ロマンティック街道をレンタカーで観光

Question

シルバーウィークにフランス＋ドイツ旅行を考えています。そのうち，ドイツに4日間あて，レンタカーでロマンティック街道を観光する予定です。1日目フランクフルト　でレンタカー借りてハイデルベルク，ローテンブルクを観光し，ローテンブルクで一泊。2日目フュッセンまで移動し，ノイシュヴァインシュタイン城以外のフュッセン近辺観光して，フュッセン一泊。3日目ノイシュヴァインシュタイン城観光し，ミュンヘンへ移動。オクトーバーフェスト参加。※他の方のQAで，ミュンヘンではなくアウクスブルク泊の方がお勧めというお話があったのでホテルの値段見ながら検討。4日目ミュンヘンからフランクフルトへ移動してレンタカーを返し，夕方の飛行機（まだ予約してませんが）でパリへ移動。何か気にしておくべきこと，注意点等あれば，アドバイス頂ければ幸いです！※夫婦2名で観光，2人とも英語は中学生単語レベル，ドイツ語まったくNGです。。

yamada423 · Answer

こんにちはドイツに夕方着いて翌朝から運転開始でしたら、15時以降に睡魔に襲われると思うので、それまでにはローテンブルグ必着を心がけたほうがよいと思います。運転手は2人でしょうか。フランクフルトがレンタカトー返却だけなら無駄に思うので、ミュンヘンで返却してパリへはICE+TGV(シュトットガルト乗換）がお薦めです。旅行会話は中学英語単語で十分ですが、道路標識のドイツ語が理解できないと相当の覚悟がいるでしょうね。知らずに事故があればすべて自己責任です。私は自動車会社にいたので、仕事でアウトバーンを走行しましたが、個人旅行はすべて列車です。私のお奨めはレンタカーはやめて、ビールを飲んでも移動できる列車の旅です。ドイツでの運転に慣れておられたとしても同じです。参考旅行記ヨーロッパ12日間鉄道の旅ハイライト2011 http://4travel.jp/travelogue/10617323　　　yamada423

また行きたい · Answer

こんにちはシルバーウィークのご旅行、楽しみですね。４日間ということで一番気になるのは、給油です。日曜日にかかることがあるのであれば、ガソリンスタンドが閉店法の対象か調べておいたほうが良いと思います。それから、ガソリンスタンドの大体の営業時間と、調べられるなら場所。場所によっては、結構な区間ガソリンスタンドを見つけられなかったという話を聞いたことがありましたので。失礼ながら、あまり語学がお得意ではないとのことですので、レンタカーを借りる際に説明されるだろう、オイルの種類はドイツ語で覚えておいたほうが良いような気がします。あとは、過去にドライブをされたいろいろな方のブログをとにかくたくさん読んで、想定されるトラブルがあったらどうするかを事前にシュミレーションしておけば、語学に不安があっても落ち着いて対応できると思います。私はいろいろ調べて面倒になり、鉄道旅を楽しみました。ぜひ、安全で楽しいご旅行を！

旅は道連れ · Answer

行程を見ていて２，３無駄な動きが気になったのですが、まず、４日目を考えると日本からミュンヘンへ行きそこからレンタカーで北上して最後にフランクフルトでレンタカーを返した方が効率的だとおもいます。そしてフランクフルトからパリへ列車で行けばICEとTGVあるいはTHAで約５時間位で行きます（日本で予約できます。）。飛行機は乗り降りに時間が掛るので列車でもあまり変わらないのと景色が楽しめて街中に到着するので楽だと思います。もうすでに日本からの飛行機は予約されていると思いますので無理かもしれませんが参考までに書きました。またノイシュバンシュタイン城へ行ってヴィース教会へは行かないのでしょうか。観光時間を入れても車で往復２時間位でいけます。私はアウグスブルクよりウルムが個人的には好きです。ケルン大聖堂より高い尖塔をもつ大聖堂があります。旅行日が近いのでほとんど行程は固まっておられると思うのであまり参考になりませんが、良いご旅行を願っております。

