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難波・極楽橋間の特急「こうや号」です。<br />神戸方面から見て、南海電車は陰が薄い!<br /><br />

「こうや号」に乗ろう。

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2007/12/06 - 2007/12/06

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ジェームズ・ボンド

ジェームズ・ボンドさん

難波・極楽橋間の特急「こうや号」です。
神戸方面から見て、南海電車は陰が薄い!

交通手段
私鉄
  • ホームに佇む「こうや号」、これでナンバまで一直線だい!<br />でも、古めで「華」がない車両です。<br />南海電車自体がパッとしないので仕方ないかなぁ。<br />それに、関空泉佐野間ラピート百円特急券を発案する程、貧しい経営感覚しかない会社だし。<br />

    ホームに佇む「こうや号」、これでナンバまで一直線だい!
    でも、古めで「華」がない車両です。
    南海電車自体がパッとしないので仕方ないかなぁ。
    それに、関空泉佐野間ラピート百円特急券を発案する程、貧しい経営感覚しかない会社だし。

  • これといった特徴は有りません。<br />一昔前の特急車両という感じ。<br />阪急京都神戸線の新造車両は、華が有りますなぁ。<br />当然の事ながらガラガラで、空気を運んでいます。<br />乗車率を上げる努力する気なんか見られません。<br />

    これといった特徴は有りません。
    一昔前の特急車両という感じ。
    阪急京都神戸線の新造車両は、華が有りますなぁ。
    当然の事ながらガラガラで、空気を運んでいます。
    乗車率を上げる努力する気なんか見られません。

  • 車内の自販機です。<br />ネダンは一般的で良心的と言えますが、百円程度ならね。<br />しかし、振動の多い場所に設置する自販機の構造は一般的なソレとは違うのでしょうか?<br />

    車内の自販機です。
    ネダンは一般的で良心的と言えますが、百円程度ならね。
    しかし、振動の多い場所に設置する自販機の構造は一般的なソレとは違うのでしょうか?

  • たまたま、車椅子の乗客がありましたが。<br />デッキから車内に通じる部分は自動ドアになっています。<br />これは一般的なモノなのですが、このドア幅が車椅子より狭いんです。<br /><br />

    たまたま、車椅子の乗客がありましたが。
    デッキから車内に通じる部分は自動ドアになっています。
    これは一般的なモノなのですが、このドア幅が車椅子より狭いんです。

  • 折り畳み式の車椅子なので、なんとかドアは通過出来たのですが。<br />ところが客室通路幅自体が車椅子より、遙かに狭い!<br />でも、座席が対面して座れる様に回転式になっていますので、シートを半回転させてスペースを稼いでナントカ室内へ。<br />これも、これも乗車率1パーセント以下だから出来る事。<br />「バリアフリー、そんなのカンケイ無い」という態度が潔い!?<br />

    折り畳み式の車椅子なので、なんとかドアは通過出来たのですが。
    ところが客室通路幅自体が車椅子より、遙かに狭い!
    でも、座席が対面して座れる様に回転式になっていますので、シートを半回転させてスペースを稼いでナントカ室内へ。
    これも、これも乗車率1パーセント以下だから出来る事。
    「バリアフリー、そんなのカンケイ無い」という態度が潔い!?

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