そあら＠よこはまさんのクチコミ(2ページ)全23件

Amtrak長距離列車に車窓を楽しむ定番はラウンジカーですが、最後尾から風景を眺めるのも、なかなか楽しめます。最後尾には乗務員室などなくドアの扉の向こうがいきなり外になります。もちろんドアもロックされており安全です。前面展望ならぬ最後尾展望です（笑　ただし、他の乗客に迷惑をかけないように最後尾車両が寝台車の時に陣取るようにしましょう。また、車掌さんによっては最後尾部分に立ち入らないよう注意される方もいらっしゃいます。あくまで常識の範囲でということですね。　

サンフランシスコとサンノゼの間にカルトレインという近郊鉄道が走っております。日中は30分に１本の運行頻度です。サンフランシスコ空港へはBARTという地下鉄が直結しており、カルトレインとは隣のMillbrae駅乗り換え可能です。Millbrae駅ではBARTとカルトレインは同一の駅舎を使用しています。BARTには改札口があります。カルトレインは他の都市の近郊鉄道と同様、自動切符販売機はあるものの、改札口はありません。

オヘア国際空港には地下鉄の「ブルーライン」が乗り入れています。地下鉄に乗れば４０分ほどで市内中央部に到着できるので便利です。

　問題は地下鉄のオヘア空港駅がわかりにくい点です。入管施設の関係で、国際線の到着はターミナル5に限定されます。オヘア空港駅はターミナル１～３の地下に位置します。各ターミナル間は無料シャトル（ATS）で結ばれていますので、これを利用すると良いでしょう。個人的にはターミナル２からが便利だと感じました。（Rapid Transit）Trains to CityまたはCTAという表示を探して移動します。残念ながらブルーラインだからといって青色で表示されておりません。なお、地下鉄のオヘア空港駅は地下です。

　ちなみに運賃は２．２５ドル。１日間フリーパスもあります。自動券売機で購入しますが、お釣りは戻ってこないか、全て硬貨だった記憶があります。

　電車は小柄な銀色で、早朝深夜でも危険を感じることはありませんが、車内に新聞紙をはじめとしたゴミが散らかっており、いい雰囲気とはいえません。