たびたび3 · Answer

ドイツ出身です。今でもドイツに戻った時に同じ様な行程で移動しますが、個人的には全く問題なく、むしろ素晴らしい行程をお組になられたと思います。ガソリンスタンドは基本日曜日でもやっている、また田舎でも開いているので気にしなくて大丈夫です。むしろ、田舎だとスーパー併設だったりして地元民の救世主になってます。気にすべきはアウトバーンの速度でしょうか。私はスピード狂ですので常にペダルベタ踏みで250km巡回とかしてますが、遅い車ははっきり言って危険です。またどの様な動きをするか予測がつかないので怖いです。無制限区間では遅くても130km出し、一番右のレーンを走って下さい。中にはもっと遅い車が走っているので追い越す際には十分な加速をして追い越して下さい。でないと後ろから追突されます。また、レンタカーはマニュアル主流ですが、オートマをリクエストされる事をおススメします。慣れない道ですと集中力が散漫となるのでオートマだとかなり負担が軽減されます。あと、アウトバーンのサービスエリアにもガソスタが有るのでガスについてはそれほど心配される必要は有りません。給油する種類だけお気をつけ下さい。支払いは給油後に店内で番号伝えて支払い。クレジットカード払いOKです。アウトバーンでスピードについて散々言いましたが、逆に速度制限の有る区間(下道含む)は速度オーバーしない様に気をつけて下さい。酷いと1kmオーバーで違反切られます。あと路駐も注意です。沢山道に止まってますが、付近の住民の車だったり(路駐許可を取得してます)、パーキングメーターの様なものを使用していたりします(有料もしくは無料)。紙の時計の針を使う必要が有り慣れないとややこしいので事前にルールを把握されておく事をおススメします。あと、ドイツ人は運転マナーは基本的に良く、また歩行者完全優先です。守らないと場合によっては袋叩きにあう(冗談ではなく)ので譲り合いの精神と安全運転で、楽しい旅行になる事を祈ってます。

chiaki-k · Answer

akutourさん、はじめまして。2013年10月にドイツを周遊した者です。http://4travel.jp/travelogue/10834954残念ながらレンタカーでは無くてツアーバスだったのですが、ドイツの道路、くるま事情を階間見てきましたのでakutourさんの予定コースを念頭に置いて、感じたままを述べてみたいと思います。1日目フランクフルト→ハイデルベルクは約80kmハイデルベルク→ローテンブルクは約140kmです。途中ワンストップでも3時間ほどかかりますので、フランクフルトに夕方到着の場合は途中の観光はあきらめてください。2日目ローテンブルク→フュッセンは約240km、3時間の行程ですから良いと思いますす。なお、せっかくのレンタカーですからヴィース教会は必ず行きましょう。3日目フュッセン→ミュンヘンは下道も入れて約140km、2時間程度です。ただ、オクトーバーフェスト開催中ということで道路渋滞、ホテル渋滞？は覚悟してください。4日目ミュンヘン→フランクフルトはニュルンブルク経由で約370km、5時間程度です。他の方も提案していましたが、レンタカーはミュンヘン返却にして、飛行機でパリに移動の方が効率的かと思いますが。その他日本語ナビを用意されて行くことを強くお勧めします。（無理なら最低限英語ナビでも可）それと念のため途中のSAでドイツ語のロードマップもゲットしておいた方が良いと思います。あと、ドイツのドライバーは運転がとても上手ですが飛ばし屋さんが多いので他の方もおっしゃるとおり早く流れに乗るように心がけてみてください。長くなりましたが、くれぐれも安全運転に留意され、世界最高の高速道路アウトバーン、そして綺麗に舗装されたドイツの田舎道を、お楽しみください。chiaki-k

