インドで人生観が変わるのか？④

2009/09/15 - 2009/09/23

インド国鉄は、デリー～アグラ間を昼行特急、アグラ～バナラス間を昼行急行、また、バナラス～デリー間は夜行寝台急行を利用した。

エリア バナーラス (バラナシ)(インド)

Bhopal Shatabdi Express/2002

New Delhi 6:15 Agra Cantt 08:12 　　 195Km

平均速度100Km/hr


この列車はインド国鉄が誇る代表的な特急列車である
１等車の座席配置はJRの新幹線グリーン車と同様の2.2仕様。
ただし、インドは広軌なのに対し、新幹線は標準軌道なので、空間の余裕が違う。
ちなみにシートの造作は、新幹線のグリーン車の方が勝っている。

客室乗務員が朝食を配りだした。
インドは男性社会であり、日本では女性がソフトにこなす仕事も男性が行う。

カーネーションを1等車の乗客全員に配った後は、ウエルカムティー

シリアスとパンとホットミルク

メインディッシュはベジタリアンを頼んでみたが、味はかなりイケル

トイレの清掃も行きとどいており気持ち良い
ここにも手桶があった

乗客はシーク教徒が目立つ
外国人では、たぶん台湾人と思われる肥えた人がいた

また、吾輩の後ろのシートには、日本人とおぼしき青年がいた
流暢な英語を話す彼は、隣り合わせたボスニアから来たらしい若い女性客と見事に旅の話で盛り上がっていた・・・・・「お主やるなー！」

Kashi Vishwanath Ekpress/4257

Varanasi Junction 13:45 　　 New Delhi 06:25 　　　　 794Km

平均速度53Km/hr

車掌に聞いてみたところ
「途中のShahjehanpur（23:30着）からもう一人の乗客が乗り込んできますが、それまではあなたがこの4人部屋を１人で使用できますよーYou lucky！ナマステ」

朝方気付いたが、結局この「もう一人の乗客」はキャンセルをしたようで、終点まで吾輩がこのコンパートメントを独占できた。

個室とはいえセキュリティーは万全にするに越したことはない。
持参したワイヤーで梯子にリックをロック！

1等車の給仕たち

真ん中の笑顔の彼は、「トイレが満杯だねー」という吾輩の指摘に対し、ドンドンドンとトイレのドアを叩き「いつまで入っているんだー」と退室させ、「このトイレは1等車の乗客専用なんだぞ」「おまえは隣の車両のトイレを使え」と、大変な剣幕で先客に注意した。
哀れな先客は「だって隣の車両は満員で、通路を歩けないんだもん」と、べそをかいていた。

懐かしい手動開閉式のドア

ベッドに寝転がって、午後の車窓を楽しむ贅沢な時間を味わった

この日は久しぶりにSunrise Sunsetを体験したが
一体何十年ぶりだろうかと感動した

Sunrise は4時半に起床し、Gangaで小舟から拝み
sunsetはこうしてのんびりと、18時半頃に列車のベッドで感慨に更けながら・・・・

それにしても長い一日だった

この旅行記へのコメント （6）

• arfaさん 2010/10/30 21:42:04

  人生各駅停車さん、こんばんは。

  はじめまして、arfaと申します。
  
  今はタバコをやめてしまったのでもうこの解放感は味わえませんが
  当時はこの扉を開けて、階段に腰掛けてタバコを吸っていました。
  都市間を走っている時はまさに大自然の中を走っているという大陸
  的な感じでした。
  ところで新幹線は標準軌で広軌ではなかったんですね。ずっと広軌
  だと思ってました。調べてみて『へっ！』という感じです。
  
  人生各駅停車さんのバイクはトライアンフかカワサキＷに見受けら
  れますがキャプトンマフラーなのでカワサキかなと思ってます。
  最近はあまりバイクを見ることもないので間違ってたらごめんなさ
  い。

  キューロクさん からの返信 2010/10/31 13:18:29

  RE: 人生各駅停車さん、こんばんは。

  arfaさん、はじめまして、ようこそ。
  
  
  昨年インドに行ったころはまだたばこを吸っていたので、デッキに出て地元の人とおしゃべりを楽しみながら喫煙したことがありました。
  流れ去る景色を直接肌で感じながらの一服は格別だったと記憶しています。
  
