2月のアムトラック(カリフォルニア・ゼファー号)の運行について

Question

今の今までアムトラック(カリフォルニア・ゼファー号)での旅行を検討していたのですが2月頃が航空機ともに料金が安くいいのでは? と考えている次第です。
が、当然その時期は北米(アメリカ北部)は雪であり、時期によっては大雪の恐れもあるようで。
そこで実際に2月頃にアメリカへのアムトラックを利用された方がいれば、以下の点を参考までにお答えいただけないでしょうか?

・遅延はどの程度発生するのか
・経験された方は最大でどの程度の遅延だったのか
・遅延の場合でも目的地までの運行はされるのか(途中打ち切りはないのか)
・そもそも最初から運行キャンセル(運休)になることはあるのか

よろしくお願いいたします。

koreanrailfan · Answer

　IZ@MGKさん、はじめまして。
　私も、来年2月シカゴからシアトルまでのエンパイア・ビルダー号に乗る予定にしています。
　確かに冬の時期で天候が心配ですが、寒波がいつ来るか分からないし出たとこ勝負ということで。
　わたしの場合、シアトル到着は3日目午前なので、その日はシアトルに宿泊し翌日帰る予定です。
　もし、IZ@MGKさんがシカゴからサンフランシスコへ乗り通されるのでしたらサンフランシスコ到着が夕方（夜）になるので、遅延すると夜中になってしまうかもしれませんね。

meanyan · Answer

IZ@MGK さんカリフォルニア・ゼファー号では、12～2月にかけて雪の影響を受ける可能性は高いです。特にロッキー山脈周辺(Denver～Grand Junction間)が最も積雪・遅延リスクが高い区間です。それ以外では、シエラネバダ山脈周辺(Elko～Truckee間)もドナー峠を含み、雪による運休や代替輸送が発生しやすい区間です。ネブラスカ州・アイオワ州・イリノイ州などの中西部でも、寒波や吹雪の影響を受ける可能性があります。かつては東向きの列車は、夜間にロッキー山脈周辺を通過するスケジュールだったため、雪の影響を受けやすかったのですが、今は東向き・西向きとも日中に通過するスケジュールに変更になっています。ただ、シエラネバダ山脈通過の時間帯は、東向きが14～21時、西向きが3～10時になります。夜中に雪が積もった場合、西向きだと除雪作業が間に合わず、立ち往生する可能性もあります。https://www.amtrak.com/california-zephyr-train・遅延はどの程度発生するのか何もトラブルがなくても数時間の遅れは日常茶飯事です。2023年の定時運行率は40%未満だそうです。アムトラックの線路のほとんどは貨物会社が所有しており、法律上はアムトラックが優先されるべきなのですが、実際には貨物列車が優先されることが多く、待機による遅延が頻発しています。https://www.trains.com/pro/passenger/intercity/california-zephyr-again-fares-poorly-in-on-time-statistics/・経験された方は最大でどの程度の遅延だったのかこれはケースバイケースなので何とも言えませんが、3～6時間の遅れは頻繁に発生します。中には半日～1日という長時間遅延もあります。・遅延の場合でも目的地までの運行はされるのか(途中打ち切りはないのか)基本的には、遅延があっても目的地まで運行する方針です。ただし、事故・天候・線路障害などで途中打ち切りに可能性は、非常に稀ですがゼロではありません。その際は、代行バスが出る場合もあれば、代替手配がない場合もあるので、その都度確認が必要です。・そもそも最初から運行キャンセル(運休)になることはあるのか最初から運休になる可能性は非常に少ないですが、大雪や線路障害の影響で年に数回発生する可能性はあります。アムトラックを旅程に組み込み場合、遅れることが前提で半日～1日分くらいの余裕を持ったスケジュールを組むことをおすすめします。2024年2月～3月：全線運休＋10時間以上の遅延https://www.trains.com/pro/passenger/intercity/california-zephyr-resumes-full-route-after-a-week-of-cancellations/2024年2月中旬：シエラネバダ区間運休https://www.trains.com/pro/passenger/intercity/west-coast-winter-weather-affects-california-zephyr-empire-builder/2025年2月：機械故障による大規模遅延https://www.railway.supply/amtrak-faces-growing-challenges-with-california-zephyr-delays/

Juniper Breeze · Answer

IZ@MGKさん、こんにちは。今までに2回ほどAmtrakを利用しての旅行をしたことがあります。　もう20年近く前ですが、Amtrakに関しては予約のシステム的には以前より便利になってたとしても、車両や線路など、オペレーションには変化はないと思うのでご参考までにお答えできればと思います。　https://4travel.jp/travelogue/10589065　(2005年2月・Maple Leaf号)2月の利用でした。　NYからカナダのトロントまで12時間。　この時はNYCを出発した後の道中、カナダは雪が降ってましたが、特に大雪という感じではなく、遅延はなかったです。https://4travel.jp/travelogue/10588015　(2007年9月・Capitol Limited号)9月に、シカゴ→ワシントンDCまで17時間半。　天候的にも晴れていたし、運行に障害をきたすような異常気象などはなかったのに、普通に2時間弱遅延しました。　でも、特段アナウンスなどなかったような…(当時はあんまり英語が分からなかっただけかもw)ちなみに、大雪の場合は飛行機も遅延や欠航は発生しますので、何とも言えないかもしれません…。

Robson · Answer

アムトラック旅行計画中なのですね。今年の６月にカリフォルニアゼファー号に乗りました。サンフランシスコ～カリフォルニアゼファー号～デンバー～バンクーバーという旅程でした。本当はシカゴまで行きたかったのですが、日程と予算の都合でデンバーで下車しました（スリーパーひとり利用で＄600）サンフランシスコ8：30発の予定が８時間遅延でした。デンバーに18：30到着予定が、夜中の2：30に到着しました。ホテルには予約サイトから連絡しておきました。サンフランシスコのエミリービル駅は狭く簡素な待合室でした。予約の際にメアドを登録しておいたので、２時間おき位に翻訳メールで状況を知らせてくれました。「今状況を調査しています」「代替車両を手配しようとしています」「代替車両が手配できました」「代替車両が向かっています」などです。最初から８時間遅延することがわかってたら、その時間観光できたのに…お昼には無料でピザと飲み物が提供されました。夕方やっと車両が来るとアナウンスされた時は、もうみんなで拍手ハイタッチ！私は寝台個室だったので、提供される食事も時間に合ったものでした。夜中にデンバーのホテルに到着、翌日午後の便でバンクーバーへ向かいました。その２日後、アムトラックからお詫びの＄200のバウチャーがメールで届きました。バンクーバー滞在中ちょうどシアトルにも行きたかったので、アムトラックのコーチビジネスで往復小旅行しました。旅行記などで24時間遅延した人もいたので、日程は余裕をもった方がいいかもですね。以上私の体験談でした。楽しい旅になりますように…

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2月のアムトラック(カリフォルニア・ゼファー号)の運行について

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