jijidaruma · Answer

akutourさん、こんばんは。私はドイツでの土地勘もあり、定年後、72歳の今年まで毎年レンタカーを利用してドイツの古城めぐりをしています。毎年走る距離は15日の旅行期間で、実質13日半ぐらいの日数になりますが、およそ2000〜2300kmの走行距離になります。アウトバーンと言うよりも田舎道を走って古城ホテルに滞在しながら、ドイツを楽しんでおります。因みにメルセデス　Aクラス　オートマチック車と言う一番エコノミークラスを（ナビなし）予約し、2013年はメルセデス　C-180 ・1800cc、2014年はVW　Golf 5  GTD　2000ccディーゼル車（ドイツ語ナビ付き）と2年続けて上級車を提供された。今年はVW　Skoda　Rapid　1600ccディーゼル車でした。実際、空港で提供されるオートマチック車は希望通りの車種であったことはありません。かつてブレーメンでは7人乗りのバン型車しかなくて、往生したこともあります。駐車場に常駐するメカにスタート前に仕様を良く聞きます。さて、レンタカーの旅をドイツで行うというのは、もしヨーロッパでレンタカー使用が初めてであれば、正解です。他の方も書かれている如く、ドイツ人の運転は上手いですから。（もちろん他の国の車も走るのがアウトバーンですが・・・。）しかしながら、この短い日程ながら盛りだくさんで、これを考えると、レンタカーを利用するよりも、ツアーのバス旅行（ここで目標にされている観光地はすべて入っていますよ。）をされた方が効率的であり、言葉の苦労もなく、しかもドイツの道を走る余分なリスク・危惧もなく、楽しめるのでは！と思います。この日程の第一印象はレンタカーでただ走っただけに終わりそうに思えるのです。第一日も何時にフランクフルト到着なのか不明ですので、仮にLHの14：25着とすれば、レンタカーのスタート15：30ぐらいでしょうか？私であれば、初日の疲れを、途中の渋滞も考慮し、宿に遅くも18時までに着くことを考え、せいぜい100km以内の場所に最初の宿を取ります。日程では無理があるように思います。レンタカーに拘るのであれば、日本人の大好きなロマンチック街道はただ走るのではなく、見て回るのでしょうから、前半のローテンブルクまでや、古城街道（ハイデルベルクなど）の一部をゆっくり、じっくりと楽しまれるのが、本来のレンタカーの旅に沿うように思われます。以上、他の方が比較的肯定的に書かれているのに、否定的なコメントとなり、恐縮です。jijidaruma