  じつは、わたしも一匹狼なんですが、初対面の方にはソフトだと言われることもあります。実際、それが私の本質だと思っていますが。
  
  大型バイクはW650で2台目となりますが、このところは飛行機に乗る方が楽しくなっていて長距離を走っていません。
  
  現在、カシュガルに興味を持っています。
  いろいろと教えていただければ幸いです。
  これからもよろしくです！
  
  
  

  arfaさん からの返信 2010/10/31 14:51:43

  RE: 人生各駅停車さん、こんばんは。

  こんにちは、arfaです。
  
  ＞大型バイクはＷ６５０で２台目となりますが、
  
  いいですねぇ、大型バイク。国産では私はこのＷシリーズだけ、
  外車はＷの祖先トライアンフにモトグッチ、古いけれどＢＳＡの
  ゴールドスター、ノートン、ＭＶなどが好きです。
  リタイアしたら免許を取って乗ろうかなと思ったりしています。
  （昔はバイクは無免許でバイクを買って乗っていました）
  
  ＞現在、カシュガルに興味を持っています。
  
  一刻も早く行かれることをお薦めします。カシュガルの街並みは
  歴史地区として一角を指定して残さざるをえない位、昔の街並み
  が破壊されています。
  私が行った一昨年でも主要道路沿いは壊されて、国際市場も建
  て替えられています。私も「もっと早く来たかったな」ととて
  も残念に思いました。ホータンやクシャ、カシュクルガンなど近隣
  の町は昔ながらの風情は残っているようですが最大の街カシュ
  ガルは漢族の手になる開発ラッシュで町の雰囲気が変わってき
  ています。悲しいけれど貧しい現地のウィグル人には手も足も出
  せないようです。
  
  こちらこそ宜しくお付き合いください。
  

  キューロクさん からの返信 2010/11/01 10:39:27

  RE: RE: 人生各駅停車さん、こんばんは。

  こんにちは、arfaさん。
  
  
  クラシックバイクには味がありますね。
  キャブ登載車だという点でも郷愁を感じます。
  出で立ちにも凝ると、もうそれはビンテージそのものです。
  
  
  街並みを破壊されることも含めてカシュガルの人たちに同情します。
  チベットもそうですが、これら西域を中国の領土とすることには
  かねてより疑問を持っていました。
  
  真冬のカシュガルも捨てがたいモノがありそうだし、
  森羅万象が生き生きとする季節にも魅力を感じています。
  
  
  
  
  
  
  

  arfaさん からの返信 2010/11/01 19:07:22

  RE: 人生各駅停車さん、こんばんは。

  こんばんは、arfaです。
  
  ＞チベットもそうですが、これら西域を中国の領土とすることにはかねてより疑問を持っていました。
  
  以前行った西双版納では１９５２年までここにあったシップソーパンナー王国の国王の屋敷跡が展示室になっていて国王の写真を展示して人民解放軍が１９５２年にこの地を開放したと書かれていました。他の地、チベットやウィグルについても書かれていましたが漢族の観光客向きに書いてあるだけで内容はただの軍事占領したというだけの内容です。
  
  漢族の観光客はこういう展示を見て傣族やチベット族、ウィグル族を漢族が征服したと喜んでいるようです。ま、異民族に侵攻された歴史を持っているので分からないでもないですが中世ならともかく現代では喜ばしいことではないですね。
  
  ＞真冬のカシュガルも捨てがたいモノがありそうだし、森羅万象が生き生きとする季節にも魅力を感じています。
  
  冬はとんでもなく寒いところですよ、このあたりは。夏は５０℃、冬は−３０℃の大陸性盆地の世界です。私は以前、イルムシュタット峠越えを計画していましたが６月〜９月の夏季の間でした。

  キューロクさん からの返信 2010/11/02 10:39:08

  RE: RE: 人生各駅停車さん、こんばんは。

  こんにちはarfaさん。
  
  
  穏やかな天候と同じくらいに厳しい寒さを追い求めてしまうところがあって、若いころはよく冬山に出かけていました。
  万物が全て凍りつくカシュガルを見てみたいと思ったのです。
  
  しかし、自分の歳を忘れていたことに気づきました。
  装備は厳冬期用でも、自身が腑抜けになっていたら話になりませんね。