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2009年5月連休に初めての欧州、そして英国にCXファーストクラスの特典航空券を使って行ってきました。欧州では全てが初めての体験で、驚きの連続でした。

キャセイパシフィック航空ファーストクラスで初めての欧州へ(1):福岡~香港編

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2009/05 - 2009/05

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ダンディ鷹山

ダンディ鷹山さん

2009年5月連休に初めての欧州、そして英国にCXファーストクラスの特典航空券を使って行ってきました。欧州では全てが初めての体験で、驚きの連続でした。

同行者
友人
交通手段
鉄道
航空会社
キャセイパシフィック航空
  • 今回はCX特典航空券を利用し福岡空港国際線ターミナルから出発です。

    今回はCX特典航空券を利用し福岡空港国際線ターミナルから出発です。

  • 福岡空港国際線ターミナルのCXカウンターです。チェックインアイランドはGとなります。

    福岡空港国際線ターミナルのCXカウンターです。チェックインアイランドはGとなります。

  • 10:50に経由地台北に向け定刻の出発予定です。

    10:50に経由地台北に向け定刻の出発予定です。

  • 福岡空港国際線ターミナルで自前のラウンジを運営しているKEのラウンジエントランスです。CX利用では当然入れません。

    福岡空港国際線ターミナルで自前のラウンジを運営しているKEのラウンジエントランスです。CX利用では当然入れません。

  • CXの場合は、こちらのJLサクララウンジとなります。設備が貧弱すぎるので、今回も入っていません。航空会社表示の中には、福岡線を休止したGA、PG、MHのロゴが残っています。

    CXの場合は、こちらのJLサクララウンジとなります。設備が貧弱すぎるので、今回も入っていません。航空会社表示の中には、福岡線を休止したGA、PG、MHのロゴが残っています。

  • 搭乗日のCX511は、何と福岡では滅多に見れない340へ機材変更されていました。このshipへの搭乗は初めてです。

    搭乗日のCX511は、何と福岡では滅多に見れない340へ機材変更されていました。このshipへの搭乗は初めてです。

  • Flight: CX511<br />Dest: HKG (Via TPE)<br />Ship: 340

    Flight: CX511
    Dest: HKG (Via TPE)
    Ship: 340

  • 福岡〜香港はFクラス未設定のため、Cクラスで飛びます。340のライフラットシートはかなりくたびれていましたが、それでもライフラットシート、短距離区間では充分すぎるシートです。

    福岡〜香港はFクラス未設定のため、Cクラスで飛びます。340のライフラットシートはかなりくたびれていましたが、それでもライフラットシート、短距離区間では充分すぎるシートです。

  • キャビンクルーの総責任者と、Cクラス担当のクルーの一人は日本人女性でした。台北まではガラガラだったので、巡航中ちょっとした雑談もしていただきました。

    キャビンクルーの総責任者と、Cクラス担当のクルーの一人は日本人女性でした。台北まではガラガラだったので、巡航中ちょっとした雑談もしていただきました。

  • 定刻より若干早く出発です。アシアナの330旧塗装機と、COの738が見えます。

    定刻より若干早く出発です。アシアナの330旧塗装機と、COの738が見えます。

  • 福岡〜台北で食べた食事です。メインは魚を選択しました。以前は前菜が別皿で出てきたのですが、厳しい状況を反映してか略されています。しかし、味でその分を補っています。さすがキャセイ!

    福岡〜台北で食べた食事です。メインは魚を選択しました。以前は前菜が別皿で出てきたのですが、厳しい状況を反映してか略されています。しかし、味でその分を補っています。さすがキャセイ!

