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めがね橋を 後にした 私達は 旧 国道18号線を<br />通って 横川駅へと戻り、 せっかくなので 文化村を<br />見ていく事にしました。 <br /><br />そして 帰りに 上州名物といえば だるま、<br />こんにゃく、ネギ、 ソースカツ丼 という事で<br />乗り換え時間を利用して 少し 早い夕飯を食べて<br />行く事にしました。

碓氷峠トレッキング ? 文化村~カツ丼 編

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2007/08/25 - 2007/08/25

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spitfirebuzz90

spitfirebuzz90さん

めがね橋を 後にした 私達は 旧 国道18号線を
通って 横川駅へと戻り、 せっかくなので 文化村を
見ていく事にしました。

そして 帰りに 上州名物といえば だるま、
こんにゃく、ネギ、 ソースカツ丼 という事で
乗り換え時間を利用して 少し 早い夕飯を食べて
行く事にしました。

同行者
友人
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
JRローカル 徒歩
  • めがね橋を 後に 歩き始めます。<br />しばらく 歩きますと、中仙道の<br />ハイキングコースの 看板がありました。<br /><br />ここから 昔、大名行列も通った<br />中仙道を 歩く事が出来ます。<br /><br />いつか 行ってみたいです。<br />

    めがね橋を 後に 歩き始めます。
    しばらく 歩きますと、中仙道の
    ハイキングコースの 看板がありました。

    ここから 昔、大名行列も通った
    中仙道を 歩く事が出来ます。

    いつか 行ってみたいです。

  • ここが 起点です。

    ここが 起点です。

  • 更に歩き、だんだん峠を下ってきますと<br />宿場の面影を 残す、坂本地区へと入って<br />まいりました。 今でも 各家に 屋号が<br />かけられています。 <br />

    更に歩き、だんだん峠を下ってきますと
    宿場の面影を 残す、坂本地区へと入って
    まいりました。 今でも 各家に 屋号が
    かけられています。 

  • めがね橋から 1時間ちょっと、<br />文化村へと 着ました。<br /><br />ここは 昔 若かりし頃、追い掛けていた<br />車両が 展示されていました。 <br /><br />あと 子供も楽しめるように <br />トーマスやら 場内を周遊する 列車等、<br />国鉄時代、色々な車両を追いかけ、<br />全国を旅した私たち位から 少し上の<br />世代をターゲットにした 施設かな? <br /><br />親は懐かしみ、子供は適当に遊ばせておける?<br /><br />そんな 感じがしました。  <br /><br />

    めがね橋から 1時間ちょっと、
    文化村へと 着ました。

    ここは 昔 若かりし頃、追い掛けていた
    車両が 展示されていました。 

    あと 子供も楽しめるように
    トーマスやら 場内を周遊する 列車等、
    国鉄時代、色々な車両を追いかけ、
    全国を旅した私たち位から 少し上の
    世代をターゲットにした 施設かな? 

    親は懐かしみ、子供は適当に遊ばせておける?

    そんな 感じがしました。

  • 特急 あさま。<br /><br />今の子供は あさま といえば<br />新幹線なんでしょうね。<br />

    特急 あさま。

    今の子供は あさま といえば
    新幹線なんでしょうね。

  • 碓氷峠を はじめ 山間路線を走るために<br />開発された EF62。<br />彼らも 晩年は 山を降りて 東海道〜山陽筋を<br />荷物列車を引いていました。 <br /><br />その 荷物列車の写真を撮りに<br />あの頃は 東海道筋を 飛び回っていました。<br /><br />懐かしい!

    碓氷峠を はじめ 山間路線を走るために
    開発された EF62。
    彼らも 晩年は 山を降りて 東海道〜山陽筋を
    荷物列車を引いていました。

    その 荷物列車の写真を撮りに
    あの頃は 東海道筋を 飛び回っていました。

    懐かしい!

