鹿児島→種子島へYS-11の旅（18,4,2006）

2006/04/18 - 2006/04/18

日本人が開発した唯一の国産旅客機YS-11にどうしても乗りたい！しかもYSで行くなら離島じゃなきゃやだっていうことで、離島路線でYS11が飛んでる国内最後の路線となった鹿児島→種子島線に乗ってきました。あ、私飛行機マニアではありませんので、もちろん旅もしてきました。種子島経由屋久島旅です。まずは２００６年４月１８日（火）鹿児島空港→種子島空港までをリポートします。

エリア 種子島(鹿児島)

鹿児島空港送迎デッキ。入場料50円かかりマス。でもお天気がいい日は気持ちいい！ぜひ行ってみて下さい。

鹿児島空港10:50発福岡行きYS-11型機。「ありがとう日本の翼」のロゴが見える。霧島連山を借景とする鹿児島空港の滑走路は本当に美しい。日本国内でも有数の美しい空港でした。

鹿児島空港にはプロペラ機がたくさん駐機している。羽田ユーザーには新鮮な光景です。

鹿児島空港出発ロビーの様子。屋久杉の実物大？写真パネルがでかい。平日の午後ということもあり、おばあちゃんとお孫さんが散歩してたりしてほのぼの。

鹿児島空港13:15発JAC3767便でいよいよ出発！

YS-11の代名詞、巨大プロペラ。

YS-11 D-4席からの眺め。YS-11の売り、プロペラのもろヨコ目の前！このひとつ前の3番シートも好プロペラウォッチングシートらしい。

エアコン吹き出し口の調節つまみ付近。「スチュワデス」って表示が時代がかっててぐっとくる。

2006年3月16日に開港したばかりの新種子島空港（愛称：コスモポート種子島）にJAC3767便定刻13:55に到着っ！空がきれいっ！

YS-11には格納式のタラップがついている。当初YSは各空港備え付けのタラップを使用する前提で開発が進められたが、自前のタラップを持たない地方空港や航空会社から猛反発をくらってしまい、格納式タラップ付きに改良されたとか。何度も改良を加え名機として洗練されていったが、一方で予想外の改良費が会社経営を圧迫してしまい、YSは182機をもって製造が中止されてしまった。。。

給油中。

YS-11はプロペラ機で機体が小さいためボーディングデッキが使えず、滑走路を歩いたりバスにのったりして搭乗することが多いそうだ。旅人としては滑走路を歩かせてくれるほうが絶対楽しい♪種子島空港はもちろん歩いて搭乗。滑走路と飛行機と青空のグッドなPHが撮れた。

2006年3月16日に開港した新種子島空港（コスモポート種子島）正面の景色。旧空港と全く別の場所にあるので、古い地図をお使いの方はご注意を。

新種子島空港駐車場は南国ムードいっぱいでした。