1976年2月0日<br /><br />私の出発にあたり、身近に迫った一番強い要請は、ジャーツの危機的状況を何とか救うことだった。<br />そのためには、ザイール政府とジャーツ間の契約を、急がなければならない。<br /><br />具体的には、運輸･財務両大臣のサインを得ることだ。<br /><br />私が日本を出発してからここに着くまでの間に、運輸大臣サインは終わったので、到着直後の私がなすべきことは、財務大臣のサインをもらうことだった。<br /><br />そのためには、まず財務省との事務レベルの詰めが必要なので、部下の日本人の一人を責任者に指定して、毎日財務省に通わせ、接触を深めさせる。<br /><br />彼は担当官に説明を終え、残された問題点については財務省主席参事官と詰め、最後に残ったのは、輸入機材の免税問題だった。<br />ザイール財務省は、輸入には課税するのが当然と主張するのだ。<br /><br />この問題は、とりあえず借款から税金を支払い、後日ザイールの国費により日本からの借款に還元すると言う方向で、何とか決着をつけた。<br /><br />さて、財務省の事務レベルの説明はすべて終わり、いよいよ大臣のサインをもらう段階になる。<br />「書類は大臣の机上にあるから、もうすぐだ」<br />と言われるが、今日か今日かと待っても、大臣はサインをする気配を見せない。<br /><br />私は何とか大臣に直接会おうと八方手を尽くすのだが、大臣は四六時中留守である。<br />海外出張中というのだが、私に会えない何かの事情があるのだろう。<br /><br />後から考えれば、このときの大臣は、諸外国からの債務返済問題に追われていて、日本からの追加債務などとんでもないことだったのだ。<br />

キンシャサ日記【395】財務大臣は居留守を使っているのでは？

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1976/02 - 1976/02

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#その他

片瀬貴文さん

1976年2月0日

私の出発にあたり、身近に迫った一番強い要請は、ジャーツの危機的状況を何とか救うことだった。
そのためには、ザイール政府とジャーツ間の契約を、急がなければならない。

具体的には、運輸･財務両大臣のサインを得ることだ。

私が日本を出発してからここに着くまでの間に、運輸大臣サインは終わったので、到着直後の私がなすべきことは、財務大臣のサインをもらうことだった。

そのためには、まず財務省との事務レベルの詰めが必要なので、部下の日本人の一人を責任者に指定して、毎日財務省に通わせ、接触を深めさせる。

彼は担当官に説明を終え、残された問題点については財務省主席参事官と詰め、最後に残ったのは、輸入機材の免税問題だった。
ザイール財務省は、輸入には課税するのが当然と主張するのだ。

この問題は、とりあえず借款から税金を支払い、後日ザイールの国費により日本からの借款に還元すると言う方向で、何とか決着をつけた。

さて、財務省の事務レベルの説明はすべて終わり、いよいよ大臣のサインをもらう段階になる。
「書類は大臣の机上にあるから、もうすぐだ」
と言われるが、今日か今日かと待っても、大臣はサインをする気配を見せない。

私は何とか大臣に直接会おうと八方手を尽くすのだが、大臣は四六時中留守である。
海外出張中というのだが、私に会えない何かの事情があるのだろう。

後から考えれば、このときの大臣は、諸外国からの債務返済問題に追われていて、日本からの追加債務などとんでもないことだったのだ。