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長年このルートを使いますが、先日32年ぶりにこのルートのJAL便に乗りましたが、近年のこのルートの食事なども随分と悪くなってきたと感じていましたが、成田ホノルル便のJALは正確には子会社のシャルウェイズで運用され 且つ飛行機も一番古いものを使用しているので設備も食事もサービスも、とてもビジネスクラスとは<br />思えないものでした。それでなくとも日本航空の飛行機はシートが小さく間隔が狭く、機種が古いので顕著に感じられます。流石にUA便は通常と同じサービスと設備ですから それに慣れていたので驚きました。ウェルカムドリンクやアメニティもなく CAさんの殆どが外国人運用ですから日本語も通じないのでは 日本航空に乗る意味が何処にあるのか??かなりの疑問でした。唯一の救いはCAさん達もの凄く真面目に頑張って仕事をしていました。でも、成田でも出会ったのですが 何と彼女たちJALのバスでなく一般のシャトルバスで別なホテルへ向かっていました。でも、本当にビジネスクラスと言うのは最低このUA便程度は維持して欲しいものです。<br />でも、JALさんはかなりの国際線を子会社に委託するそうで 先日も ジャルウェイズの顧客は一ランク下の層をターゲットにしていると言う話が出ていました。ホノルルへ行く人は一ランク下なのでしょうか?? 確かに既にサービスはかなりのランク下です。<br /> <br /><br />

ユナイテッド航空 ハワイから成田便

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2007/06 - 2007/06

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仕事旅

仕事旅さん

長年このルートを使いますが、先日32年ぶりにこのルートのJAL便に乗りましたが、近年のこのルートの食事なども随分と悪くなってきたと感じていましたが、成田ホノルル便のJALは正確には子会社のシャルウェイズで運用され 且つ飛行機も一番古いものを使用しているので設備も食事もサービスも、とてもビジネスクラスとは
思えないものでした。それでなくとも日本航空の飛行機はシートが小さく間隔が狭く、機種が古いので顕著に感じられます。流石にUA便は通常と同じサービスと設備ですから それに慣れていたので驚きました。ウェルカムドリンクやアメニティもなく CAさんの殆どが外国人運用ですから日本語も通じないのでは 日本航空に乗る意味が何処にあるのか??かなりの疑問でした。唯一の救いはCAさん達もの凄く真面目に頑張って仕事をしていました。でも、成田でも出会ったのですが 何と彼女たちJALのバスでなく一般のシャトルバスで別なホテルへ向かっていました。でも、本当にビジネスクラスと言うのは最低このUA便程度は維持して欲しいものです。
でも、JALさんはかなりの国際線を子会社に委託するそうで 先日も ジャルウェイズの顧客は一ランク下の層をターゲットにしていると言う話が出ていました。ホノルルへ行く人は一ランク下なのでしょうか?? 確かに既にサービスはかなりのランク下です。


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