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ハワイの国内線と言えばアロハかハワイアンがメインでした。<br />その独占化で一時隣の島まで行くのに2万円くらいまで値上げされていましたが、このゴーエアーの参入で一番安い時は20ドル弱と言う 現地の人に言わせると ワイキキからホノルル空港まで行くよりも安い航空運賃と言われています。 問題は、この親会社が既存の2社の一つを買収に掛けたのですが、失敗してその結果どちらかを破産させると言う目的で価格破壊の採算無視で低価格運賃が設定されました。不便なところはホノルル空港で国際線ターミナルから一番遠いターミナルであること位です。目的が決まっていますから、他社も200ドルに近かった運賃が一気に1/5位までさがりました。大きな問題は、これに勝負が付いた時幾らの価格に戻るかでしょう。でも、既存の2社もこれだけ運賃を下げても運営できると言うことは、以前はかなり儲かっていたと言うことですね。乗る側としてはターミナルの遠さを除けば、2社よりも機内の客席空間も広く快適です。但し、ホノルル空港の中の地上滑走は経費節減なのか<br />もの凄いスピードで地上走行します。飛ばしているという感じです<br />この勝負、付いて欲しくないと思うのは、顧客の勝手な都合ですが<br />??

ハワイ GO AIRをご存じですか?

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2006/06 - 2006/06

16046位(同エリア17335件中)

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仕事旅

仕事旅さん

ハワイの国内線と言えばアロハかハワイアンがメインでした。
その独占化で一時隣の島まで行くのに2万円くらいまで値上げされていましたが、このゴーエアーの参入で一番安い時は20ドル弱と言う 現地の人に言わせると ワイキキからホノルル空港まで行くよりも安い航空運賃と言われています。 問題は、この親会社が既存の2社の一つを買収に掛けたのですが、失敗してその結果どちらかを破産させると言う目的で価格破壊の採算無視で低価格運賃が設定されました。不便なところはホノルル空港で国際線ターミナルから一番遠いターミナルであること位です。目的が決まっていますから、他社も200ドルに近かった運賃が一気に1/5位までさがりました。大きな問題は、これに勝負が付いた時幾らの価格に戻るかでしょう。でも、既存の2社もこれだけ運賃を下げても運営できると言うことは、以前はかなり儲かっていたと言うことですね。乗る側としてはターミナルの遠さを除けば、2社よりも機内の客席空間も広く快適です。但し、ホノルル空港の中の地上滑走は経費節減なのか
もの凄いスピードで地上走行します。飛ばしているという感じです
この勝負、付いて欲しくないと思うのは、顧客の勝手な都合ですが
??

  • シートの大きさと空間は他社より広く快適です

    シートの大きさと空間は他社より広く快適です

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