  • Cathay Delightも健在!(ちょっと飲んでいますが)

    Cathay Delightも健在!(ちょっと飲んでいますが)

  • 台北着陸前の景色です。

    台北着陸前の景色です。

  • 定刻に台北到着、CXの744(旧SQのPWエンジン搭載機)がいました。

    定刻に台北到着、CXの744(旧SQのPWエンジン搭載機)がいました。

  • 台北では一旦降機してゲート(ラウンジ)で待つか、あるいは機内待機を選択します。今回は機内待機を選択しました。隣のゲートに澳門航空の319が到着しました。

    台北では一旦降機してゲート(ラウンジ)で待つか、あるいは機内待機を選択します。今回は機内待機を選択しました。隣のゲートに澳門航空の319が到着しました。

  • 台北を定刻に出発します。エンジンメーカーであるCFMステッカーが340の証です。

    台北を定刻に出発します。エンジンメーカーであるCFMステッカーが340の証です。

  • な、なんとサウジアラビア航空の744フレイターがいました。

    な、なんとサウジアラビア航空の744フレイターがいました。

  • 離陸後左旋回、台北桃園国際空港の全景です。写真右側がRWY05(06)となります。

    離陸後左旋回、台北桃園国際空港の全景です。写真右側がRWY05(06)となります。

  • 台北〜香港でサービスされた食事です。メインは中華風ポークを選択しました。

    台北〜香港でサービスされた食事です。メインは中華風ポークを選択しました。

  • 香港到着前には、接続便のゲートが案内されます。これはおなじみですね。クルーもこの案内をメモし着陸に備えます。

    香港到着前には、接続便のゲートが案内されます。これはおなじみですね。クルーもこの案内をメモし着陸に備えます。

  • 香港到着も定刻、QRの330とLYの777です。

    香港到着も定刻、QRの330とLYの777です。

  • 香港では一旦入国し荷物を一部ピックアップ、次のフライトであるCX271のチェックインをしました。

    香港では一旦入国し荷物を一部ピックアップ、次のフライトであるCX271のチェックインをしました。

  • カウンターはもちろんこちらで。これだけスタッフが並んでいると、どの係員めがけて歩けばいいのか迷ってしまいます。CXのファーストは5年ぶり二度目の利用ですが、5年前はこんなにスタッフが並んでいなかったような…。

    カウンターはもちろんこちらで。これだけスタッフが並んでいると、どの係員めがけて歩けばいいのか迷ってしまいます。CXのファーストは5年ぶり二度目の利用ですが、5年前はこんなにスタッフが並んでいなかったような…。

  • 預けるバゲージは、写真右側の写っていないカウンターからスタッフが出てきて、そのままスタッフに委ねます。

    預けるバゲージは、写真右側の写っていないカウンターからスタッフが出てきて、そのままスタッフに委ねます。

  • 出国後、まずはBA/QFラウンジに向かいました。ラウンジエントランスの女性係員は親切で、笑顔と同時に「CXの出発案内はしないので、出発時間に気をつけて」と一言添えてくれました。

    出国後、まずはBA/QFラウンジに向かいました。ラウンジエントランスの女性係員は親切で、笑顔と同時に「CXの出発案内はしないので、出発時間に気をつけて」と一言添えてくれました。

