平成　阿房列車の旅「ヨーロッパ編２・コペンハーゲン７：５２発、ＥＣ３８」

2003/10 - 2003/11

予定より２時間以上も遅れてデンマークに降り立つ。

コペンハーゲンは、夕方６時を過ぎてもまだ明るい。
残念ながら、駅前のインフォメーションはもう閉まっている。

町を少し歩けば、運河に突き当たる。

エリア コペンハーゲン(デンマーク)

しかたがない。
空き部屋を探し、駅の近くのホテルを一件ずつ歩いてまわる。

コペンハーゲン中央駅

「コペンハーゲン　７：５２発、ＥＣ３８」
今日は早朝に出発する。

朝が早いためか、車内はガラガラだ。

どこまでも平原が広がる。

この特急列車は、デンマーク・オイベ港からフェーマルン海峡を渡りドイツに入る。
列車ごと国際フェリーに乗り込む。
こうした列車ごとフェリーで運ぶ方法は、時間と手間がかかる。
この航路も、イタリアにあるシチリアへの航路も近年無くなるとのこと。
寂しい限り。
かつては、日本の国鉄青函・宇高連絡線でも見られた光景だ。

海峡は１９．５ｋｍ、フェリーは約４５分で結ぶ。
わずかな時間ではあるが、潮風の船旅だ。
もちろん、国際フェリーなので、船内の売店は免税品も扱う。

船内放送があり、乗客は再度各々の車や列車に乗り込む。

大きな屋根が特徴のハンブルク中央駅。

ハンブルク中央駅のホーム。

予定の時刻　１２：１６、ハンブルク中央駅に着く。
やはり、ドイツ国鉄（ＤＢ）は正確だ。
時間はまだ早い。
今日は、もう少し足を伸ばそう。
ロマンティック街道の入り口、ヴュルツブルクへ向おう。

ホームの掲示板で次の列車を確認。

ホームの列車編成表で、自分の乗車位置を知ることが出来る。

ハンブルク中央駅

ハンブルク発、１２：４８「ＩＣＥ５８９」ミュンヘン行

緑のドイツ平原がどこまでも続く。
途中から、在来線に別れを告げ、ＩＣＥ専用の高架線を走る。

ヴュルツブルクはロマンティック街道の北の起点で、フランケン・ワインも有名である。
さらに、シーボルトやレントゲンを輩出した大学の町だ。
またレジデンツと、その庭園と広場は世界遺産に指定されている。

マイン川沿いに、いくつかのトンネルを抜けると、小さな町が見えてくる。
両側の山にはきれいに手入された葡萄畑が続く。

ＩＣＥを降りる乗客は数人。

長いホームの階段を下りて、駅近くのホテルを探す。

ちょうど、駅の向こうにホテルの看板がある。
駅にも、旧市街にも近い。
今日の宿はここにしよう。
ヴュルツブルクは人口１３万人の町だが、駅前から数系統のトラムが走る。
旧市街地も縦横無尽だ。

ヴュルツブルクは人口１３万人の町だが、駅前から数系統のトラムが走る。

トラムは旧市街地も縦横無尽だ。

広場の本屋で町の歴史ある写真集を見ていると、老人が声を掛けてくる。
振り向くと「どこから来た？」「日本人か？」と聞く。
「そうだ、日本人で旅行者だ」と答える。
そのおじいさんは、写真の説明をしてくれる。
「この写真は戦争前で、この建物がレジデンツだ」
「この建物は、戦争でも残ったぞ。どうだ、すごいだろう！」
さらに「ビールでも一緒に飲もう」
とっても楽しい老人と、いつの間にか話し込む。

ハウク教会の尖塔

マルクト広場と市庁舎が見える。

右に道を進むとマイン川に架かるアルテマイン橋に出る。
この石橋には、１２人の聖人像がある。

対岸には、がある。
巨大なこの要塞建物にはルネサンスからバロックなど様々な建築様式が見られる。
テラスからヴュルツブルクの町が一望できる。

翌日、朝早く起きる。
レジデンツへ、落葉の道を散歩する。

広場から左に行けば、ドーム、レジデンツがある。
階段の間には世界最大のフレスコ画があり、皇帝の間では毎年モーツァルト音楽祭が催される。
ヴュルツブルクは１３００年もの歴史がある。

ブラブラとカイザー通りを町の中心まで歩く。






（平成　阿房列車の旅「ヨーロッパ編３」へ続く）