フォース鉄道橋 Forth Bridge

建造物

日本人技師が関わった19世紀の土木技術の結晶

4.5
旅行時期：2023/09（約8ヶ月前）

by キートンさん（男性）

エジンバラクチコミ：2件

フォース橋は全長2530mのカンチレバートラス橋で、最大支間長は521mの鉄道橋です。
その支間長は1890年の完成当時、ブルックリン橋(ニューヨーク)の486mを抜いて、1917年にケベック橋(ケベック)が549mで完成するまで、27年間世界一を保ったといいます。
近年の長大橋は、吊り橋もしくは斜張橋が主流ですが、19世紀末頃の最先端の土木技術の形式で造られた鉄橋で、しかも現役で使用されている鉄道橋です。
日本では大阪港の港大橋(1974年完成)や東京港の東京ゲートブリッジ(2011年完成)などが類似形式の橋です。

最大高さは104m、桁下高46m、使用された鉄鋼は51,000t以上。
東京タワーに使用された鉄鋼が約4,000tといわれるので、その約13倍になります。

この橋の建設には、「日本土木史の父」と呼ばれる渡邊嘉一が深く関わりました。
渡邊嘉一は2年間、フォース鉄道橋の建設工事に監督係として参画しました。
カンチレバー構造の原理を実演した渡邊嘉一中央に写る写真は有名で、2007年発行のスコットランド銀行の20ポンド紙幣に小さく載せられています。

エジンバラからダンディーやアバディーン方面に向かう列車の多くが通るほか、南側のダルメニー駅か北側のノース・クイーンズフェリー駅で下車して見に行くことができます。
フォース・ボート・ツアーに参加すれば、海上から見ることができます。
橋梁などの土木構造物に興味のある人は必見です。