  • 奥まったところにあるFクラスラウンジのエントランスは無人…。

    奥まったところにあるFクラスラウンジのエントランスは無人…。

  • Fクラスセクションへの入室OKをもらい、ソファーに座ります。利用者は私のほかに2名でした。

    Fクラスセクションへの入室OKをもらい、ソファーに座ります。利用者は私のほかに2名でした。

  • ちょうどBAもQFも出発便がない時間帯のため、foodもあまりありません。

    ちょうどBAもQFも出発便がない時間帯のため、foodもあまりありません。

  • BAの744です。ラウンジから見えました。

    BAの744です。ラウンジから見えました。

  • こちらはビジネスクラスのラウンジです。こちらも利用者は数人でした。

    こちらはビジネスクラスのラウンジです。こちらも利用者は数人でした。

  • こちらはビジネスクラスセクションのfoodコーナーです。Fクラスセクションより充実していました。

    こちらはビジネスクラスセクションのfoodコーナーです。Fクラスセクションより充実していました。

  • 写真に写っていませんが、この夕方の時間帯はラウンジの清掃時間にもなっているようで、おばちゃんたちがその作業をやっていました。

    写真に写っていませんが、この夕方の時間帯はラウンジの清掃時間にもなっているようで、おばちゃんたちがその作業をやっていました。

  • BA/QFラウンジで1時間ほど過ごしたあと、CXのTHE WINGに向かいました。

    BA/QFラウンジで1時間ほど過ごしたあと、CXのTHE WINGに向かいました。

  • THE WINGのファーストクラスセクションです。

    THE WINGのファーストクラスセクションです。

  • ソファーに座ると、スタッフが飲み物のオーダーを取りにきます。5年前と変化なく、ある意味安心しました。

    ソファーに座ると、スタッフが飲み物のオーダーを取りにきます。5年前と変化なく、ある意味安心しました。

  • CX511からCX271へのトランジット時間は何と9時間。この時間をどう過ごすかが課題で、THE PIERかTHE WINGのどちらに入るか迷いましたが、やはりこちらにしました。

    CX511からCX271へのトランジット時間は何と9時間。この時間をどう過ごすかが課題で、THE PIERかTHE WINGのどちらに入るか迷いましたが、やはりこちらにしました。

  • 洗面台です。足元の照明が洒落ています。

    洗面台です。足元の照明が洒落ています。

  • 剃刀などは、スタッフに頼めば持ってきてもらえます。知らなかった…。

    剃刀などは、スタッフに頼めば持ってきてもらえます。知らなかった…。

  • この水がアクセントになっていて癒されます。これも5年前と変わっていませんでした。

    この水がアクセントになっていて癒されます。これも5年前と変わっていませんでした。

  • 結局、THE CABANASに仮眠を含めて約4時間滞在しました。その間にスタッフに飲み物をオーダー、これも持ってきてくれました。

    結局、THE CABANASに仮眠を含めて約4時間滞在しました。その間にスタッフに飲み物をオーダー、これも持ってきてくれました。

  • 本日のCX271のゲートは1番です。

    本日のCX271のゲートは1番です。

  • 一旦THE WINGを出てTHE PIERまで歩いて向かいます。途中27番ゲートにはETの763がいました。

    一旦THE WINGを出てTHE PIERまで歩いて向かいます。途中27番ゲートにはETの763がいました。

  • ようやくTHE PIERに到着です。

    ようやくTHE PIERに到着です。

  • THE PIERに入るとすぐにTHE HAVENがあり、スタッフの誘いで入ることにしました。

    THE PIERに入るとすぐにTHE HAVENがあり、スタッフの誘いで入ることにしました。

  • 席につくと飲み物をオーダーします。シャンパンをオーダーしました。

    席につくと飲み物をオーダーします。シャンパンをオーダーしました。

  • Foodコーナー。もちろんホットミールもあります。

    Foodコーナー。もちろんホットミールもあります。

  • ビジネスコーナーです。

    ビジネスコーナーです。

  • THE PIERにも個室がありますが、THE WINGに先に入った関係で、残念ながら今回は利用しませんでした。

    THE PIERにも個室がありますが、THE WINGに先に入った関係で、残念ながら今回は利用しませんでした。

  • 香港国際空港の夜の様子です。

    香港国際空港の夜の様子です。

  • スプリングボックの340です。

    スプリングボックの340です。

  • 数機いるCXのshipのうち、一番手前に駐機しているshipがCX271としてアムステルダムへ飛ぶ744です。尾翼を照らす照明が消えているのがちょっと気になる…。

    数機いるCXのshipのうち、一番手前に駐機しているshipがCX271としてアムステルダムへ飛ぶ744です。尾翼を照らす照明が消えているのがちょっと気になる…。