jijidaruma · Answer

akutourさん第一日のご事情、了解しました。ともあれ、初めてのレンタカーの旅を気を付けて、お楽しみください。尚、皆さんとの交信状況を読んで、老婆心ながら、かつて書いたものに書き加えたものを送ります。少しはお役に立つかもしれません。≪ドイツでレンタカーを利用して旅をする：注意点の箇条書き≫　　　　　　　　　　　（2015.08.10.）今年はAvisエイビスレンタカーで14：45には早々と手続を完了し、予約のグループKのメルセデス　Aクラス　オートマチック車ではなかったが、15：15には飛行場をスタートできた。（尚、日本でWebにより前回同様に円安ユーロ高の為、円建て予約を実行した。68,000円（Euro481.86相当、7日間34,000円X2、1日４,857円）尚、乗り捨て料金Euro21.01＋Tax＝25（3,481円）等が別途現地払いとなる。合計71,481円）VW　Skoda　Rapidフォルクスワーゲン・シュコーダ（スコーダ）・ラピッド　1600ccディーゼル車　黒　5T　オートマチック・エアコン（ナビなし）。レンタカー・スコーダは2015年6月10日に走行開始したとあり、この日のスタート時の距離が新車同然の6,109kmだから予想通りに走ると、最終日には8,000kmになる計算だ。（車の書類を見ると、Max.29,000kmとあり、レンタカーの走行距離（自主）制限を示していた。）VWのディーゼル車は2年続きで、運転しやすかったが、事前に駐車場に常駐の空港メカに仕様を聞き、詳しく教えてもらってから、スタートした。（カウンターでメカを依頼）こうしたことはやはり大事だ。フランクフルト空港をレンタカーで出る時が一番緊張する。Avisの駐車場から出る際に、横木が降りているが、まずポールの緑の突起を押すと、駐車券が出てくる。同時に横木が上がり、外への道に向かう。最終的に駐車場を出る際に、先ほどの無料駐車券を指定場所に差し入れると、ここでも横木が上がって、完全に外の道路に出ていく。Airportring空港周辺路をWuerzburgヴュルツブルク 方面（A3）に慎重に走りだす。家内にナビ担当を宜しくと頼んだ！XXX?どちらのレンタカー会社か分かりませんが、何処であれ、予約車と同じ車が用意されているとは限りません。メルセデスと希望してもルノー、フォードが出てくる事もあります。日本人は通常、オートマチック車の使用でしょうから、ドイツではこれが少数派なので、希望車が出払っている事も多いです。それでプリウスを勧められたこともある。さすがに断った。?月曜日は博物館なども休館日であることが多く、もし行きたい城、美術館・博物館があれば事前の調べが必要です。?飛行機やホテルの予約は事前に完了されているのでしょうか？?行程の距離は把握されての企画かと思いますが、如何でしょうか。渋滞のリスク、無理な速度で走らぬ走行時間数、見学場所数、その時間、食事や休憩時間を勘案したものになっているのでしょうか？ざっくりした案を作るのか、または、最初から行きあたりばったりの旅を楽しむのか？で、計画もいろいろになるでしょう・・・。?ホテルは到着が遅くなると、予約部屋がキャンセルされると、予約書に書かれているので要注意です。午後6時ごろまでにホテルに着くのが良いと思います。旅行シーズンとなると、宿探しも大変ですから、事前のホテル予約、時間内の到着を心掛けることが肝要です。?全体の日程とのバランスで、行程を今一度見直してみる事をお勧めします。何にご興味を持って観光されるかによって、旅の企画も変ってきます。計画をあれもこれもと入れてしまい、日程をきちきちにすると、途中でトラブルが生ずると、後のホテル予約もお手上げになってしまいます。?市内観光が長くなる場合は出来るだけ“パークハウス”を利用する事をお勧めします。ここの自動支払い機は紙幣払いも可能ですから、便利です。戸外の駐車場はドイツ的な“自動支払い切符発行機”が設置されていますけど、最大駐車可能時間が短い場合が多く、しかも支払い用の小額コインを常に用意する必要があります。この場合、発行機から出てきた“駐車可能時間”が印字されたものをレンタカーの窓辺に見えるように表示しなければなりません。ついでながら、駐車場に単に”1時間以内”といった看板があるケースがありますが、この場合はレンタカーに常備（借りた際には有無のチェックが要）されている、時計の様な器具を使って、駐車開始時間を示し、それをレンタカーの窓辺に見えるように表示しなければなりません。自己申告ですから、助かりますが、時間を超過すれば、当然罰金です。駐車可能の場所か不明であれば、通行人に聞くと良いでしょう。消火栓の傍は駐車不可で、車を撤去されて返還にてこずります。?古城ホテルは山城である事も多く、この為、山上に登るときはその道も狭いのでご注意ください。もし道の途中で対向車と出合った場合は道の片側に停まってしまい、相手に先行させる事です。不慣れな日本人よりも御当地の彼らの運転は旨く、それに頼った方が無難です。?