北部ベトナム２：　「中国国境の町」　ラオカイ（老街）　

2007/04/27 - 2007/04/30

ホテルは「中国・越南友好橋」のすぐそばだった。

ベトナム門から覗くと、「中国河口」と書かれた、中国門が手の届きそうなところに見える。

ベトナム語は、アルファベットで読めば読めるが、意味がサッパリ分からない。
中国語の漢字はさすが、ﾜﾚﾜﾚに親しみがあり、意味も分かる。
同じ漢字文化圏の人間であったことを感謝する。

朝早くから双方の行き来が頻繁だ。
早朝は、ベトナム側から中国へ行くのが多い。
商品の買い付けにいくのか？
出稼ぎに行くのか？

陽が上ると、中国側から来る人が多くなる。
観光に来るのか、観光風情の人々が多い。

１０数年前、香港(当時はまだ英国領だった)から広州へ、列車で初めて中国を訪れた。
その時の興奮感を思い出す。
国境を目の当たりに見る、一種独特な興奮感だ。

「中国」は、まだ訪れたことのない人々には、特別な思い入れがある、と思う。
中国文化に育まれた、日本人の文化、ルーツがﾜﾚﾜﾚを興奮させるのだろう。

現地ネット環境劣悪のため作成した当時の現地緊急避難ページ。
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_080.html
からラオカイをクリックするか、または下記をクリックしてダイレクトに移動してください。
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_096.html &
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_097.html &
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_098.html

エリア ラオカイ(ベトナム)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• ホテル: 3.5
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

ベトナムの税関ビル。

中国側より立派なものだ。
ベトナムは、中国に比べ、小さい国だけれど、頑張っている。

これはホテルの窓から撮った風景。

泊まったビン・ミン　ホテルは、設備も良いし、立地も良いし、良いホテルだった。

しかし、次の日、レセプションで
「出て行って欲しい」
と云われた。

チェックインする時、チェックアウトは次の日、と書いたのがアダになった。

すでに、他の人の予約が入っており、連泊は無理、とのこと。

相手が英語を解さないので、誤解が生じた。

他のホテルを紹介すると云って、そのホテルは５００ｍ先、とだけ言われた。
行ってみると見つからない。

仕方ないので、独自に他のホテルを探して契約した。

荷物をとりに帰ってみると
「このヒトのところに泊まれ」
と、知らないオバチャンを、連れてきている。

当方は、他のホテルに契約したので、パスポートを返してくれ、と云っても中々返さない。

で、怒って吼えた。

そうすると、パスポートが返ってきた。
ヤレヤレ。

今度のホテルは、少し小さいが、より友好橋に近い。

一服してから、紅河を渡った所にある、バス・ターミナルとマーケットを見に行った。

あいにくの雨だったが、ビニールのカッパを着て行った。
ﾊﾟｰﾄﾅｰは日傘・雨傘兼用の傘をさして行った。

紅河を渡る橋からサパ方面を見ると、高い山脈が雨に煙って見える。

あ―、これから、あそこの山の上のサパに行くんだ！

期待に胸が膨らむ。

反対側を見ると、川の突き当たりに、中国の河口が見える。

ラオカイのバス・ターミナル。

中距離、近距離の町や、村へのバスが発着する。

マーケットが、すぐ隣にあるので、少数民族の人達も時々見かける。
ここのバスに乗って、やって来るのだ。

価格表と時刻表がちゃんとある。

サパには３０分に１本。
２５，０００ﾄﾞﾝ（約１９０円）。

バクハーには０６：３０、１３：００の２本。
３０，０００ﾄﾞﾝ。

サパ行きのバスは、トヨタ・ハイエースで、走りはステディだ。

少し先に行くと、市場があった。

かなり活気のあるローカル市場だ。

バスターミナル方面に戻る。

バスターミナルの前で少数民族の姿を見る。
初めて見るので、なにやらエキサイティング！

また紅河にかかる橋を渡って、国境方面に戻る。

国境。

友好橋の通行料一覧表。

外国人は２０００ﾄﾞﾝ。
越南人は３０００ﾄﾞﾝ 。
この差はなんなのか？

その他、車両の場合の通行料を、こと細かに分けて書いてある。

写真は中国語だが、この左側には、ベトナム語で書かれてある。

＊結局、こうした料金は払わなくて済んだ。

ベトナム側では、少し突き出した公園があり、そこから友好橋を、間近に見られるようにしている。

友好橋のすぐ隣には、旧友好橋があり、鉄道が通っている。

現在不通であるはずだが、貨物列車が渡っていた。

ベトナムー中国国境。

友好橋のベトナム側門。

ベトナム側門のすぐ脇には、１３世紀に、蒙古元の侵略軍を撃退した英雄を祀るお寺があり、今も多くの人が、お参りしている。

友好橋の物流を見ていると、完全に中国側の出超、ベトナム側の入超である。

中国のトラックには「東風」が圧倒的に多い。
確か、日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙと提携したトラック・メーカーだ。
少し前まで、イスズのエンジンを取り付けて、自国製ボディーを乗せたりしていた。

心臓部は、日本製という場合が多かった。

これは東風ではないが、多分エンジンは日本製だろう。
もしくはパクリの中国製かも。

ベトナムから出国する時の税関。

中国から来た人の多くが、この電気自動車に乗って、市内見学をしているようだ。

中国人がほとんどだ。

再度、市場方面にブラブラ。

マーケットで、今が旬の、若いネクタリンと、プラムの１種の果物を、買ってきて食べた。

紅河をバスターミナル方面に渡ったベトナム側から見た友好橋。

対岸にある国境の様子が良く見える。

中国の河口が良く見える。

ホテルなどの看板が読める。

この写真の左側の陸地が、中国雲南省で一番海抜が低い所といわれる。

再度、橋を渡って国境方面に。

国境付近は夕方になると、中国側に帰るカラのトラックで、一杯になる。

中国でも連休だったのか、中国人が一杯やって来ており、各ホテルが満杯になっていた。

ﾜﾚﾜﾚのホテル（新しく移って来たﾎﾃﾙ）も、１泊で出て行ってくれ、と云う。
それも唐突に言い出すのだ。
英語の分かるベトナム・ギャル３人が、ﾜﾚﾜﾚの話を聞いてくれて通訳をしてくれた。
おかげで、ﾜﾚﾜﾚの主張が通って、出て行かなくて済んだ。

ホント、困ったものだ。

ラオカイには計３泊した。

サパへの出発日は、運良く、久々に晴れてくれた。

午前０９：３０ころに、サパ行きのハイエースに乗り込んだ。

バスターミナルから橋を渡って国境方面に向かう。
一旦国境近くで客集めをするために橋を渡っただけだ。

客は増えず再度橋を渡って、サパ方面に向かった。

ハイエースバスはガラガラだ。

サパに行く観光客は大抵、ハノイから電車に乗ってラオカイ駅に着いて、すぐに駅前からバスに乗ってサパに行くので、バス・ターミナルから乗る人は、この時間帯は少ない。

ﾜﾚﾜﾚの車は、貸切状態だった。

鳥瞰図で見れば国境周辺の様子が良くわかる。

拡大版⇒http://www.geocities.jp/ariyan9911/LaocaiBorder.jpg