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今回は本当に長い間羽田空港におりましたが、搭乗までもかなり時間が掛かりましたが、依然強風は収まらず誘導路上で1.5時間長い離陸待ち渋滞になり 何と離陸したのは1330頃 しかし、誘導路上で多くの飛行機が離陸待ち渋滞をしている時に強風でかなり大きく激しく揺れていましたが、羽根がある分だけ飛行機への強風の影響はものすごく 飛んでいる時よりも激しく揺れていたのが印象的でした。

やっと1200頃には搭乗できましたが、誘導路上で1.5時間まさに渋滞

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2009/10/08 - 2009/10/08

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仕事旅

仕事旅さん

今回は本当に長い間羽田空港におりましたが、搭乗までもかなり時間が掛かりましたが、依然強風は収まらず誘導路上で1.5時間長い離陸待ち渋滞になり 何と離陸したのは1330頃 しかし、誘導路上で多くの飛行機が離陸待ち渋滞をしている時に強風でかなり大きく激しく揺れていましたが、羽根がある分だけ飛行機への強風の影響はものすごく 飛んでいる時よりも激しく揺れていたのが印象的でした。

交通手段
JALグループ
  • 結果的には搭乗したのは1/3位の人数でした

    結果的には搭乗したのは1/3位の人数でした

  • 出発時刻というのは、基本的には搭乗扉が閉鎖した時間と言われていますが 実際はこの時間には搭乗すらしていませんでしたし 合っていたのは到着時間のみ<br />とても 長-----------------くて 遠い神戸でした

    出発時刻というのは、基本的には搭乗扉が閉鎖した時間と言われていますが 実際はこの時間には搭乗すらしていませんでしたし 合っていたのは到着時間のみ
    とても 長-----------------くて 遠い神戸でした

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