秩父鉄道乗車記

2008/02/09 - 2008/02/09

夜勤出張明け、前回の上信電鉄に続き秩父鉄道に乗車してみました。

エリア 秩父(埼玉)

前日、ホームライナー鴻巣号で水上へ向かいました。
いまや貴重なボンネット型特急。渋い！

この列車は整理券500円で乗れます・・・しかもグリーン車も同額で開放。当たり前ですがグリーン車から席が埋まっていきます。
少しくたびれていますが掛け心地は最高！足置きも付いて贅沢を味わえます(但し鴻巣止まりなので1時間弱、高崎くらいまで走ってくれたらいいに・・・）。

ホームライナーって急行扱い？？快速じゃないの？？

仕事を終えて、ようやくたどり着いた早朝の水上駅。
気温は−8℃、地面が凍ってました。

前回と同じ、朝2番の高崎行き列車。ご覧の通り乗客は自分だけ。しかも暖房が弱く(外が寒すぎるのか)めちゃくちゃ寒い！高崎までほとんど寝れませんでした。

高崎から乗り換え(寝ぼけて深谷で降りてしまうアクシデントもありましたが・・・)熊谷に到着。
久々の秩父鉄道、車両も懐かしい旧国鉄101系。

高崎を出ると進行方向右側に怪しげなレールが。
いまだに残る東武鉄道熊谷線の痕跡です。

青いロングシートも懐かしい。秩父鉄道は貨物輸送があるせいか線路がしっかりしていますね。古い車両なのに余り揺れないのが印象に残りました。

寄居付近でJR八高線と平行。

鶴見線？？
一般的には総武線色と言われそうですが、3両編成だし自分的には鶴見線！

中から見ても鶴見線を思い出します・・・しつこいですね。

色が鶴見線・・・。

今回はもう一つアクシデントがありました。ニュースでご存知な方も多いと思いますが、影森駅付近で貨物列車の脱線事故があり秩父〜影森間がバス代行になってました。

不謹慎とは思いましたが、野次馬に混じり現場へ。
改めて鉄道事故の恐ろしさを実感するとともに、後始末の大変さが伝わってきました。貨車をどけるのには、まず積荷(石灰石？)を手作業で降ろさなければならないようです。スコップじゃ何時間かかるのか…？

青いビニールシートの下が機関車です。なぜか念入りに隠されてました。目立つからかな？

少なくとも邪魔であることは間違いないので、早々に切り上げ西武秩父駅へ。駅の跨線橋からは雪化粧した武甲山が見えます。

西武秩父線は民鉄では珍しいボックスシート。
旅向きですね。

先頭車からみた横瀬駅構内。

中間車を外された新101系。廃車なのかな？

東飯能駅から八高線に乗り換え、帰路に。

アクシデントで秩父鉄道全線走破は今回もならず、次回は急行かSLを狙って行きたいですね。

この旅行記へのコメント （10）

• Juniper Breezeさん 2012/08/10 23:24:55

  ちちてつ だぁ^^/

  ツリカケ君さん、こんばんは。　私の旅行記への訪問&投票ありがとうございました。　ローカルな感じの電車がお好きなんでしょうか?　電車関係の旅行記をいくつも書かれてますよね^^　訪問いただいた私の旅行記も電車関連でしたし。　私も電車好きなので、何か親近感わいてしまいます。
  
  秩父鉄道乗車記、楽しく読ませていただきました!　私の実家(埼玉)の最寄り駅は、秩父鉄道の駅で、熊谷からの一駅だけですが、通学、通勤に毎日使っていましたので懐かしい!　今でも、月に1度実家に帰るときは利用してます。　通常利用している路線や駅が、地元以外の方が旅で利用して旅行記に書いてくださるのって何か嬉しいですね!
  
  ホームライナー鴻巣、私は乗ったことないのですが(実家に帰る時は、降りる駅が鴻巣より先の駅なので…)、上野駅で発車待ちで停車しているのを良く見かけます。　あの車両、かなり年季が入ってますよね^^; ここ最近は、停車しているホームライナーの横で、撮り鉄の方々が必ず撮影しているのを見かけますが^^;
  
  これからもどうぞよろしくお願いします。
  
  Juniper Breeze
  

  ツリカケ君さん からの返信 2012/08/12 23:59:40

  RE: ちちてつ だぁ^^/

  Juniper Breeze様
  
  書き込みありがとうございます。
  古い列車が大好きなツリカケです。
  
  『有楽町線の連絡線展示室』投票させていただきました。
  東横線乗り入れなど、これから目が離せない副都心線。
  知られていない面白い場所があってビックリでした。
  
