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フランクフルトまで行ってきました。<br />利用した交通機関は、関空ー香港・香港ーフランクフルトとキャセイを乗り継ぎ(日航、アメリカン航空とのコードシュア便)。<br /><br />なんだーぁ、こりゃ!<br />シートに座り、ヘッドレストを動かしたらコロリと外れてしもうた!<br />キャセイのB747−400。<br />ダッシュ400なので、そんなに古くないと思ったのに、<br />実態はトンデモナイおんぼろ機体(新造機投入が売り物のシンガポールでさえ、不況で機齢が7年との事ですから仕方ないのかも)<br />香港・フランクフルト間の747では、音楽でも聴こうと思ってヘッドホンのプラグを差し込もうとした。<br />見るとジャック部が脱落してタダの穴があるだけ、なんじゃコリャ。<br /><br />関空から香港まではエアバス340で、それ程ボロではなかった。<br />しかーし、、香港での乱暴な着陸。<br />後輪の接地後、前輪が着地した途端に機体が激しく蛇行。<br />「滑走路から外れてしまう恐怖」で身体が硬直してしまったゾ。<br />あんなヘタクソな操縦は初めてデシタ。<br /><br />エコノミーだから我慢しなければならないのでしょうな。<br />ちなみに、エコノミー席を「オイルサーディンの缶詰」と評した人が居ます。<br />理由は「アルミの箱に、同じ方向にアタマを向けてギッシリ詰まっているから」だそうです。<br /><br />

キャセイの馬鹿

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2006/08/29 - 2006/09/03

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ジェームズ・ボンド

ジェームズ・ボンドさん

フランクフルトまで行ってきました。
利用した交通機関は、関空ー香港・香港ーフランクフルトとキャセイを乗り継ぎ(日航、アメリカン航空とのコードシュア便)。

なんだーぁ、こりゃ!
シートに座り、ヘッドレストを動かしたらコロリと外れてしもうた!
キャセイのB747−400。
ダッシュ400なので、そんなに古くないと思ったのに、
実態はトンデモナイおんぼろ機体(新造機投入が売り物のシンガポールでさえ、不況で機齢が7年との事ですから仕方ないのかも)
香港・フランクフルト間の747では、音楽でも聴こうと思ってヘッドホンのプラグを差し込もうとした。
見るとジャック部が脱落してタダの穴があるだけ、なんじゃコリャ。

関空から香港まではエアバス340で、それ程ボロではなかった。
しかーし、、香港での乱暴な着陸。
後輪の接地後、前輪が着地した途端に機体が激しく蛇行。
「滑走路から外れてしまう恐怖」で身体が硬直してしまったゾ。
あんなヘタクソな操縦は初めてデシタ。

エコノミーだから我慢しなければならないのでしょうな。
ちなみに、エコノミー席を「オイルサーディンの缶詰」と評した人が居ます。
理由は「アルミの箱に、同じ方向にアタマを向けてギッシリ詰まっているから」だそうです。

  • 帰りのフランクフルト・香港間もB747−400。<br />座席の液晶画面周辺のウレタンがハミ出して、しかもボロボロ。<br />汚いなぁ。<br /><br />テーブルを出したら固定しなくて、ヒザの上まで降りてしまう。<br />おかげで食事の時、ヒザに盆を置いて食べている様な状態。<br /><br /><br />

    帰りのフランクフルト・香港間もB747−400。
    座席の液晶画面周辺のウレタンがハミ出して、しかもボロボロ。
    汚いなぁ。

    テーブルを出したら固定しなくて、ヒザの上まで降りてしまう。
    おかげで食事の時、ヒザに盆を置いて食べている様な状態。


  • 香港・関空間もB747−400。<br /><br />壊れたアームレストをガムテープを巻いて応急修理したまま放置。<br /><br />ガムテープはボロボロ状態、こうなる前に早く修理しろっ!<br /><br />トイレのドアロックもスムーズに掛からないし。<br />

    香港・関空間もB747−400。

    壊れたアームレストをガムテープを巻いて応急修理したまま放置。

    ガムテープはボロボロ状態、こうなる前に早く修理しろっ!

    トイレのドアロックもスムーズに掛からないし。

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