1984/09/27 - 1984/10/01
69位(同エリア168件中)
arfaさん
今日は足を伸ばしてオリンピック航空でロードス島へ。お伽の国のような美しい島でした。
島は半日強で主要観光地を歩いて回れる程度の広さです。お城や神殿、歩く道自体がお伽チックな造りになっており別世界に来たようなところです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 一人あたり費用
- 30万円 - 50万円
- 交通手段
- 船 タクシー
- 航空会社
- スイスインターナショナルエアラインズ
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オリンピック航空機から見たロードス島です。
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空港から出て変わったモスクがあると思ったらなんと水族館でした。
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水族館の前、天使のようですが。
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アギウ・ニコラウのセント・ニコラス要塞です。
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同じく。
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マンダラキ・ヨットハーバーです。
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マンダラキ・ヨットハーバーです。
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マンダラキ・ヨットハーバーです。
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マンダラキ・ヨットハーバーのアギウニコラウの砦。
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かわいいボロベンツのトラックがありました。
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マンダラキ・ヨットハーバーの風景。大型のヨットもあります。
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マンダラキ・ヨットハーバー。
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マンダラキ・ヨットハーバーの風景。
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マンダラキ・ヨットハーバーの風車。現役です。
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エヴァンゲリスモス教会です。
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その内部。
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ロードス国立劇場です。
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グランド・マスター宮殿。
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グランド・マスター宮殿。
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グランド・マスター宮殿の内側です。
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グランド・マスター宮殿の内側。
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グランド・マスター宮殿の内側。
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グランド・マスター宮殿の内側。
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グランド・マスター宮殿の内側。
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グランド・マスター宮殿の内側。イポクラトゥス広場。
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グランド・マスター宮殿の内側。イポクラトゥス広場。
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グランド・マスター宮殿の内側。イポクラトゥス広場。
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ロードス島の裏道。こんな道まで石畳の舗装です。他と違うのが丸いお餅形の石が建てに敷き詰められているのが特徴です。
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街中を抜けてアクロポリスへ行く途中。舗装が素晴らしいの一言に尽きます。
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アフロディーテ神殿です。
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アフロディーテ神殿。
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アフロディーテ神殿の門。
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アフロディーテ神殿。
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夕暮れ時のロードス島のアクロポリス。
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夕暮れ時のロードス島のアクロポリス。
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夕暮れ時のロードス島のアクロポリス。ここから歩いて空港へ向かい飛行機でアテネへ帰ります。
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この旅行記へのコメント (3)
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- SUR SHANGHAIさん 2006/04/18 11:48:18
- おひさしぶりです。
- ギリシャ編を拝見しました〜。
以前ドイツに一時期住んでいた時、初めて行ったのがギリシャでした。
子どもの頃読んでいたギリシャ神話の世界が目の前に広がって、「ああ、やっと来たんだなあ。」という感慨がありましたよ。
やはり観光客がどこに行っても多かったのが玉に瑕でしたが…。(^^ゞ
乾いた風土、透明感のある大気、そこに今も古代の栄華を残して佇む遺跡の数々、その海の色…。
またその風景の中に自分を置いてみたい!
島選びに迷った挙句、結局ロードス島には行かなかったので、次にギリシャに行くことがあれば是非!と思わせていただきました。
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- kioさん 2006/04/16 20:19:31
- エーゲ海の島々
- 当時、オリンピック航空のエーゲ海に浮かぶ島々への
フライトは日本製のYS11が主だったのではないでしょうか?
彼の地は陽射しが無茶苦茶に強いですよね 自分はミコノス島にしか
いっていませんが、島では日本国内では既に販売されていない
MAZDA製のオート三輪が大活躍していました。
狭いクネクネした道を走るのに最適だったのでしょう
新車を数多く見かけたのでノックダウン方式の現地組み立てか
輸出専門で生産していたのかなあ
- arfaさん からの返信 2006/04/16 21:00:14
- RE: エーゲ海の島々
- kioさん、こんばんは。
オリンピック航空は多分707かDC8じゃないでしょうかね。プロペラのYSを期待したんですがジェットで現在の737位の機体でした。
おっしゃるとおり日差しの強さはほんとに強くてまともに海なんか見てられないほどでした。
タクシーは欧州車を差し置き三菱ランサーとトヨタコロナ、日産ブルーバード、トヨタクラウン!が多くて高級なのはさすがにベンツでした。ヨーロッパにクラウンとはびっくりしました。当時国内に自動車メーカーのない国はやはり壊れないからと日本車が強かったですね。
マツダ製のオート三輪はもしかしたらミャンマーかインドで作ってたんじゃないでしょうか。私が行ったときのマツダは4輪でしたが部品は自製で昔工場があったのを買い取ったようなことを言ってたような覚えがあります。
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