JAL特典航空券でヨーロッパへ行く方法
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JAL特典航空券でヨーロッパへ行く方法 いつでも
- 投稿日：2025-12-30
- 回答：6件
受付中
JAL特典航空券を使ってスペイン（可能ならばポルトガルも）に行きたいと思っています。
前回ビジネスでイギリスに行った際にとてもよかったので、長距離はビジネスで行きたいと考えています。
検索しましたら東京ーフランクフルトなどは空いていて予約できる状態です。
ここから質問なのですが
JALのマイルを使用してのヨーロッパに行きたい場合
ワンワールドで
東京ースペインーポルトガルー東京
で検索することになるとおもいます。
（スペインだけなら東京ースペインー東京）
�〜漢涯�きがなさそうですが、いちいち日付を一日づつ変えて検索しなければならないのですか
�▲茵璽蹈奪儖榮阿筏△蠅魯咼献優垢犬磴覆�ていいのですが、予約した後変更できるのか。
または、そのような検索ができるのか（検索画面ではできないように思う）
�Ｅ豕�ーフランクフルト往復のみ特典でヨーロッパ間を自分手配にした場合
デメリットは乗り継ぎ保障とバゲッジスルーでしょうか。
実際別切りした経験の方はいらっしゃいますか。
他に皆様のマイル手配体験を教えてください。利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。問題のある投稿を連絡する
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回答 6件
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回答日：2026-01-04
foreignman29さん、二件にわたりお礼していただきありがとうございます。
ご記載のご質問等ですが、再度検討してみました。
・ところでアラスカ航空での検索は何のためでしょうか。
アラスカ航空での検索は、ワンワールド特典航空券やJAL提携会社特典航空券で、どんな日付けなら手配できる可能性があるかを把握するために利用します。
利用最適例：
��2026年3月のいつでもいいのでJALの羽田→ヘルシンキを利用して、ヨーロッパに行きたいな。その際ヨーロッパ域内も可能なら特典航空券で行きたいから、ワンワールド特典航空券で手配できる日を知りたいな、という場合。
�▲茵璽蹈奪儖萋發�JAL提携会社特典航空券で手配したいけど、自分が利用したい区間はどんな航空会社の運航便があるのかな？例えばバルセロナからリスボンはどうなのかな？という場合
主にワンワールド加盟の航空会社を利用して（アラスカ航空のマイルでの手配なのでワンワールド以外の提携航空会社も検索できるためこのような記載になりますが）指定した区間をマイルで手配できる空席を検索できます。
JALのwebサイトを利用せず、アラスカ航空で検索する最大の理由は、任意のある一日ではなく、Flexible datesを利用して複数日の検索をすることが可能だからです。
結果をカレンダー形式で見ることができます。
任意の月（たとえば2026/2/1〜2026/2/28）ですべての日付に空席があれば、すべての日付に必要マイル数と諸費用が表示されます。
（実際はそのように毎日空席がある場合はあまりありませんが。）
今までの私の検索経験では、ワンワールド特典航空券でJAL便の空席が指定できたのは、JAL国際線特典航空券で必要最低マイル数で手配できる日だけでした。
JAL便が一便でも入ってかつJAL以外の便も利用する旅程は、ワンワールド特典航空券での手配になります。
JAL便をワンワールド特典航空券で利用する予定がある場合は、国際線特典航空券空席照会カレンダーを利用され、事前にある程度日程の予想を立てられるのもよろしいかと思います。
・�◆籠�本・ヨーロッパ間をJAL国際線特典航空券+JAL提携会社特典航空券で手配する方法もあります
わかりづらい表記で申し訳ありません。私の意図を再記載します。
過去回答文 日本・ヨーロッパ間をJAL国際線特典航空券+JAL提携会社特典航空券で手配する方法もあります。
今回改定 日本・ヨーロッパ単純往復をJAL国際線特典航空券で手配し、別途ヨーロッパ到着都市から目的地までの往復をJAL提携会社特典航空券手配する、という方法もあります。
これは完全に別切り手配になります。
