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マカオの一日観光の折にグランプリ博物館を訪れて見ました、今でも車やバイク等乗り物が好きだし、機会があれば行って見たいと思う場所でした、マカオグランプリの優勝者には歴代のF1チャンピオンも多く輩出されていて、故アイルトン・セナやミハエル・シューマッハの乗ったマシーンも展示してありました、二輪のレースも行われていてケビン・シュワンツのペプシカラーのマシーンも展示されていたり、懐かしい日本の改造車等も展示してあり、車が好きな方にはお勧めです。場所はマカオフェリーターミナルから500メートル程なのでここから歩いて行きました、目印は連の花の広場です、入場料は10HKD、同じ建物内にワインミュージアムもありますし両方の共通券もあります、お時間と興味のある方はどうぞ。

マカオ マカオグランプリ博物館

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2008/07/21 - 2008/07/21

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super_express_500

super_express_500さん

マカオの一日観光の折にグランプリ博物館を訪れて見ました、今でも車やバイク等乗り物が好きだし、機会があれば行って見たいと思う場所でした、マカオグランプリの優勝者には歴代のF1チャンピオンも多く輩出されていて、故アイルトン・セナやミハエル・シューマッハの乗ったマシーンも展示してありました、二輪のレースも行われていてケビン・シュワンツのペプシカラーのマシーンも展示されていたり、懐かしい日本の改造車等も展示してあり、車が好きな方にはお勧めです。場所はマカオフェリーターミナルから500メートル程なのでここから歩いて行きました、目印は連の花の広場です、入場料は10HKD、同じ建物内にワインミュージアムもありますし両方の共通券もあります、お時間と興味のある方はどうぞ。

交通手段

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  • 1983年にセナのドライブで優勝した車、感慨深く眺めました、この車のコックピットでステアリングをセナが操縦したんだなって、94年のF1サンマリノグランプリで帰らぬ人になりました、もう14年も前になるんですね、当時の年齢は34歳でした。

    1983年にセナのドライブで優勝した車、感慨深く眺めました、この車のコックピットでステアリングをセナが操縦したんだなって、94年のF1サンマリノグランプリで帰らぬ人になりました、もう14年も前になるんですね、当時の年齢は34歳でした。

  • こちらはミハエル・シューマッハが駆ったマシン、1990年の優勝者です、ミカ・ハッキネンとのバトルを制し勝っています。弟のラルフ・シューマッハも5年後の1995年このグランプリを制しています。

    こちらはミハエル・シューマッハが駆ったマシン、1990年の優勝者です、ミカ・ハッキネンとのバトルを制し勝っています。弟のラルフ・シューマッハも5年後の1995年このグランプリを制しています。

  • これはデビット・クルサードのドライブで1991年優勝した車、個人的にはカラーリングが一番好き。ホイールはドイツのBBS社製。

    これはデビット・クルサードのドライブで1991年優勝した車、個人的にはカラーリングが一番好き。ホイールはドイツのBBS社製。

  • 2001年日本の佐藤琢磨が優勝したマシーン、彼は同年イギリスF3選手権でもシリーズチャンピオンを獲得しています、その後はF1参戦を果たしますが、現在はチームスパーアグリが撤退し、本人も白紙の状態、是非戦えるチームでの復帰と活躍を期待したいです。

    2001年日本の佐藤琢磨が優勝したマシーン、彼は同年イギリスF3選手権でもシリーズチャンピオンを獲得しています、その後はF1参戦を果たしますが、現在はチームスパーアグリが撤退し、本人も白紙の状態、是非戦えるチームでの復帰と活躍を期待したいです。

  • ツーリングカーレースも行われており、これはトヨタの往年の名車カローラレビン、型式「AE86」でマニアからはハチロクと呼ばれ今でも人気がある、フロントエンジンでリアドライブ、通称FRと呼ばれるレイアウト、現在主流のFF(フロントエンジン、フロントドライブ)では味わえない操縦感覚が魅力だった。

    ツーリングカーレースも行われており、これはトヨタの往年の名車カローラレビン、型式「AE86」でマニアからはハチロクと呼ばれ今でも人気がある、フロントエンジンでリアドライブ、通称FRと呼ばれるレイアウト、現在主流のFF(フロントエンジン、フロントドライブ)では味わえない操縦感覚が魅力だった。

  • フロントビューにはライトカバーも装着されています。

    フロントビューにはライトカバーも装着されています。

  • こちらはドイツBMW社のM3、標準車と違い前後のオーバーフェンダーが決まっていますね、BMWは現在世界で唯一直列6気筒エンジンを作っているメーカーです、これからも作り続けて欲しい物です。

    こちらはドイツBMW社のM3、標準車と違い前後のオーバーフェンダーが決まっていますね、BMWは現在世界で唯一直列6気筒エンジンを作っているメーカーです、これからも作り続けて欲しい物です。

  • こちらはベンツ、2.5Lの16バルブエンジン搭載、エキゾーストマニホールドが素晴らしく格好良いですね、カーボン製のインテークも原価が掛かっていそうです。

    こちらはベンツ、2.5Lの16バルブエンジン搭載、エキゾーストマニホールドが素晴らしく格好良いですね、カーボン製のインテークも原価が掛かっていそうです。

  • 1988年優勝のケビン・シュワンツが乗っていたスズキのマシン。

    1988年優勝のケビン・シュワンツが乗っていたスズキのマシン。

  • 本田の二輪、フロントフェンダーやエキゾーストマフラーのサイレンサーのカーボンが格好良いですね、フロントにはオーリンズ社のサスペンションです。

    本田の二輪、フロントフェンダーやエキゾーストマフラーのサイレンサーのカーボンが格好良いですね、フロントにはオーリンズ社のサスペンションです。

  • これはポルシェの緊急車両です。

    これはポルシェの緊急車両です。

  • 博物館のチケットの裏面にはギアサーキットのコース図が書いてあります、スタート地点はマカオフェリーターミナル辺りです。

    博物館のチケットの裏面にはギアサーキットのコース図が書いてあります、スタート地点はマカオフェリーターミナル辺りです。

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