1976年4月<br /><br />進んだ技術を持つ奥地のＫＤＬの技術は、独立して19年目の今も、ベルギー人に依存している。<br /><br />17,000人の職員中、幹部の500人がベルギー人で、ザイール人への技術継承はほとんど進んでいない。<br /><br />ベルギー人は、ザイールでの生活がすっかり軌道に乗っていて根付いており、生活の基盤をここに置いている。<br /><br />母国に帰っても仕事がないので、どうしてもザイールにしがみつこうとしている。<br />私が一緒に食事をした施設局長は、このポストに付いて30年も経っていた。<br /><br />ザイールで生まれた子供は、ずっとザイールで育ち、現在当地の大学に就学中である。<br />ただし、毎年必ず2ヶ月の休暇をとり、本国に帰る。<br />「往復の船旅が楽しい」と、話してくれる。<br /><br />毎年ベルギーから新規採用を募集すると、たくさんの希望者が押しかけてくる。<br />この会社は人気があり、難関という。<br /><br />私を案内してくれた若いベルギー人技師は、入社2年目だった。<br />「なぜこの会社に入ったのか？」と聞いたところ、「給料がよく、夢があるから」とのことだった。<br /><br />独立後はヨーロッパ人の立場が不安定化し、ザイールでの生活は不安だらけでも、彼らにとっては魅力ある職業なのだ。<br />

キンシャサ日記【504】ベルギー人が背負う鉄道

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1976/04 - 1976/04

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#鉄道・バス

ソフィさん

1976年4月

進んだ技術を持つ奥地のＫＤＬの技術は、独立して19年目の今も、ベルギー人に依存している。

17,000人の職員中、幹部の500人がベルギー人で、ザイール人への技術継承はほとんど進んでいない。

ベルギー人は、ザイールでの生活がすっかり軌道に乗っていて根付いており、生活の基盤をここに置いている。

母国に帰っても仕事がないので、どうしてもザイールにしがみつこうとしている。
私が一緒に食事をした施設局長は、このポストに付いて30年も経っていた。

ザイールで生まれた子供は、ずっとザイールで育ち、現在当地の大学に就学中である。
ただし、毎年必ず2ヶ月の休暇をとり、本国に帰る。
「往復の船旅が楽しい」と、話してくれる。

毎年ベルギーから新規採用を募集すると、たくさんの希望者が押しかけてくる。
この会社は人気があり、難関という。

私を案内してくれた若いベルギー人技師は、入社2年目だった。
「なぜこの会社に入ったのか？」と聞いたところ、「給料がよく、夢があるから」とのことだった。

独立後はヨーロッパ人の立場が不安定化し、ザイールでの生活は不安だらけでも、彼らにとっては魅力ある職業なのだ。