  ご理解できましたか？SLの重連も力が足りないため2台つけるのです。
  
  > ＳＬ撮影のお手本ですね。
  お褒めのお言葉ありがとうございます。
  
  
  > 前原大臣も鉄ちゃんなんですか♪
  > めっちゃ嬉しいですね。
  
  そうです。ご自身のホームページにも記載されているぐらいの、鉄ちゃんです。なんか趣味と仕事が一緒みたいな方です。昨年も秩父鉄道のSLパレオエクスプレスの視察に来て、なんと長瀞駅の駅長室で機関士が着る青の作業着に着替えてSLに乗り込み、汽笛を鳴らしながらニコニコ微笑んでおりました。
  テレビで見る政治家の顔と全く違います。
  写真ですと
  http://0079-0080.at.webry.info/200912/article_7.html
  動画ですと
  http://www.youtube.com/watch?v=i-9aDYzThlI
  
  前原誠司の「直球勝負！」ホームページ
  
  寝台急行「銀河」について
  http://www.maehara21.com/blog/straight.php?itemid=968
  
  門デフへの誘い（いざない）〜
  http://www.maehara21.com/blog/straight.php?itemid=962
  
  門デフとは簡単にご説明すると、、国鉄の門司鉄道管理局内にあった小倉工場で、独特に切り取ったデフレクターを蒸気機関車につけたことをさします。
  
  SLの正面から見て両サイドに風除けがついてます。私の写真で見るとわかります。その風除けを門司鉄道が開発したデフレクター、これを門デフと呼びます。
  鉄道用語なので忘れてください。ただ何かの機会にSLを見たとき
  ”おっと門デフだ！”言ったらたぶん周りの鉄ちゃんは驚くと思います。
  
  いつもコメントしていただきありがとうございます。
  
  Medina