町や村に入るときには町村名をかいた看板が立っているのを見かけると思いますが、これを見たら即、50km・時速以下に減速されますように・・・。最近はスピード検査機がカメラ付きで備えられていて、小さな速度オーバーでも自動的にレンタカー会社経由罰金を徴収されます。（あなたは現在55kmの早さで走っています。といった表示が出る町村もあり、これが出たらアウトです。）また、住宅地内に入る時は30km・時速という制限地域もあり、最近多くなりましたので、要注意です。いい加減な日本と違って、＜歩行者が優先＞ですから、信号は無くとも横断歩道を渡る人を見かけたら、一時停止することです。?追い越しはくれぐれもご注意ください。ロマンチック街道も南下すると、左右は農村になり、しばしばトラクターが低速で走っています。長い車の列がその後に続く光景を見ますが、ドイツ人並みに追い越しをしかけないのがベターです。国道や県道以下の道で対向車は100kmぐらいで走って来るし、自分の方に優先度があるとスピードを緩めることなく、直進してきます。私もボーデン湖近くで、怖い思いをした事があります。対向車がトラックでしたので、追い抜き可能と思ったので、トラクターの追い越しをしたのですが、予想以上にトラックは早く、間一髪で追い越せました。トラックは全く速度を緩めていませんでした。?最近では駐車違反・速度違反の罰金も、レンタカー会社経由でクレジットカード口座から、しっかりと徴収されます。?ガソリンスタンドは休日でも交代で営業しているので、田舎周りも安心だが、時に現金払いの場所があるから注意だ。給油してから現金を請求されて困ったことがある。最近は無人のガソリンスタンドもできて、クレジットカードで支払うことが出来る。（この新式スタンドはクレジットカードを差し込み、暗証番号を打ち込み、カード会社から認証されると、そこで初めて給油ができると云うものでした。分からなかったら、居合わせた方に教わると良い。）尚、この7月の旅ではAralのガソリンスタンドで、普通は支払う際にカード読み取り機に暗証番号を入れて承認するが、最初に１Germany2England・・・とでて、1を押さないと、暗証番号を受け入れないタイプに出くわした。このケースは今のところAralだけだが。給油はディーゼル車が安くて、有難い。ドイツは日本よりもディーゼル車も多い。?最近、工事が多く、アウトバーンも長い区間を80km以下で走ることが多い。2車線あっても無理に追い越し車線を走らず、右車線を維持した方が良い。街中でも工事中の為、Umleitung（迂回）の表示が出る事が多く、この表示に従い走る事をお勧めする。?アウトバーンは推進速度130kmがあるが、無理にそれで走しることも無い。私は空港を出て走り出す頃は80km〜100km程度だ。トラックに邪魔にされるが、慣れるまでの我慢だ。車好きでもなく、慣れても120km程度で走る。140kmは追い越しの際ぐらいなのだ。数％の傾斜の上り下りもアウトバーンですらあるから、雨天時もそうだが要注意だ。尚、アウトバーンの出口Ausfahrtを通過してしまっても、慌てないことだ。ナビなしだと同乗者（家内）がナビ役になるが、見過ごして口げんかになるから、気持ちゆったりで走りましょう。?最近、日本でも導入しようとしていますが、道路の途中を円状にして、車をさばいていくもので、ドイツでも普及してよくあります。中の車が優先ですから、円に入るときは気を付けねばなりません。また、どちらの方に行くのか判断に迷ったら、円の中でグルグル回りながら、道標を見ることです。ご参考；ドイツ・車と道路：2008年≪車と道路≫アウトバーンを走ると、最近はドイツ車に負けずに他国の車が走っているのを感じる。それもイタリア・フランス車だ。車の小型化と低価格車がドイツの市場にも浸透してきているようだ。この国では高速道路も国道も80〜100kmで走っていると邪魔にされる。国道もしっかりできている上に、町と町の間はほとんど障害がなく走れるので、皆さんアウトバーンと変わらぬ走り方だ。のんびり風景を眺めて走っていると、後ろに何台も数珠つなぎになってしまい、1台が抜き出すと我も我もと抜きはじめて、私の車だけが取り残される。若い人だけではなく、老人、ご婦人がたもそうするから、かなわない。それでも村や町に入る標識があると、これまた一斉に車を適正速度の時速50km以下に減速するのもすごい。ヨーロッパ各国を車で走った経験ではやはりドイツ系の国・ドイツ、オーストリア、スイス、リヒテンシュタインが一番安心して走ることができる。運転技術やマナーがベストと言える。次にドイツ語をしゃべる地域をもったオランダ、ルクセンブルグ、ベルギーで、ドイツ系の人たちの影響があるのだろうか。3番手にイギリス。4番手はイタリアで、最後はフランスがくる。私もパリには数回訪れているが、パリ市内などはドイツ人に言わせると“Chaosカオス（混乱、無秩序）”だそうだ。この表現には納得する。以上長いですが、ご参考までに。jijidaruma

