出発１「冬の高千穂・神話の旅　その１」

2007/01/02 - 2007/01/05

　事の起こりは夏の終わりまでさかのぼります。

　北陸・中部１２００キロの旅が終わった後、正月は何処に行こうかとの話になりました。
　百君の言葉はすべて任せるとのことだったのですが・・・
　私の希望は毎度の事ながら日光！　熊野古道！　高千穂！　このどれか。
　百君、すべて任せるといいながら気に入らないようです。
「九州の北あたりなら俺の好みに合うところもあるだろうし、任せるからプランよろしく」
　もしもし？
　日本語おかしくありませんか？
　どうやら任せる気はないようで、結局意見衝突＞＜
　お互い行きたいところにそれぞれ行きましょうと、こちらから話を終わらせました。
　北陸・中部でも全く同じパターンで前回は私が我慢する形で回るコースも大幅に変わってしまったのですが・・・
　今度こそ、一人でも高千穂に行く！
　そう固く決意してまもなく、だったら自分がと手を挙げてくれたのがトド君。
　姫路攻略の旅、松山道後温泉の旅でお供してくれた友人です。
　少なくとも旅の趣旨を百君よりは理解してくれているし、彼となら私が行きたいところをすべて決められるというすてきな特権付き。
　その分、分担作業という言葉は無くなりますが、とりあえず車が動いているときに写真をしっかり撮ってください。
　それだけのお願いをして、すべてをこちらで計画することになりました。
　一番懸念していたインプレッサでの長距離旅行も、いろんな条件が重なりレガシィに乗り換えという事態にまで発展。
　服、車ともに雪装備も万全。
　１泊３日の予定もいつしかトド君の休みが増えたお陰で２泊５日に変更。
　旅館の予約、年末年始の休み、下調べも完璧。
　１２月３０日。
　ナビの最後のテストも完了、走行距離５００キロにて早めのオイル交換も完了。
　１月１日。

　家族と岡山空港に遊びに行くという予定外の出来事もありましたが・・・

　夜、１１時３０分。
　長い長い九州への旅、いよいよ出発です。


　挫折禁止（松村博司の貧乏旅日記）
「冬の高千穂・神話の旅」
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エリア 岡山

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 自家用車

　２００７年１月１日。
　２３時３０分、すべての準備を整え我が家を出発。
　近くのセルフスタンドでレガシィが納車されて初の給油を行いました。
　キャンペーン中の満タン納車だったので、納車最初のガソリン給油という儀式を行わなかったんですよね。
　ちなみに満タン法で６．９ｋｍ／Ｌ。
　インフォメーションディスプレイに表示される平均燃費と変わらないので結構正確な数字だと思います。
　これで燃費が悪いなと思った方、誤解の無いように。
　毎朝夕、片道５キロを２０〜３０分かけて通勤しています。
　そんな凄い渋滞の中インプレッサは４ｋｍ／Ｌを切っていました＾＾；
　旅が終わった現在、６．０〜５．８ｋｍ／Lを行ったり来たりしてます。
　話が脱線しました。
　セルフスタンドで満タンに後、トリップメーターもリセット。
　この旅で平均燃費何キロでるか非常に楽しみです。
　１２時ちょっと過ぎ、トド君宅に到着。
　トド君の荷物を積み込んだ後、駐車場のすぐ隣にあるコンビニでコーヒーをゲッツ。
　当然、Ｒｏｏｔブラックです。
　予定では福山ＳＡで夜食、尾道ラーメンを食す予定。
　とりあえず、コーヒーのみでおやつは無しです。
　てかおやつ一度も買わなかった気が・・・
　そして今度こそ、本当の出発です！

　まずは２号バイパスに合流、そのまま倉敷方面に向かいます。
　その間にトド君の携帯を接続、天気予報をダウンロードします。
　このナビ、２００３年モデルと古く、現在主流のＦＯＭＡ、ＷＩＮなど対応していません。
　ａｕに鞍替えしたのはいいのですがナビに接続できなくなり、天気予報やミュージックサーバーの曲名などがダウンロードできなくなってしまったわけです。
　ところがトド君、デュアルネットワークサービスを契約しているのでＦＯＭＡと共にｍｏｖａも現役で動いてます。
　てな訳でちょっとお借りしたというわけ。
　予報では３時過ぎから降り出すとのこと。
　九州地方もすでに雨が降り始めているようで私たちは雨に向かって走っていくような状態になります。
　レーダークルーズ、ちゃんと動くかちょっと心配。