  ホームライナー鴻巣は、投稿時の４８９系から１８５系に
  なりました。多少新しい車両ですがそれでも３０年選手！！
  年季入ってますよね〜。
  いまでもグリーン車は開放(普通車扱い)しているみたいなので、
  是非乗車してみてはいかがでしょうか。快適ですよ・・・タダだし。
  
  
  ツリカケ
  

• zzr-cさん 2010/10/30 15:46:24

  はじめまして

  ツリカケ君さま　こんにちは！
  
  zzr-cと申します。
  
  秩父鉄道乗車記見させていただきました。
  
  ボンネットの特急懐かしいですねぇ〜
  昔は特急「トキ」とかに使われていたのは知ってます^_^
  
  あちらの方は気温がかなり低くなるんですね！
  
  マイナス8度って凍えちゃいます。
  
  貨物列車の脱線事故、2年も前だと正直よく覚えてませんが、
  復旧はすごく大変そうですね。
  
  じぃ〜

  ツリカケ君さん からの返信 2010/10/30 18:14:36

  RE: はじめまして

  zzr-cさん
  
  ご訪問ありがとうございます。
  
  あの日は気温−８度より、暖房の効いていない列車の方が何倍も苦痛でした・・。
  
  旭山動物園の中にあった「白くまの案内板」最高ですね！！
  
  ツリカケ
  

• nabenabeさん 2008/04/24 13:28:00

  中間車を外された新101系・・・

  オールＭの4両編成にコンバートされたようですね・・・ということは、Ｅ３１（そういえばこいつらも釣りかけだなあ）を使用している甲種車両輸送とかを置き換えるのでは、といううわさがとんでおりますが・・・工臨はどうなるんだろう？？まあなんにしてもちょっときになるうごきではありますが（Ｅ３１がそろそろという話は有ったけど）・・・。
  話はぜんぜん違うけど、地元（！？・・・じつは藤沢市民です）、江ノ電1000て釣り掛けだったよね（1000だけ、1100とか1200は違う）。

  ツリカケ君さん からの返信 2008/04/26 20:41:45

  RE: 中間車を外された新101系・・・

  
  nabenabeさん
  
  なるほど、中間車のみ活用したのですね。だとすると
  余った先頭車は？上信電鉄行き？？
  
  E31はあまり詳しくなかったのですが、下回りはマニアアックなんですね。
  国鉄80系の台車に西武351系の電動機・・・なんかスゴイな。
  
  それにしても藤沢市民とは驚き(私も生まれ・育ちとも藤沢です)。
  江ノ電1000系のツリカケは是非残してもらいたいですよね。
  ちなみに1000・1100・1200までがツリカケだったと思いますよ。
  合計4編成かな。
  
  ツリカケ
  
  

  nabenabeさん からの返信 2008/04/28 13:04:42

  まだまだ・・・

  江ノ電は、1200まで釣り掛けだったのね、知らんかった・・・勉強になります。早速この休みにでも乗りに行ってこようかな（昼間は込むだろうから夜にでも）。車体が新しいだけによう解からん・・・。
  

• Rockyさん 2008/04/22 10:41:17

  ツリカケ

  ツリカケ君さん、訪問有難う御座います。
  
  このように古い車両に乗り、旅を楽しむ....を知りました。
  このような車両に出会う度に、色んな想いが甦ってきて、
  楽しくなる事でしょうね。１票。
  
  ツリカケ...この意味分からないです。
  どの部分がツリカケですか。
  これから、古い車両にも興味持ちたいです。
  

  ツリカケ君さん からの返信 2008/04/23 01:18:59

  RE: ツリカケ

  Rockyさん
  
  書き込みありがとうございます。
  
  ツリカケとは・・・二世代前の駆動方式なのですが、やはり文字では説明しづらいです。
  乗って体験するのが一番分かりやすいかもしれません。ちなみに首都圏では都電荒川線の7000型・7500型もしくは銚子電鉄(車内の床が木製のタイプ)で乗れます。加速の時、いかにも歯車で動いているというような重低音が響くのがツリカケ車です。
  
  説明が下手ですいません・・・。
  
  ツリカケ

• ぶうちゃんさん 2008/03/25 00:12:24

  はじめまして

  秩父鉄道はＪＲのお古を使っているのですね。
  貨物の事故私はニュースで見ましたが確か運転士さんも無事でけが人はいなかったように記憶しています。いずれにせよ人間の被害が無かったのが何よりですよね。