a-kamo · Answer

akutourさん、初めまして。ドイツでのレンタカーでの移動に関してシルバー世代の会話も満足でないこの私が今までの経験（ドイツや中欧、イタリアなど）から、いつも自分が心がけている点や注意点など、少しでも役に立てばと思い記載致します。他に回答されている方の内容と重なったらごめんさい。・レンタルする車はいつもあまりこだわりません（特別車好きでないので）。車のサイズ（エコノミークラス？コンパクトクラス？程度、マニュアルＯＫで借りてます。但し、注意は乗る人数と持っている荷物が乗るかどうかだけ注意してます。・レンタルした車の運転方法は走る前にいつもチェックしてます。でも走り出すとウインカーとワイパーはいつもはじめの内間違えますが、慌てないことです。・スピードは他の方が書かれている通りです。（でもドイツはマナーが本当に良いです）・初めて行く場所なので1番は駐車場を気にしてます（駐車違反経験から）。ノイシュヴァインシュタイン城など有名な観光地はそれなりの専用駐車場があるので良いのですが、街中だと車も入れない場所や地下駐車場など見つけるのに手間かかる場合があります。駐車場も色々なパターンが有るといつも思って対応してます。（わからない時は周りの人に聞くと丁寧に教えてくれます）私は事前にグーグル・マップの航空写真やストリートビュー（パーキングメタ−など見つける）でチェック出来るとこはして、マイプレイス登録してます。泊まるホテルは駐車場有りにすると楽です。・ナビに関してですが、私はNexus７を使いグーグルナビで移動してますが、問題無く到着出来ます。かなり裏道の小さな駐車場まで問題無く案内してくれます。（但し、充電器とスタンドとWifiを利用）・道はアウトバーンや田舎道は問題なく、ポイントは街中にいつも注意してます。トラムが走っている場合特に注意してます。（グーグルナビはしっかり案内します）・ガソリンスタンドはドイツは特に問題なく私はカードでいつも支払いしてます。私は、クリスマスマーケット時期だったのでそのようなイベントがあると車制限などありちょっと苦労したりしましたが。ランダムな記載で申し訳ありません。私の心がけている点はいつも色々とありうると思いその時パニックにならないのが重要と思ってます。特に私の連れなど最初はあっ！とうるさかった（笑い）最近は寝てますが。良い旅をしてください。

Rail Star · Answer

こんにちは。レンタカー派の皆様から詳細で有益なお答えが多くありますが、鉄道派として少しご意見を。初日は、ハイデルベルクが入るので、少し乗り換えがややこしくなりますが、すべてを鉄道移動したとして、費用を計算してみました。4日目は先の方のお答えにあった、ミュンヘン→パリ間をICE+TGVを利用するとしました。初日　フランクフルト(10時頃発)→ハイデルベルク(途中下車・4時間程度観光)→ローテンブルク(19時頃到着)　2人2等90ユーロ(事前予約の早割チケツト)2日目　ローテンブルク観光後13時頃発→フュッセン18頃到着　バイエルンチケツト　2人28ユーロ3日目　フュッセン→ミュンヘンorアウグスブルク(ミュンヘン経由アウグスブルクでも同額)　同上　2人28ユーロ4日目　ミュンヘン→パリ 2等2人178ユーロ(早割チケツト)※朝一の直通TGVなら、158ユーロであるようですが、アウグスブルクへ宿泊されるとちょっと乗るが大変だと思います。合計　324ユーロ早割チケットは、ドイツ鉄道(DB)のサイトで予約・購入(クレジットカード決済)します。Eチケツトがメールで送付されますので、それを印刷して持参します。決済に使用したクレジットカードと一緒に車内検札時に提示します。◆DBのサイト(英語版)http://www.bahn.com/i/view/GBR/en/index.shtmlいかがでしょうか。ハイデルベルクは必須ですか。ここを外すとかなり行程に余裕が出てくるようなり、ローテンブルクの観光をその日に済ませると、翌日は、おすすめのネルトリンゲンヘ立ち寄ってフュッセンまで移動できます。鉄道移動は乗り換え等もそんなに難しいものではなく、駅の窓口や車掌さんは英語が十分通じます。また、有名な観光地ばかりなのでその他のところ(レストランやカフェ、お土産物屋さん、バスの運転手さんなど)でも英語で大丈夫ですよ。また、ドイツの列車は、2等でも大変快適ですし、広くて清潔なトイレも完備しています。ご予定の観光地や観光時間とは少しずれるかもしれませんが、やはり車は遅延や事故のリスクは、鉄道に比べて格段に高いものがあります。また、航空機移動の日に、400?近くあるところから車で移動することは、それに加えて大きなリスクがあると思います。良いご旅行を。

