September 2008 F1シンガポールGP観戦記@3日目 ～サーキットをほぼ1周歩きました～

2008/09/26 - 2008/09/30

F1観戦が大好きな自分は、初めてのナイトレース＆市街地コースに心ひかれて、2008年から開催されるF1シンガポールGPを観戦するためにシンガポールに行くことにした。

初めは観戦ツアーで行こうと考えていたが、
・ツアーの申し込み開始前にチケットが発売開始。
・ツアーだと座席の融通がきかないかも。
・旅行代金が高い。
とデメリットが大きかったので、公式サイトで発売開始直後にチケットを購入して、航空券・ホテルは個人手配することにした。

あとシンガポールに行ったことがなかったので、昼間はシンガポール観光とマレーシアのジョホールバル観光を計画した。

3日目はシンガポール観光と決勝を観戦。

エリア シンガポール(シンガポール)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 観光バス
• 航空会社: ANA

決勝は20時スタートなので、日中はシンガポール観光。
宿泊したホテルに近かったリトル・インディアからスタート。

リトルインディア 散歩・街歩き

スリ・ヴィラマ・カリアマン寺院。

スリ バダパティラ カリアマン寺院 寺院・教会

リトル・インディアの街角。

リトルインディア 散歩・街歩き

そのまま徒歩でアラブ・ストリートに移動。
タクシーもシンガポールGPを強調と思いきや、よく見るとマレーシアGPの広告だ...

アラブ ストリート 散歩・街歩き

サルタン・モスク。

サルタン モスク 寺院・教会

アラブ・ストリートの街なみ。

アラブ ストリート 散歩・街歩き

徒歩で移動を続けて、クワン・イン寺院。

チャイナタウン方面にMRTで移動し、マックスウェル・フードセンターで昼食。

マックスウェル フードセンター 露店・屋台

チャイナタウンをぶらつく。

チャイナタウンのどこかに紛れ込む。

マリーナ・エリアに徒歩で移動し、徐々にコースに近づく。

GATE6地点に到着。
ここでようやくマーライオンに接近する道を発見！

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ということで、マーライオン。

マーライオン公園 広場・公園

ここからBAY GRANDSTANDを見ることができる。
まだ時間が早いため、人がまばら...

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ちびマーライオンも発見。

マーライオン公園 広場・公園

まだ早かったが、自席にやってきた。

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DRIVERS TRACK PARADEがスタート。

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マーシャルも記念撮影。
本業もしっかりやってほしい...

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いい感じに暗くなってきました！

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スタート間近。

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セーフティーカー＆イエローフラッグ。
ナイトレースなので、電光表示のようだ。
レース中の写真はありません...

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レース終了後。

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帰りは予想通り混雑...

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ん？コースに人が入っている。
どこから入れるの？と探す。

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ということで、進入しました。
T15コーナー付近の様子。

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グリーンフラッグと

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レッドフラッグ。

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コース上、人だらけになった。
T16コーナーへの突入地点。

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T16コーナー。

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T17コーナーの縁石。

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BAY GRANDSTAND前のストレート。
どこまで行けるのかと思いつつ、歩く。

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ピケのクラッシュ跡。

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T18コーナー。

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BAY GRANDSTANDの下をくぐる。

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T19コーナー。

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T20&T21コーナー。

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縁石の内側の突起物。

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さてメインストレートに近づいてきました。
T22コーナー手前のストレート。

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T22コーナー。

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T23コーナー。

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縁石近くに接近。タイヤかすが散乱。

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メインストレートに近づいてきた。

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パドックの状況。

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メインストレートに来ました。

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ここも大勢の人...

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パドックのなかを覗き込む。

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レース後はこんなふうになっているのですね。

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給油装置。

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なんか人だかりがあると思ったら、アロンソだー。

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みんなパドックに夢中。

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フェラーリファンがフラグをポールポジションを置いてた。

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シグナルを見る。
こんな感じになっているんだ。

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メインストレートを通り抜けた。
ここでF1好きの血が「コースをできるだけ歩いちゃお」と騒ぎ出した。ホテルもシンガポールだし、MRTの終電が終わってもタクシーで帰ろうと。

が、デジカメのバッテリが切れた...
仕方がないので、携帯のカメラで続きを撮影。

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T1コーナーからメインストレートを見る。

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T1〜T3コーナー。

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T2&T3コーナー。

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T3コーナー。

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T2からT1コーナーを見る。

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T3コーナー。

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T3からT1〜T2コーナーを見る。

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T4コーナーへの進入。

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T4コーナー。

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T5コーナー。

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T5コーナーを抜けた後のストレート。

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T6コーナーへの進入。

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T6コーナー。

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T6コーナーを抜けた後のストレート。

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長い...

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T7コーナーへの進入地点。
フルブレーキ地点でタイヤ痕がたくさん。

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T7コーナー。

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T7コーナー出口。縁石が一つない...

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T8コーナー前のストレート。

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T8コーナー。

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T8コーナーを抜けた後のストレート。
ここでちょっとショートカット。この時点で現地時間24時前...

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T14コーナーへの突入地点にやってきました。

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早くも看板を取り外し始めた。

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T13コーナーに向けて橋の上を歩く。
さすがに人がいなくなってきた...

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T13コーナーからストレートを見る。

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T13コーナー。

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T13コーナーへ向かうANDERSON BRIDGE。

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T12コーナー付近からANDERSON BRIDGE方面を見る。

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T11&T12コーナー。

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T11側からT11〜T12コーナーを見る。

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ライコネンのクラッシュ跡。

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で、そのクラッシュの原因を作った縁石。
ちょっと縁石が高すぎないか。こんなのに乗ったら、それはマシンが制御不能になるよ...

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ライコネンが乗ったと思われるT10コーナーの縁石。
削れているのはクラッシュ時のもの？？

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削れた縁石に近づく。

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T10コーナーの縁石。やっぱり高い...

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T10コーナー。

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ストレートエンドから見るT10コーナー。

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T9コーナーを抜けた後のストレート。
ちょうどPADANG GRANDSTAND前。

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T9コーナー。
これでほとんどコースを1周した。

このとき24時30分ごろで、さすがに疲れたのとMRTの終電に間に合いそうだったので、コース見学終了。
明日の日中も見ることができるかもと思いつつ、帰る。

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