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餘部鉄橋が新しい橋に取って代わることが決まり工事が進んでいる。<br /><br />なくなってしまう前にもう一度見ておこうと思い、各駅停車に揺られ餘部駅を降りる。<br /><br />駅ホーム後方に展望台があったがその辺りは工事のため削り取られたり工事の真っ最中で立ち入りが出来ない。<br /><br />新鉄橋はかなり完成していて、海側から見た場合と山側から見た場合でその違いが良く分かる。<br /><br />鉄橋の山側にギャラリーが開設されていて、来年度に向けて山の上から撮影が出来るような遊歩道整備等も推進していくらしい。<br /><br />

青春18切符 哀愁の山陰路その1 餘部鉄橋 

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2009/08/12 - 2009/08/12

256位(同エリア304件中)

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大王

大王さん

餘部鉄橋が新しい橋に取って代わることが決まり工事が進んでいる。

なくなってしまう前にもう一度見ておこうと思い、各駅停車に揺られ餘部駅を降りる。

駅ホーム後方に展望台があったがその辺りは工事のため削り取られたり工事の真っ最中で立ち入りが出来ない。

新鉄橋はかなり完成していて、海側から見た場合と山側から見た場合でその違いが良く分かる。

鉄橋の山側にギャラリーが開設されていて、来年度に向けて山の上から撮影が出来るような遊歩道整備等も推進していくらしい。

一人あたり費用
1万円未満
交通手段
JRローカル
  • 明け方の須磨海岸。始発の電車で出発。

    明け方の須磨海岸。始発の電車で出発。

  • 西明石で乗り換えて姫路駅に。<br /><br />JRの姫路駅は長い間来ていなかったので新しくなっているのに驚いた。

    西明石で乗り換えて姫路駅に。

    JRの姫路駅は長い間来ていなかったので新しくなっているのに驚いた。

  • 駅が高架になっていて駅ビルとの間に解体中?の旧駅舎が残っている。<br /><br />昔、駅にあったそばはプラスチックのドンブリで、乗り継ぎ時間が無いときは、そのまま列車に持ち込んで食べることが出来た。<br /><br />もうそのホームは無い。

    駅が高架になっていて駅ビルとの間に解体中?の旧駅舎が残っている。

    昔、駅にあったそばはプラスチックのドンブリで、乗り継ぎ時間が無いときは、そのまま列車に持ち込んで食べることが出来た。

    もうそのホームは無い。

  • 播但線は子供の頃はSLが走っていてトンネルに入るときに窓を閉めた記憶がある。<br /><br />今では寺前まで電化されている。

    播但線は子供の頃はSLが走っていてトンネルに入るときに窓を閉めた記憶がある。

    今では寺前まで電化されている。

  • ワンマンと書いてあったので電車に乗るとバスと同じような行き先によって整理券で料金を払うシステムになっている。

    ワンマンと書いてあったので電車に乗るとバスと同じような行き先によって整理券で料金を払うシステムになっている。

  • 無人駅では電車の扉が内からは一番前の扉しか開かない。<br /><br />ここで運転手が清算する。

    無人駅では電車の扉が内からは一番前の扉しか開かない。

    ここで運転手が清算する。

  • 姫路を出発。ここから山陽本線に変わり播但線になる。<br /><br />車窓からは姫路城が見える。

    姫路を出発。ここから山陽本線に変わり播但線になる。

    車窓からは姫路城が見える。

  • 生野銀山があるので姫路−生野を銀の馬車道と呼んでいるのか、そういったデザインの電車がいくつか走っている。

    生野銀山があるので姫路−生野を銀の馬車道と呼んでいるのか、そういったデザインの電車がいくつか走っている。

  • 単線のため駅ではすれ違いのため複線に。<br /><br />

    単線のため駅ではすれ違いのため複線に。

  • 生野に向って田舎の風景が色濃くなってくる。<br /><br />電車も古いタイプでレールも本線のようなロングレールでないため久しぶりに揺れる電車に乗った。個人的には鈍行はこれくらいの方が鈍行らしくて好きである。<br /><br />どれぐらい揺れるかはメールが読めないぐらいと言うと想像付くだろうか?

    生野に向って田舎の風景が色濃くなってくる。

    電車も古いタイプでレールも本線のようなロングレールでないため久しぶりに揺れる電車に乗った。個人的には鈍行はこれくらいの方が鈍行らしくて好きである。

    どれぐらい揺れるかはメールが読めないぐらいと言うと想像付くだろうか?

  • 寺前からはディーゼルになる。<br /><br />生野までは登りになるので懐かしいディーゼルのうなるような音がする。

    寺前からはディーゼルになる。

    生野までは登りになるので懐かしいディーゼルのうなるような音がする。

  • 川の流れはまだ南に向かっている。

    川の流れはまだ南に向かっている。

  • 生野を過ぎると今度は日本海に向かって川が流れ始める。<br />橋には台風9号のために流されてきた丸太などが橋に引っかかっていたり、中には破壊された橋もあった。<br />河川敷の施設は流されたり泥で公園など使えない状態になっていた。

    生野を過ぎると今度は日本海に向かって川が流れ始める。
    橋には台風9号のために流されてきた丸太などが橋に引っかかっていたり、中には破壊された橋もあった。
    河川敷の施設は流されたり泥で公園など使えない状態になっていた。