  • そして この碓氷峠を 越える為に<br />開発された EF63。 <br /><br />まさに 峠のシェルパ。 <br />重連で 特急 あさま、白山の 後ろに連結<br />されて、昼間歩いたアプトの道。 <br />軽井沢までの間を 往復していました。<br />

    そして この碓氷峠を 越える為に
    開発された EF63。

    まさに 峠のシェルパ。
    重連で 特急 あさま、白山の 後ろに連結
    されて、昼間歩いたアプトの道。 
    軽井沢までの間を 往復していました。

  • SLの代名詞 D51。<br /><br />でも 私、個人的には C57、C62等、<br />客車用の SL が 好きです。 <br /><br />今でも 磐越物語、 やまぐち号で<br />C57とは 会えますね。  <br /><br />

    SLの代名詞 D51。

    でも 私、個人的には C57、C62等、
    客車用の SL が 好きです。

    今でも 磐越物語、 やまぐち号で
    C57とは 会えますね。  

  • EF80。 常磐線を メインに走っていました。<br />この 赤い機関車も東北新幹線の上野開業後<br />しばらくして 廃止されてしまいましたが、<br />寝台特急 ゆうずる の先頭に立っていました。<br /><br />ゆうずるの 末期は 上野駅 17,18番線に<br />夜11時頃の出発でしたが、 休みの前の日等<br />夜間撮影に 行っていました。

    EF80。 常磐線を メインに走っていました。
    この 赤い機関車も東北新幹線の上野開業後
    しばらくして 廃止されてしまいましたが、
    寝台特急 ゆうずる の先頭に立っていました。

    ゆうずるの 末期は 上野駅 17,18番線に
    夜11時頃の出発でしたが、 休みの前の日等
    夜間撮影に 行っていました。

  • EF59. この機関車も 碓氷峠同様、<br />瀬野〜 八本松 の間を 貨物列車を<br />中心に 補機として 峠を行き来していました。<br /><br />中学生の頃、 広島、瀬野 八本松へと<br />撮影に行ったことがあります。<br />

    EF59. この機関車も 碓氷峠同様、
    瀬野〜 八本松 の間を 貨物列車を
    中心に 補機として 峠を行き来していました。

    中学生の頃、 広島、瀬野 八本松へと
    撮影に行ったことがあります。

  • EF60 500番台。 当時は <br />地味な機関車でしたが 八王子機関区、末期は<br />紀勢本線で 活躍していました。 <br /><br /><br />

    EF60 500番台。 当時は
    地味な機関車でしたが 八王子機関区、末期は
    紀勢本線で 活躍していました。


  • EF62 の塗色変更機 と EF15の並び<br />(右側が EF15) <br /><br />このEF15も 青梅線や吾妻線の 貨物列車や<br />団体列車 (あの頃は 客車の お座敷列車等が<br />日本中たくさんありました)の先頭に<br />立っていました。 <br /><br />

    EF62 の塗色変更機 と EF15の並び
    (右側が EF15)

    このEF15も 青梅線や吾妻線の 貨物列車や
    団体列車 (あの頃は 客車の お座敷列車等が
    日本中たくさんありました)の先頭に
    立っていました。

  • EF65 500番台 (F型)。<br /><br />この500番台にも P型 (客車用)<br />この F型 (貨物用)と 2種類があり<br />更に F型の中には このように つらら切が<br />ある 機関車もあり、 米原機関区を ベースに<br />東海道筋を 走っていました。 <br />

    EF65 500番台 (F型)。

    この500番台にも P型 (客車用)
    この F型 (貨物用)と 2種類があり
    更に F型の中には このように つらら切が
    ある 機関車もあり、 米原機関区を ベースに
    東海道筋を 走っていました。 

  • EF70。 北陸本線を メインに走っていました。<br />神奈川に住んでいた為、なかなか、お目にかかる<br />機会はありませんでしたが、サヨナラ運転だけは<br />撮影しに やはり 18キップ片手に富山まで<br />行ってきました。 <br />

    EF70。 北陸本線を メインに走っていました。
    神奈川に住んでいた為、なかなか、お目にかかる
    機会はありませんでしたが、サヨナラ運転だけは
    撮影しに やはり 18キップ片手に富山まで
    行ってきました。

  • これも また 懐かしい。<br /><br />銀色の機関車は 関門トンネルを 行き来していた<br />海底トンネルを 走ることだけに設計された<br />ステンレスの車体です。<br /><br />隣の 青い 機関車は まさに 中学〜高校生の時に<br />追い掛けていた EF58。 <br />その中でも 唯一 青いEF58で 御召列車を<br />牽引した 名機です。 <br />