　全然見えませんがコンベックス岡山通過。

　倉敷市に突入です。

　そして見えてきました夏の北陸・中部の旅と同じスタート地点。

　早島ＩＣです。

　ＥＴＣゲートも難なくクリア（難があっては困ります＞＜）

　そして倉敷ＪＣＴ。
　前回は地図の右側へ向かい神戸・大阪方面へ向かいました。今回は左の広島・福岡方面です。
　で、早速レーダークルーズを試します。
　結構いいペースで進んでいきます。
　追い越し車線を走ること、かなり多かったです。
　とはいえ、今までであれば一台抜けばもう一台、もう一台とどんどんペースが上がっていき、最後にはメーターを振り切ったままになっているなんて事ざらにありましたが、レーダークルーズのお陰で常に一定です。
　目的地は朝８時オープン、ナビの到着予想時間は７時台。
　急ぐことはないですし、レーダークルーズを楽しみながらのんびり行きましょう。
　なんて少し大人になった私でしたｗ

　出発から２時間、１時３０分。
　小谷ＳＡに到着。
　実はレーダークルーズで楽しんでいるうちに福山ＳＡを通り過ぎてしまったのです；；
　てな訳で小谷ＳＡで夜食を取ることにしました。
　が・・・レストランが閉まってます＾＾；

　仕方がないのでスナックコーナーにて。
　岩海苔ラーメン。
　ベースは尾道ラーメンでその上にたっぷりの岩海苔。
　うまそうです！
　が・・・
　麺が生です・・・
　アルデンテ？　いや、生だって＾＾；
　強烈な寒水の味。
　ガックシ；；

　気を取り直して再出発。

　目的地まで後４００キロ！

　ちょっと気分を変えて運転席から。

　インプレッサでの撮影と違って緊張感全くなしｗ

　峠仕様のインプと違って直進安定性が抜群ですしレーダークルーズもあるし。

　極楽極楽〜
　そうこうしているうちに広島ＪＣＴ通過。

　現在２時、遅れているわけでもなく進んでいるわけでもなく。

　予定通りの進行状態です。

　さらに３０分経過、今どの辺りなのでしょうか。

　看板発見、北九州まで１７０キロです。

　２時５０分、玖珂ＩＣ目前です。
　丁度折り返し地点。

　さあ、残り半分気合い入れていきましょう！

　雨？

　ついに雨？

　レーダークルーズ、ワイパーの間欠操作だときちんと作動します。
　が、常時作動させるとレーダーが一時中止となります＾＾；
　元々、レガシィに採用されているレーダーがレーザーレーダーのため西日や悪天候に弱いとのこと。
　とはいえ、実際に使ってみるとこの程度の雨なら普通通り作動しています。
　とりあえず、間欠にしてレーダーをオンにしたまま先に進みましょう。

　とはいえ、間欠にしてるとあっという間にこの状態です＾＾；
　かなり降ってますね＞＜

　とりあえず、休憩。
　３時７分、下松ＳＡに到着。

　小休止と飲み物の補充。

　で出発前、再度天気予報をダウンロード。
　だんだん到着地の天気が気になり出す私たち二人です＾＾；

　さて、再出発・・・写真を見るとリヤフォグが点灯しています。
　時間は３時４０分。雨、霧で視界は悪くかなり運転しにくい状態です。
　さすがに身の危険を感じリヤフォグも点灯していました＾＾；

　時間は４時過ぎ。あれからすでに１００キロ走ってるのね＾＾；

　全く見えませんが下関ＪＣＴを通過。
　九州は間近です。

　雨、すごいです。

　しかもこのあたり、高速の癖に結構きついカーブ。
　夜＋霧＋雨＋スタッドレスタイヤ、加えてまだ納車一週間。
　結構怖いものがあります。

　そんな難所を超え、とうとうここまで来ました。

　本州最西端！
　源平合戦決着の地であり、宮本武蔵と佐々木小次郎の対決もすぐ近く。

　そう、関門大橋！

　いつかここも観光に来たいです。
　とりあえず、ここは壇ノ浦ＰＡです。
　てか、ＰＡの建物一枚も撮影していませんでした＾＾；

　再びコーヒーを購入後再出発。

　ここだけの話、眠気とコーヒーの飲み過ぎでちょっと気分が悪くなっていましたｗ

　そして、いよいよ九州上陸です〜！

　とりあえず、長くなりそうなのでつづくことにしよう・・・＾＾；