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2000年夏。<br />学生生活最後の夏休みを迎えた僕は、北海道で行きたいところすべて巡るべく、<br />20日間に及ぶ旅行の計画を立てました。<br />もちろん、飛行機などは一切使わない貧乏旅行。<br />いろいろな出会いあり、アクシデントありのひとり旅でした。<br />まずは北海道へ向けて出発!!

北海道ひとり旅~2000 その1

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2000/08/24 - 2000/09/12

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らの

らのさん

2000年夏。
学生生活最後の夏休みを迎えた僕は、北海道で行きたいところすべて巡るべく、
20日間に及ぶ旅行の計画を立てました。
もちろん、飛行機などは一切使わない貧乏旅行。
いろいろな出会いあり、アクシデントありのひとり旅でした。
まずは北海道へ向けて出発!!

  • 20日間のひとり旅に出発!!<br />大阪から新快速〜普通列車を乗り継いで岐阜の大垣へ。<br />まずは快速「ムーンライトながら」で東京へ向かいます。<br />東京着は朝の5時前。<br />あまりに眠いので、居眠りしながら山手線を1周しました(笑)

    20日間のひとり旅に出発!!
    大阪から新快速〜普通列車を乗り継いで岐阜の大垣へ。
    まずは快速「ムーンライトながら」で東京へ向かいます。
    東京着は朝の5時前。
    あまりに眠いので、居眠りしながら山手線を1周しました(笑)

  • この日は東京で友達と会って新横浜ラーメン博物館へ行ったりして1日を過ごしました。<br />夜は大宮で飲んで、いい気分に。<br />ここから新潟県は村上行きの快速「ムーンライトえちご」に乗車します。

    この日は東京で友達と会って新横浜ラーメン博物館へ行ったりして1日を過ごしました。
    夜は大宮で飲んで、いい気分に。
    ここから新潟県は村上行きの快速「ムーンライトえちご」に乗車します。

  • 朝、村上に到着してから約12時間、日本海沿いに列車を乗り継いで、<br />ついに本州最北の青森に到着。<br />快速「海峡」に乗って青函トンネルを抜け、北海道へ!<br />この日は「ドラえもん海底列車」として運転されていました。

    朝、村上に到着してから約12時間、日本海沿いに列車を乗り継いで、
    ついに本州最北の青森に到着。
    快速「海峡」に乗って青函トンネルを抜け、北海道へ!
    この日は「ドラえもん海底列車」として運転されていました。

  • 快速「海峡」のサボ(行き先表示板)です。<br />この列車は2002年の東北新幹線八戸延伸の影響で廃止になってしまい、現在は見ることができません。<br />速く、効率化されるのはいいことですが、だんだんと貧乏旅行がしにくくなっていくような気もします。

    快速「海峡」のサボ(行き先表示板)です。
    この列車は2002年の東北新幹線八戸延伸の影響で廃止になってしまい、現在は見ることができません。
    速く、効率化されるのはいいことですが、だんだんと貧乏旅行がしにくくなっていくような気もします。

  • ついに函館へ到着!!<br />翌日からはさっそく行動開始。まずは「マウントレイク大沼号」に乗って、大沼公園へ。

    ついに函館へ到着!!
    翌日からはさっそく行動開始。まずは「マウントレイク大沼号」に乗って、大沼公園へ。

  • 大沼公園からのすばらしい駒ヶ岳の眺め。1日中好天に恵まれました。

    大沼公園からのすばらしい駒ヶ岳の眺め。1日中好天に恵まれました。

  • 大沼公園から「いかめし」で有名な森駅を経由して函館に帰ります。森駅で何気なく出会った風景。お気に入りの1枚です。

    大沼公園から「いかめし」で有名な森駅を経由して函館に帰ります。森駅で何気なく出会った風景。お気に入りの1枚です。

  • 函館駅の旧駅舎です。現在は建て替えられてしまって、もう見ることはできません。

    函館駅の旧駅舎です。現在は建て替えられてしまって、もう見ることはできません。

  • 夜行列車に乗る前に函館山に登りました。函館山といえば夜景ですが、まずは街と反対側の夕焼けです。

    夜行列車に乗る前に函館山に登りました。函館山といえば夜景ですが、まずは街と反対側の夕焼けです。

  • この日は天気もよく、すばらしい夜景を見ることができました。さすがは世界3大夜景に数えられるだけあって、目の前に広がる光の帯は圧巻です!!

    この日は天気もよく、すばらしい夜景を見ることができました。さすがは世界3大夜景に数えられるだけあって、目の前に広がる光の帯は圧巻です!!

  • 夜景を見終わったあとは、北に向けて夜行列車へ移動。これも現在は運行されていない快速「ミッドナイト」。カーペットカーというゴロ寝の指定席があって、非常に快適でした。起きるころにはやっと札幌に到着です。

    夜景を見終わったあとは、北に向けて夜行列車へ移動。これも現在は運行されていない快速「ミッドナイト」。カーペットカーというゴロ寝の指定席があって、非常に快適でした。起きるころにはやっと札幌に到着です。

  • 朝、札幌に到着してからは、普通列車を乗り継いで北へ北へ。<br />一部、特急を使わなければ間に合わない区間があり、当時最新型であった「スーパー宗谷」に8分だけ乗車しました。

    朝、札幌に到着してからは、普通列車を乗り継いで北へ北へ。
    一部、特急を使わなければ間に合わない区間があり、当時最新型であった「スーパー宗谷」に8分だけ乗車しました。

  • 札幌から1日かけて日本最北端の駅、稚内に到着!線路の先端には「最北端の線路」の表示があります。そういえば、初めて北海道へ来た時もここが目的地でした。

    札幌から1日かけて日本最北端の駅、稚内に到着!線路の先端には「最北端の線路」の表示があります。そういえば、初めて北海道へ来た時もここが目的地でした。

  • 翌朝、フェリーに乗船して利尻島へ向かいます。左の建物は稚内で一番高い(高さも値段も)全日空ホテル。右は北防波堤ドームです。

    翌朝、フェリーに乗船して利尻島へ向かいます。左の建物は稚内で一番高い(高さも値段も)全日空ホテル。右は北防波堤ドームです。

  • フェリーから見た利尻山です。さすがは「利尻富士」と言われるだけあって、海に浮かぶその姿は雄大です。

    フェリーから見た利尻山です。さすがは「利尻富士」と言われるだけあって、海に浮かぶその姿は雄大です。

  • 利尻島の鴛泊港に到着してから、もう一つの沓形港までの約15kmを歩きました。<br />さすがに重い荷物を背負っていたのでしんどかったですが、<br />こんな光景に出会うと、疲れも吹き飛んでしまいます。<br />利尻島から礼文島を望む。

    利尻島の鴛泊港に到着してから、もう一つの沓形港までの約15kmを歩きました。
    さすがに重い荷物を背負っていたのでしんどかったですが、
    こんな光景に出会うと、疲れも吹き飛んでしまいます。
    利尻島から礼文島を望む。

  • 夕方のフェリーで礼文島に到着し、宿泊先のユースホステルへ向かいます。 YHの正面の海岸から、「猫岩」が見えます。見事な夕焼けでした。

    夕方のフェリーで礼文島に到着し、宿泊先のユースホステルへ向かいます。 YHの正面の海岸から、「猫岩」が見えます。見事な夕焼けでした。

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