  • 再びTHE WINGに入りますが、ラウンジ内は超、超混雑。やっと座るところをスタッフが見つけてくれて、ビジネスクラスセクションとの境にあるソファーに座りました。時刻は23:00頃で、この時間帯以降はCXの欧州便が次々に出発するので、CX優先ゲートも人でいっぱいです。

    再びTHE WINGに入りますが、ラウンジ内は超、超混雑。やっと座るところをスタッフが見つけてくれて、ビジネスクラスセクションとの境にあるソファーに座りました。時刻は23:00頃で、この時間帯以降はCXの欧州便が次々に出発するので、CX優先ゲートも人でいっぱいです。

  • RRエンジン搭載機はCX生え抜きの証です。このshipで次の経由地アムステルダムに向かいます。

    RRエンジン搭載機はCX生え抜きの証です。このshipで次の経由地アムステルダムに向かいます。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • Yaburegasaさん 2009/06/16 21:56:31
    同じ趣向の旅行記ですね!
    大変興味深く見させていただきました。貴殿も多分航空機のご趣味がある様に推察いたします。偶然ですが、小生も特典航空券利用(Cクラス)でこのゴールデンウィークにチェコ、オーストリーへ出かけてきました。本当は世界一周の予定でしたがカナダ、アメリカで豚インフルエンザ問題が勃発し止む無くフランクフルトでUターンしてきた次第です。初めての欧州旅行の割には、旅程も練られている様で、ご準備も綿密になされたと推察し、改めて感心した次第です。昨年のシンガポール編も拝見させていただきましたが、見る者を旅行の同行者にさせてくれます。これから、またどちらかお出かけのご計画があれば、また楽しい旅行記が見せて頂けると楽しみにしております。小生のブログは、ウィーン、ザルツブルグ、プラハの旅行記を投稿しておりますので、もし興味があれば一度アクセスして見てください。
    プラハ編がhttp://4travel.jp/traveler/mousoudake/album/10340388/
    ザルツブルグ編がhttp://4travel.jp/traveler/mousoudake/album/10334403/
    ウィーン編がhttp://4travel.jp/traveler/mousoudake/album/10341337/

    ダンディ鷹山

    ダンディ鷹山さん からの返信 2009/06/18 11:13:04
    RE: 同じ趣向の旅行記ですね!
     アクセスありがとうございます。またお褒めのお言葉まで頂戴し恐縮しております。私にとって欧州は未知の土地であり、フライトも含めかなり練り上げたことはご推察のとおりで、そのおかげか非常に実りある旅行になりました。
     それと、飛行機に興味を持っているのもご推察のとおりで、フライトそのものを楽しむ姿勢で今回飛行機に乗り、こちらの方も満足できました。機会があればまた旅行記を作成しますので、是非アクセスして下さい。ありがとうございました。


    > 大変興味深く見させていただきました。貴殿も多分航空機のご趣味がある様に推察いたします。偶然ですが、小生も特典航空券利用(Cクラス)でこのゴールデンウィークにチェコ、オーストリーへ出かけてきました。本当は世界一周の予定でしたがカナダ、アメリカで豚インフルエンザ問題が勃発し止む無くフランクフルトでUターンしてきた次第です。初めての欧州旅行の割には、旅程も練られている様で、ご準備も綿密になされたと推察し、改めて感心した次第です。昨年のシンガポール編も拝見させていただきましたが、見る者を旅行の同行者にさせてくれます。これから、またどちらかお出かけのご計画があれば、また楽しい旅行記が見せて頂けると楽しみにしております。小生のブログは、ウィーン、ザルツブルグ、プラハの旅行記を投稿しておりますので、もし興味があれば一度アクセスして見てください。
    > プラハ編がhttp://4travel.jp/traveler/mousoudake/album/10340388/
    > ザルツブルグ編がhttp://4travel.jp/traveler/mousoudake/album/10334403/
    > ウィーン編がhttp://4travel.jp/traveler/mousoudake/album/10341337/

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