    これも また 懐かしい。

    銀色の機関車は 関門トンネルを 行き来していた
    海底トンネルを 走ることだけに設計された
    ステンレスの車体です。

    隣の 青い 機関車は まさに 中学〜高校生の時に
    追い掛けていた EF58。
    その中でも 唯一 青いEF58で 御召列車を
    牽引した 名機です。

  • 名機の 並びです。

    名機の 並びです。

  • 除雪用の 機関車です。<br />これも なかなか お目にかかる機会は<br />少なかったな。 <br />

    除雪用の 機関車です。
    これも なかなか お目にかかる機会は
    少なかったな。

  • DD51。 日本の非電化区間のあらゆる路線を<br />走っていました。 主には 北海道、山陰、<br />紀伊半島、磐越西線、 現在も 北海道内での<br />北斗星やカシオペア、トワイライトエクスプレスの<br />先頭に立っています。 <br />

    DD51。 日本の非電化区間のあらゆる路線を
    走っていました。 主には 北海道、山陰、
    紀伊半島、磐越西線、 現在も 北海道内での
    北斗星やカシオペア、トワイライトエクスプレスの
    先頭に立っています。

  • 一通り、文化村での懐かしさの余韻に<br />浸りながら 高崎へと戻ってまいりました。<br /><br />高崎といえば ソースカツ丼。 <br />その ソースカツ丼を 食べたいと思い、<br />事前に 調べていたお店が 夕方5時を<br />過ぎても 一向に 開く気配がなかったので<br />もう一つ ネット上で 評判のよかった<br />お店へと きました。<br /><br />ここは ソースカツ丼でなく、 和風たれに<br />浸した ヒレかつを 乗せた物です。<br />天丼のたれのように ちょっと 甘いのですが<br />これまた 今までに 味わったことのない<br />カツ丼で、 めちゃくちゃ 美味しかったです。<br /><br />これは 大盛り カツ丼 で ¥630 <br /><br />普通ので ¥370 他にも 大体 500円で<br />お釣りが 来る。 値段にも びっくりです。 

    一通り、文化村での懐かしさの余韻に
    浸りながら 高崎へと戻ってまいりました。

    高崎といえば ソースカツ丼。
    その ソースカツ丼を 食べたいと思い、
    事前に 調べていたお店が 夕方5時を
    過ぎても 一向に 開く気配がなかったので
    もう一つ ネット上で 評判のよかった
    お店へと きました。

    ここは ソースカツ丼でなく、 和風たれに
    浸した ヒレかつを 乗せた物です。
    天丼のたれのように ちょっと 甘いのですが
    これまた 今までに 味わったことのない
    カツ丼で、 めちゃくちゃ 美味しかったです。

    これは 大盛り カツ丼 で ¥630

    普通ので ¥370 他にも 大体 500円で
    お釣りが 来る。 値段にも びっくりです。 

  • その お店は 栄寿亭。 <br />高崎駅から 歩いて 7,8分位です。<br /><br />もし また 高崎方面へ行く機会があれば<br />また 訪れたい お店の一つです。 <br />

    その お店は 栄寿亭。
    高崎駅から 歩いて 7,8分位です。

    もし また 高崎方面へ行く機会があれば
    また 訪れたい お店の一つです。 

  • 高崎駅です。 <br /><br />高崎も かなり 久しぶりに 訪れましたが<br />ずいぶん 変わったようです。<br /><br />また 鈍行に揺られて 静岡へ戻ります。<br /><br />この日も 暑かったですが、おおよそ<br />12km位 歩きました。 <br /><br />これから 涼しくなったら ご近所も<br />含め 冬までの間、更なる体力作り、<br />ダイエット、新たな発見をしに<br />山歩き、街歩きを楽しんでいきたいです。<br /> <br /><br />

    高崎駅です。 

    高崎も かなり 久しぶりに 訪れましたが
    ずいぶん 変わったようです。

    また 鈍行に揺られて 静岡へ戻ります。

    この日も 暑かったですが、おおよそ
    12km位 歩きました。

    これから 涼しくなったら ご近所も
    含め 冬までの間、更なる体力作り、
    ダイエット、新たな発見をしに
    山歩き、街歩きを楽しんでいきたいです。


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