オリンピック来い来い 大江戸線スタンプラリーの旅 【2.後編】

2007/11/23 - 2007/11/25

2016年オリンピック招致イベントとして、11/23〜25、12/1、2の5日間、都営地下鉄大江戸線でスタンプラリーが行なわれた。
大江戸線38駅のうち30駅に、オリンピックの正式競技に関する展示と各競技にちなんだスタンプが置かれ、そのうち8個のスタンプを収集すると招致グッズが貰える、というもの。
ちょうど秋の行楽シーズン限定の一日乗車券が発売されていたので、用事のついでにチャレンジしてみた。

エリア 東京

(前編より続く)

【E16】月島駅
テニス

【E17】勝どき駅
フェンシング

勝鬨橋。
中央部が開閉する可動橋だが、現在、開閉機能は停止されている。

【E18】築地市場駅
テコンドー

築地市場。
この日は休場日だったため、場内は閑散としていた。
場外市場も、ほとんどの店が休みだった。

【E19】汐留駅
クレー射撃

汐留駅周辺は汐留貨物駅跡地を再開発した場所で、超高層ビルが林立する未来都市的な街。
そのビルの谷間に建つ、旧新橋駅のレプリカ。
新橋〜横浜間に日本で始めて鉄道が開通した時の新橋駅がこの場所にあったことを記念して建てられた。
建物内はレストランになっている他、2階部分に小さな鉄道博物館がある。
建物の周囲には、汐留再開発工事の際に発掘された旧新橋駅ホームの遺構が残されている。

汐留再開発ビルの一つ、カレッタ汐留46階からの夜景。
中央のライトアップされた橋が勝鬨橋。
右手前の巨大な扇形の建物が築地市場。

同じくカレッタ汐留46階からの夜景。
中央にレインボーブリッジ。

【E20】大門駅
自転車(トラック、ロード、マウンテンバイク、BMX)

大門駅も蔵前駅と同じく、都営浅草線との乗換駅だが、利便性は天と地ほどの差。
浅草線は羽田空港に直通しているため、羽田空港と大江戸線沿線を行き来するには大門駅での乗り換えが便利。
間違っても蔵前駅で乗り換えてはならない。(笑)

浅草線は羽田空港・横浜方面へ行く京急の他、成田空港方面へ行く京成、千葉ニュータウン方面へ行く北総鉄道が乗り入れており、やって来る車両も多種多様で面白い。
写真は千葉ニュータウン鉄道(北総線の千葉ニュータウン内区間を保有する第3種鉄道事業者で、元は住宅・都市整備公団線)の9100形「C-Flyer」。
高運賃が批判されている北総線には似つかわしくない、見るからにカネの掛かっていそうな車両。
さすが特殊法人??

大門駅隣の泉岳寺駅には、快特を中心に京急本線の列車がやって来る。
泉岳寺〜品川間はれっきとした京急線なのだが、最近まで、浅草線に乗入れない列車は基本的に品川始発だったため、まるで浅草線の枝線のような状態だった。
当時は本数が少なく、微妙に不便な区間で、浅草線の列車も「本線」である西馬込方面に向かうものの方が多かった。
しかし、京急の羽田空港乗入れ、また、当初は京急の圧勝と思われていた羽田アクセス競争における東京モノレールの善戦により、浅草線からの羽田空港行が増発され、いつの間にか、本線/支線の関係が逆転してしまった。
さらに最近、品川始発の快特の多くを泉岳寺まで延長したため、浅草線から京急線方面への利用がかなり便利になった。

写真は泉岳寺始発の快特に使われる京急2100形の車内。
首都圏では珍しい2ドア転換クロスシート。
転換クロスといっても、折返駅で一斉転換するタイプで、向かい合わせでの使用は出来ない。
シートピッチは狭めだが、背もたれの角度は深く、座り心地はリクライニングシート並み。
今のところ浅草線内には乗入れていない模様。

【E21】赤羽橋駅
卓球

赤羽橋交差点から見た東京タワー。

【E22】麻布十番駅
ハンドボール

【E23】六本木駅
水泳(競泳、飛込み、水球、シンクロナイズドスイミング)

大江戸線、特に南西側の区間には恐ろしく深い駅が多い。
その中でも最も深いのが、ここ六本木駅。
外回り(光が丘方面)は地下5階、内回り(大門方面)は地下7階にあり、地上からの深さは何と42m!!
「日本一深い駅」とされるが、このタイトルは微妙。
確かに普通の駅としては日本一かもしれないが、特殊な駅も含めれば、青函トンネル内にある吉岡海底駅(海面下149.5m)に遠く及ばない。
また、海抜が高いために忘れられがちだが、新清水トンネル内にある上越線土合駅の下りホームは、地表面から70mの深さ。

それでも、六本木駅の深さは、一度利用してみると実感せざるを得ない。

六本木駅の階段のごく一部。
こんな階段が幾つも続く。
もちろん、利用する客などまずいない。

大江戸線が全線開業した頃、新宿駅では「六本木まで9分!」と、今まで行き辛かった六本木に行き易くなったことを宣伝する掲示をよく見た。
しかし、新宿駅も、大江戸線ホームは深い上に他線から離れた場所にあるため、電車に乗るまで・降りてからの方が時間が掛かる!と笑いのネタにされていた。

大江戸線六本木駅と直結する東京ミッドタウン。
オフィス・店舗・ホテルなどの複合ビル。
近くにある六本木ヒルズ(日比谷線の六本木駅と直結)同様、割と高級志向の店が多い。

東京ミッドタウン。

東京ミッドタウン。
クリスマスに因んだイルミネーションか?

【E24】青山一丁目駅
野球

【E25】国立競技場駅
体操(体操、新体操、トランポリン)

【E26】代々木駅
ボート

【E27】新宿駅
陸上競技

京王高速バスターミナル。
主に中央道方面の私鉄系高速バスが発着するターミナル。
歩道すらない路地のような場所だが、歩行者の波を掻き分けるようにして大型のバスが出入りする。

【E30】中野坂上駅
バスケットボール

【E38】光が丘駅
ソフトボール

スタンプラリーの記念品。
招致ロゴのデザインされたシールとピンバッジ。

ピンバッジ。

全30駅のラリーは想像よりずっとハードだった。
特に南西区間のモグラ駅の数々には苦労させられた。
9個以上のスタンプを集めても特別な記念品は無いのだが、ここまでハードだと「完走賞」が欲しくなるところ。(笑)
次回同じような企画があるなら、ぜひ完走賞も設けて欲しい。