スイス旅行ハイライト写真速報【2】同行12人ルフトハンザ機に乗る

2006/07/28 - 2006/07/28

2006年7月28日（金）

朝7時55分に集まったツァー同行の人は、12人だった。
このツァーは、催行最小人数10名だから、ギリギリの人数である。

旅行エージェントにとっては、採算は良くないだろう。
しかし客にとっては、バスにゆったり座れるなど、利点が少なくない。

この種のツァー企画は、「ガリバー社」によって作成され、日本の旅行エージェントが仕入れる。
だから、エージェントは変わっても、同じような企画のツァーが重なることになり、その背景の中でエージェント間の競争が行われることになる。

エージェント間競争で一番重要なのは、ガイドの質だろう。
ガイドの質は、向上しつつあると見る。

だが、まだまだ向上の余地があり、エージェントにとってこれからの課題だろう。
たとえば、日本語の質の問題とか、旅行先の社会への理解度などである。

関空からスイスに入るには、どこかほかの空港で乗り換えなければならない。
以前はチューリッヒ直通の「スイス航空」が飛んでいたが、スイス航空が破産状態になってから、なくなってしまった。

今回のツァーは、「ルフトハンザ航空」に乗って、フランクフルトで乗り換える。
「ルフトハンザ航空」といっても、「全日空」との共同運航便である。
客室乗務員には、日本人が4人も乗っているから、言葉の不自由はない。

飛行機は、Ａ（エアバス）340−600だった。
Ｂ（ボーイング）747−400より5メートルほど長くて、75.3メートルもある。

一方、室内の幅はＢ（ボーイング）747−400より80センチ狭くて、5.3メートル。
座席数は、若干少ない。

離陸時の重さはＢ（ボーイング）747−400の39.5トンより軽く、36.8トン。
航続距離も12,500キロと、ボーイングの13,700キロより少ない。
要するに、Ｂ（ボーイング）747−400に対して、経済性が売り物ではないだろうか。

外部への騒音問題もあるのだろうが、私にはわからない。

機内食は、日本人を意識したのだろう。
Ｂ級グルメの私にとっては、なかなかの味である。

飲み物としては、シャンパン風の「発泡白ワイン」が美味しい。
むしろ泡のきついシャンパンより、飲みやすい感じがする。
この点でも、Ｂ級グルメなのだろうか。

エリア フランクフルト(ドイツ)

• 航空会社: ルフトハンザドイツ航空

関西空港の表示はわかり易い

ただこの時間帯には
両替所が一箇所しか開いていないのは問題だ

みやげ物店には
日本の衣装も売られている

スターアライアンスの待合室は
空いていて快適だ

ゲートを結ぶシャトルも
乗りやすい

搭乗ゲート前の待合室
天井が高くて明るく
快適な空間である

機内サービスも良い

この発泡酒は美味しい

シベリア上空を飛ぶ

昔はソ連の要請で
シャッターを下ろしたものだ

機内食のうな丼は
とても美味しかった

ファーストクラスで出る会席よりも
私には美味しい