長距離バス Longdistance bus

バス系

新竹から台北まで利用、便利な高速バスを紹介

4.5
旅行時期：2019/04（約5年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

台北クチコミ：38件

　鉄道と並ぶ台湾都市間交通の重要な足、高速バスを紹介。
　今回は、ポピュラーな新竹‐台北間を利用した。
　新竹は昔はバス会社ごとに乗り場がまちまちだったのが、駅裏側に「新竹轉運站」というバスターミナルが新しく出来、そこに集約されていた。が、乗り場のブースは、バス会社によって分かれている。これは台北の轉運站（バスターミナルのこと）も同じ。切符売り場も会社によって窓口が違う。このあたりは韓国の高速バスと大きな違いだ。
　同じ路線を、違うバス会社が競合ししのぎを削っている状態。
　車内は韓国のように統一されておらず、バス会社によって結構違いがあるようだ。ただ、新竹までのように片道2時間かからない区間は、3列座席の「皇后座」でどこも統一されており、台湾名物「総統座」（2列座席）の豪華車は、台中や高雄まで行くバスじゃないと運行されていない。24時間運航が台湾高速バスの特徴だが、新竹までの距離だと、24時間運転はしていなかった。
　恐るべきは本数で、「國光客運」だけで15分間隔、これに競合3社が加わり実に新竹-台北間日に300往復....
　台北から新竹・台中まではこのように高速鉄路や台鐡より圧倒的に多い本数がセールスポイント。
　豪泰客運のバスに乗ったが座席はUSBポート完備、足載せつきのダブルデッカー風、途中新竹の大学からまとまった乗車があり、その後は中山高をひたすら走破、台北轉運站の脇の車道で降車。
　なお、台湾は高速バスにも路線番号を振っている（４ケタ）。