marillen · Answer

3泊なので私の場合とは違いますが・・・5泊のレンタカーの旅を去年しました。フランクフルトをスタート地点として、ミュンヘンに3泊、オーストリアのウィーンに2泊。訪れた都市は、ドイツはニュルブルクリンク（カーレースで有名）、シュトゥットガルト、フッセン（ノイシュバンシュタイン城）、ツークシュピッツェ（山）、インゴルシュタット（Audi）、ツィンドルフ（Playmobilファンパーク）、ローテンブルク・オプ・デア・タウバー、レーゲンスブルグ、ミュンヘン、プリーン（キーム湖）。オーストリアは、ザルツブルグ、ヒンターブリュール（ゼーグロッテ）、カーレンベルクの丘、カグラン（ドナウツェントルム）、ウィーン旧市街です。以下にレンタカーの旅の旅行記を載せてあるので参考にどうぞ。http://4travel.jp/travelogue/11041444また、クリスマス時期になってしまいますが、電車の旅も幾つか上げてあるので、そちらもあわせてどうぞ。普段は電車で旅行しているのですが、運転手がドイツのアウトバーンを体験したいとのことでレンタカーの旅をしましたが・・・、電車で行きづらい、ニュルブルクリンク、ツークシュピッツェ山、インゴルシュタット、ツィンドルフなどに寄ったので、レンタカーの意義がありましたが。。。akutourさんが企画してる都市の場合、電車移動のほうがコストが断然安いです。普段同じぐらいの旅行期間に比べ、一人当たり5万以上高くレンタカーの旅はつきました。それもお城とかは入ってないのに・・・。まず、レンタカー代が思ったよりも高い。（ウィーンで乗り捨てだったこともあるのですが。。。保険とか入るとはじめ出てくる値段に比べかなり高くつく）また、ガソリン代も円安のこともあり全然安くない。むしろ都内よりは安くても神奈川や千葉に比べ高いかも。運転手がかなりなスピード（平気で現地の追い越し車線を利用する）を出して運転してたので移動時間がそこまで電車と変わりませんでしたが、アウトバーンを下限の速度で走る場合、多分電車のほうが移動が速いです。あと、レンタカーの旅の場合、カーナビが英語です。カーナビがあるので地図は車についてません。そして、地図を買ったとしても、ドイツのアウトバーンは常にどっかしら工事してて迂回路をとらなければならないなど・・・カーナビがないとわかりません。これはスマホのカーナビアプリが使えるなら心配はいりませんが。。。あと、結構色々標識があって、天候によって時速が違ったり、車に貼ってあるシールによって入っていい道とダメな道があったり。。。と結構難しいです。私が英語とある程度のドイツ語がわかるので、そのたびにスマホで検索をかけていました。語学に不安があるなら、電車のほうが楽な気がします。すぐに聞ける環境、ジェスチャーを交えてコミュニケーションが取れるし。。。万が一にでも事故に巻き込まれるとか、なんかの違反を知らずにしてしまって取り締まられたなどのことがあった場合、言葉がある程度は出来ないと対処の仕様がないかと思います。電車だったら、その点は駅員さんに助けを求めればいいことだし、取り締まられるというのは切符を持ってない以外には滅多なことをしなければないはずなので、自分が知らずに法を犯してて、言葉がわからないから許してもらえるなんてことは海外はないので。。。と最悪の事態も考えると、初めてのドイツだとしたら余計に公共機関利用のほうがいいかと思います。電車の場合、事前にチケットをネットで英語を調べながらとってしまえば、現地で悩む必要がないのと、事前に買うチケットはかなり安いのでスケジュールをきちんと決めているなら現地で購入するよりもお勧めです。また、ジャーマンレイルパスならば２人常に行動一緒ならば一人用よりも安いですし、時刻を気にせず乗れるので、ここはより多めに観光したいとかで出発時間を変更とかもできるので便利です。また、旅行の企画自体ですが、毎日違う都市で泊まるというのも私だったら避けます。電車の旅でも車の旅でもどっか拠点を決めて、そこから出かけるという形にしたほうがパッキングをしたり、出したりの手間を考えたりすると楽です。レンタカーでも、電車でも私だったら１日目　フランクフルト→ハイデルベルク→シュトゥットガルト→ミュンヘン（オクトバーフェストならその近郊）泊２日目　ミュンヘン→フッセン→夕方オクトバーフェスト、ミュンヘン（もしくは近郊）泊３日目　ミュンヘン→ローテンブルク・オプ・デア・タウバー→フランクフルト泊４日目　フランクフルト→ケルン→フランクフルト市内→フランクフルト空港という感じにするかと思います。

