YS11・九州新幹線・いさぶろう号搭乗の旅

2006/01 - 2006/01

今年でなくなってしまうＹＳ１１に初めて搭乗しました。ついでに、九州新幹線にも、初めて乗車しました。

エリア 鹿児島

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: レンタカー JALグループ ANAグループ 新幹線 JR特急 JRローカル

朝一のＪＡＬ便でまず、福岡へ向かいます。離陸直後、羽田空港がばっちり見えました。

福岡ドームが見えてきました。もう少しで福岡到着です。

博多へせっかくいるので、朝から空港内で朝からとんこつラーメン。

乗り継ぎで、鹿児島へ。初のＹＳ−１１搭乗です。

１番後ろの席でした。レトロな感じがします。

一つ一つの物が、年代を感じさせます。

思ったよりパワフルです。プロペラ機が苦手な自分ですが。全く問題ありませんでした。雲仙・普賢岳が見えています。

あっという間に、鹿児島まで来たようです。着陸はかなりフラフラっとしてました。

最初で最後のＹＳ−１１搭乗。思い出になりました。

レンタカーを借り、知覧・指宿方面へ移動します。途中、初めての桜島を、見ることができました。

知覧特効隊博物館を見学後、指宿の『さつま味』さんで、昼食を取りました。キビナゴ刺身・さつま揚げが、グーでした。なかなか来る事は無いと思いますが、リピートできるお店でした。

鹿児島へ向かう途中、開聞岳ウオッチをしました。

霧島ロイヤルホテルで一泊します。お風呂は良いのですが、食事はダメでした。お部屋も・・値段が値段なので仕方無しということで。

２日目は、朝一にホテルをチェックアウトし、レンタカーでホテルから、吉松駅まで移動。そこに車を置いて、タクシーで人吉駅へ。焼酎のメッカということなので、駅近くで焼酎を何本か仕入れときました。

人吉駅より吉松駅へイベント列車『いさぶろう号』へ乗車しました。人吉駅から吉松駅開通当時は鹿児島本線として開業し、多くの列車が行き交った区間です。通称「矢岳越え」と呼ばれる急勾配の峠越えのため、ループ線、スイッチバック、トンネル、といろいろイベントがあります。

途中の矢岳駅、昔は鹿児島本線だったので、往来の激しかった路線ですが、現在は一日１０往復も走っていない路線です。風情があります。

スイッチバックを繰り返しながら、進みます。昔は本線だったということもあり、どこの駅も、駅のホームは長く作られています。

車内よりえびの盆地を望む。

吉松駅で『いさぶろう号』を降車し、再びレンタカーで、次は宮崎方面へ向かいました。写真は青島・洗濯岩です。はじめて見ました。確かに洗濯できそうです。

堀切峠よりの眺め

再び２時間ほど走り、鹿児島へ戻ってきました。桜島にある。黒神埋没鳥居です。火山は恐ろしいです。

湯之平展望台より、爆発しそうで怖いです。

カーフェリーで櫻島を後にします。

鹿児島の東急ホテルへチェックイン、眺めが抜群に良かったです。値段も安いですし、清潔で。満足しました。

『寿庵』さんと言う料理屋さんで、豚のしゃぶしゃぶでディナーです。ややファミレス風でした。まあまあ美味しかったです。

３日目最終日、レンタカーを駅前で返し。九州新幹線でまず、八代駅へ向かいます。本当にピカピカです。２０年ほど前まだガキの頃に初めて東北新幹線に乗った時を思い出させます。新鮮です。

普通席でも、２列２列でゆとりのある座席です。ただ、中途半端な距離、途中トンネルばかりで、今一欲求不満な乗車になりました。全通しなくては、意味が無い新幹線です。

八代駅で『リレーつばめ号』へ乗り換え。リッチにグリーン個室席をチョイスしました。博多までの１時間半、かなりくつろげました。

個室内を反対側から、最高４人乗れるらしいです。自分たちは２人だけですので、最高にリラックスできました。確か追加の料金が２０００円くらいだったような。安いと思います。

車内で駅弁を食べました。

博多駅へ到着、このまま乗っていたかったです。

本当であれば、福岡空港から、飛行機に乗ればよいのですが。大好きなカステラ屋さんが、長崎にあるので、違う特急に乗り換え、長崎へ。『白いかもめ号』という列車名でした。

グリーン車での移動。シートがかなり豪華です。革張りです。

真正面が良く見えて、退屈しませんでした。結構スピードが出てるので、ちょっと怖かったです。

２時間ほどで、長崎到着。その後、カステラを買って、長崎空港より東京へ帰りました。機材が国際線仕様のシートでした、しかもビジネスクラスのシートでした。ラッキー