ザイール行きを決心した私は、まず発令から出発まで二ヶ月半の期間にやる事を、並べあげて見た。<br /><br />１　日本の国レベルの意思決定について。<br />当時は、ザイール・日本間の情報交換が非常に難しく、出発前に、これから進むべき方向についてある程度固めておく必要があった。<br /><br />１１　石油ショックで足りなくなった借款を、増額するか、プロジェクトを縮小するか。<br />ー　この問題をザイール政府に何時持ち出すか。<br />―　縮小案を持ち出すにあたっては、将来縮小した部分を埋め合わせる約束をするか。<br /><br />１２　プロジェクトの縮小に代わり、借款の対象を変更する可能性にまで踏み込むか。<br />ー　この問題を日本政府に持ち出すべきか否か。<br />―　持ち出すならば、どのような内容とするか。<br /><br />１３　現地における私の行動範囲を、どの程度にするか。<br />―　現在プロジェクト以外の、新しいプロジェクトにどの程度取り組むか。<br />―　例えばザイール鉄道の運営管理について、ベルギー人に代わり日本人の参画を求める大統領からの信書が届いていたが、その方向に歩んでよいのかどうか。<br /><br />１４　現在プロジェクトをバックアップするために、日本政府が行う事柄のあらまし。<br />―　新たに造る鉄道の運営管理教育のための指導者派遣、技術者の日本招待、鉄道教習所の設立、病院の建設、医師の派遣等。<br /><br />１５　すでに現地入りしている日本のコンサルタント「ジャーツ」の事務所を、存続させるか撤廃させるか。<br />―　日本の意思により設立されたこの現地事務所の、赤字を補償するか。<br />―　撤退の場合、日本のイメージダウンに対する善後処置はどうするのか。<br /><br />１６　現在プロジェクトを、日本政府ＯＤＡに先立ち、自己資金で調査した国際民間コンソーシャム（英、白、日本＝日商岩井）から要請のある補償に、どのように応えるか。<br /><br />本来このような問題は基本的に外交課題なのだろうが、当時の外務省は相談しても責任ある回答を得られず、経済企画庁にも問題解決に対してヴィジョンが見えず、私が自ら拓くより解決がなかった。<br />

ｷﾝｼｬｻ日記 205 日本の進むべき方向

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#その他

片瀬貴文さん

ザイール行きを決心した私は、まず発令から出発まで二ヶ月半の期間にやる事を、並べあげて見た。

１　日本の国レベルの意思決定について。
当時は、ザイール・日本間の情報交換が非常に難しく、出発前に、これから進むべき方向についてある程度固めておく必要があった。

１１　石油ショックで足りなくなった借款を、増額するか、プロジェクトを縮小するか。
ー　この問題をザイール政府に何時持ち出すか。
―　縮小案を持ち出すにあたっては、将来縮小した部分を埋め合わせる約束をするか。

１２　プロジェクトの縮小に代わり、借款の対象を変更する可能性にまで踏み込むか。
ー　この問題を日本政府に持ち出すべきか否か。
―　持ち出すならば、どのような内容とするか。

１３　現地における私の行動範囲を、どの程度にするか。
―　現在プロジェクト以外の、新しいプロジェクトにどの程度取り組むか。
―　例えばザイール鉄道の運営管理について、ベルギー人に代わり日本人の参画を求める大統領からの信書が届いていたが、その方向に歩んでよいのかどうか。

１４　現在プロジェクトをバックアップするために、日本政府が行う事柄のあらまし。
―　新たに造る鉄道の運営管理教育のための指導者派遣、技術者の日本招待、鉄道教習所の設立、病院の建設、医師の派遣等。

１５　すでに現地入りしている日本のコンサルタント「ジャーツ」の事務所を、存続させるか撤廃させるか。
―　日本の意思により設立されたこの現地事務所の、赤字を補償するか。
―　撤退の場合、日本のイメージダウンに対する善後処置はどうするのか。

１６　現在プロジェクトを、日本政府ＯＤＡに先立ち、自己資金で調査した国際民間コンソーシャム（英、白、日本＝日商岩井）から要請のある補償に、どのように応えるか。

本来このような問題は基本的に外交課題なのだろうが、当時の外務省は相談しても責任ある回答を得られず、経済企画庁にも問題解決に対してヴィジョンが見えず、私が自ら拓くより解決がなかった。