yamada423 · Answer

こんにちは沢山回答が寄せられましたが、鉄道推奨派の追加回答です。ドイツ国鉄BAHNのオンラインチケット（eチケット）の購入方法についてクチコミに詳しく記載しましたので参考にして下さい。ドイツ国内の路線だけでなく、ドイツの都市を発着する列車（フランスのTGVなど）は通しで購入できます。ドイツ国鉄BAHN英語版http://www.bahn.de/i/view/GBR/en/index.shtml利用法のクチコミ：ドイツ国鉄チケットのオンライン手配ガイドhttp://4travel.jp/overseas/area/europe/germany/munchen/transport/10006741/tips/11350354/1日23ユーロで列車・市内公共交通機関に乗り放題のバイエルン州優遇チケットBayern-Tickethttp://www.munich-touristinfo.de/Bavaria-Ticket.htmドイツの駅のサービス（ロッカーの有無など分かります）検索枠内に駅名を現地語（日本語はダメ）で書いて検索すると、駅のあらゆるサービスが見られます。http://www.bahnhof.de/?lang=en　ロッカーは比較的充実しており安いです。大きさで24時間4−6ユーロ余談ですが参考まで。アウトバーンの交通環境が他国の自動車専用道路と最も大きく異なるのは走行レーン毎の車速の違いです。4車線の場合、右端は最低速度の130Km以上、左端は250Km以上で追い越しをかけるポルシェ、フェラーリなどの専用レーンみたいなもので、バックミラーに何かが見えたら侵入してはならないそうです。夜間走行の難しさは道路照明灯が無い区間で、カーブの先が全く読めず、慣れていないと霧の中を走行するようでとても怖いです。アウトバーンでの追い越しの基本テクニックはポール・フレールの著書「ハイスピード・ドライビング」に詳しく書かれていますが、1.前車（追い越す車）との車間距離を十分（100ｍ以上）空けて追い越し車線の後方から来る車がないことが確認できたら、2.全開加速して前車に近づきながら再度追い越し車線の後方を確認する。3.迫ってくる車が無いことを確認できたら素早く追い越しをかけ、元の車線に戻る。これは前車と自車の速度差を大きくして、短時間に追い越すための要件です。前車の後ろで待機し、追い越し車線に出てから加速すると時間がかかりすぎて高速車に追突される危険が大きいです。4.追い越し車線に高速で迫る車を認めたら、急ブレーキをかけて前車への追突を回避する。以上ですが、日本では急ブレーキは推奨されていないので奇異に感じるかもしれません。ドイツでは常識で、ドイツで販売する車は急ブレーキでも姿勢を崩さないようなブレーキ性能が求められます。そのかわり「ブレーキ鳴き」などは性能に関係ないので無視されます。ドイツ車は「エンジンよりもブレーキのほうが速い」と言われるのは、エンジンの力で出せる最高速度よりも高い速度で急ブレーキがかけられることを意味しています。   yamada423

レンタカー Car

ロマンティック街道をレンタカーで観光

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