  • 8時18分和田山駅到着。ここで乗り継ぎ時間が30分近くあるので駅周辺を散策。

    8時18分和田山駅到着。ここで乗り継ぎ時間が30分近くあるので駅周辺を散策。

  • 人通りは殆ど無く静か。平日の朝なのに駅前のパン屋さんが開店してぐらい。コンビには見当たらない。

    人通りは殆ど無く静か。平日の朝なのに駅前のパン屋さんが開店してぐらい。コンビには見当たらない。

  • 駅前

    駅前

  • 駅に隣接されている機関庫。今は使っていない。

    駅に隣接されている機関庫。今は使っていない。

  • 山陰本線も電化が進み豊岡まで。乗り心地も電車になっても昔のまま。

    山陰本線も電化が進み豊岡まで。乗り心地も電車になっても昔のまま。

  • 昔はがらがらだったのが乗車率が高い。<br /><br />JRになるとこうも変わるものなのか。

    昔はがらがらだったのが乗車率が高い。

    JRになるとこうも変わるものなのか。

  • 竹野を過ぎると日本海が見え始める。

    竹野を過ぎると日本海が見え始める。

  • 途中通過待ちのため香住駅で15分停車。<br /><br />この辺りの駅弁はかにのお弁当がおいしい。

    途中通過待ちのため香住駅で15分停車。

    この辺りの駅弁はかにのお弁当がおいしい。

  • いくつかのトンネルを抜けると餘部の鉄橋。

    いくつかのトンネルを抜けると餘部の鉄橋。

  • 餘部駅到着。

    餘部駅到着。

  • 餘部駅。鳥取方面は大きな変化は無い。

    餘部駅。鳥取方面は大きな変化は無い。

  • 鉄橋側は工事がかなり進んでいて、鉄橋の山側は工事の重機などが設置されている。

    鉄橋側は工事がかなり進んでいて、鉄橋の山側は工事の重機などが設置されている。

  • この眺めも来年にはなくなってしまう。

    この眺めも来年にはなくなってしまう。

  • 駅と下の町までは徒歩になる。エレベーターもエスカレーターも無い。

    駅と下の町までは徒歩になる。エレベーターもエスカレーターも無い。

  • 鉄橋の前は日本海。

    鉄橋の前は日本海。

  • 海岸線の道路から見る。<br /><br />大きな柱が4本立っているのが分かる。

    海岸線の道路から見る。

    大きな柱が4本立っているのが分かる。

  • この文字もなくなってしまう。

    この文字もなくなってしまう。

  • 慰霊碑。昔突風で列車が転落したことがあった。<br /><br />今回架け替えの一つの理由になっている。

    慰霊碑。昔突風で列車が転落したことがあった。

    今回架け替えの一つの理由になっている。

  • 新しい橋の橋脚から横に橋が伸びているのがわかる。<br /><br />山側からこうしてみると橋の完成が近くなっていることが良く分かる。

    新しい橋の橋脚から横に橋が伸びているのがわかる。

    山側からこうしてみると橋の完成が近くなっていることが良く分かる。

  • 餘部鉄橋の写真や工事の状況、Nゲージの運転などの展示があり見学は無料。<br /><br />金土日月祝が開館。11時から16時で運がよければ見ることが出来るかも。

    餘部鉄橋の写真や工事の状況、Nゲージの運転などの展示があり見学は無料。

    金土日月祝が開館。11時から16時で運がよければ見ることが出来るかも。

  • これを目印に行くと分かりやすい。国道沿いにある。

    これを目印に行くと分かりやすい。国道沿いにある。

  • 餘部鉄橋関連のこういったものも立てられている。

    餘部鉄橋関連のこういったものも立てられている。

  • 見学を終えて次の列車が来るので駅に向うが、

    見学を終えて次の列車が来るので駅に向うが、

  • 工事中のため一部は仮説の道路を登り、

    工事中のため一部は仮説の道路を登り、

  • こういった山道を登らないといけない。

    こういった山道を登らないといけない。

  • 次の列車が来た。

    次の列車が来た。

  • 12時45分列車に乗って鳥取に向う。次来た時にはおそらくこの数メートル右側を走っていることになるのだろう。<br /><br />次は鳥取砂丘につづく。

    12時45分列車に乗って鳥取に向う。次来た時にはおそらくこの数メートル右側を走っていることになるのだろう。

    次は鳥取砂丘につづく。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • ぶうちゃんさん 2010/06/27 22:21:25
    はじめまして
    はじめまして。
    この旅行記を参考に昨日餘部鉄橋に行ってきました。
    もう付け替えまであとわずか(来月)というだけあって、今はRCの橋と鉄橋が並列になっていました。あとは大王さんの写真と同じような感じで「盗作?」といわれてしまいそうな感じです。
    また旅行記をUPしたらよろしくお願いします。

    大王

    大王さん からの返信 2010/06/29 00:58:44
    RE: はじめまして
    こちらこそはじめまして。

    参考にしていただけてお役に立てたのでうれしい限りです。

    そうですか、ハァー。もう秒読み段階なのですね。
    この夏チャンスがあればもう一度行ってみたいと思います。

    その時は逆に旅行記を参考にさせてください。

    大王

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