現地で再手配が起こらないようにと考慮して旅程を組むならば、乗継時間を沢山とらないと乗継失敗の可能性が出てきてしまいます。
つまり改めて航空券を手配する可能性が高まります。
そのため日程がタイトな方には向かない手配です。
foreignman29さんにはお勧しないほうがいいと思いました。
日程に余裕があれば（またはヨーロッパ到着時とヨーロッパから日本へ出発時の乗継失敗のリスクをとれるなら）foreignman29さんの希望されている手配内容で、最小マイル数で手配可能な方法だと思います。
・ヨーロッパーBCNは提携で空きあれば予約可能ということでしょうか。
そうですね、JAL国際線特典航空券との組み合わせでご利用ならば、別切りで空席を探されてご自身で再度手配されることになります。
ヨーロッパが目的地の片道のワンワールド特典航空券はマイル数の設定がもったいないので、私なら利用したくないです。
既に、日本からヨーロッパ到着の時点でビジネスクラスなら80000マイル必要です。
イベリア航空のマドリード便や、フィンエアーのヘルシンキ便が手配できるなら、提携航空会社特典航空券の利用の可能性があり、必要マイル数が少ないので、私でも検討してみるかもしれません。
・その場合は後ほど申し出て一冊にはできないものの、バゲージスルーくらいは可能性高いでしょうか。
スルーバゲージについて、可能性を高めるための方策を考えてみました。
JALのコードシェア便として設定のある便だと、日本航空利用時（東京でのチェックイン時）に荷物預けをする場合、スルーバゲージの可能性が高まるように思います。
過去に無理かもしれないと思ってもスルーバゲージできた場合を思い起こすと、自分は運行会社の便名で手配していても実際はコードシェア便だった場合が多かったです。
foreignman29さんの希望されている区間、例えばフランクフルトからバルセロナやリスボンまでの区間だと、以下便だと思います。
フランクフルト→マドリード IB766
マドリード→フランクフルト IB1327・IB765・IB1331
マドリード→バルセロナ IB427
バルセロナ→マドリード IB402・IB404
リスボン→マドリード IB540・IB533
マドリード→リスボン IB529・IB539
コードシェア便は、乗継に便利な時間で設定されていることが多いので、つまり乗継時間がタイトな場合が多いです。
預入荷物がある場合はリスクをとらないと別切りでは利用しづらいな、と私は感じます。
イベリアのＨＰでも別切りだと乗継時に充分時間を取って自分で預けるように記載があるので、イベリア航空利用なら期待はしないほうがよさそうです。
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・優先順位
��TYOーヨーロッパをJALの特典航空券でビジネス（ちなみに家族同行で家族は全エコノミー）
ヨーロッパーBCN（可能ならばポルトガル。無理ならBCNのみ）エコノミーで良し。
帰りはBCNーヨーロッパはエコノミー可。ヨーロッパーTYOはプレエコを考えています。
（同行家族は全てエコノミー）
�∧殕�マイル数もあるので（二人分なので）、
それにより、有償で手配か何ならツアーか
また、家族の有給が限られているので、経由地の宿泊はもったいないかなぁと思ったり。
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�，砲弔い撞�載します。
往路 成田-フランクフルト JAL国際線特典航空券ビジネスクラス
必要マイル数55000マイル（エコノミークラス 23000マイル）
ヨーロッパ内移動 フランクフルト-マドリード-バルセロナ-リスボン-マドリード-フランクフルト
提携会社特典航空券（イベリア航空エコノミークラス利用 区間マイル数(TPM)合計3005マイルなので必要マイル数は23000マイル）
復路 フランクフルト-成田
プレミアムエコノミー 必要マイル数38000（エコノミークラス 23000マイル）
foreignman29さんの必要マイル数 小計116000マイル
ご家族分小計69000マイル
合計185000マイル＠二人分
この手配は最低でも3回に分けて行わないといけないので大変ですよね…。（その間に予定していた便の必要マイル数が変わったりするかも、とか満席になったりして…等心配で私なら脇汗が出てきそうです…）
ぜび頑張ってください〜
ちなみにバルセロナからポルトガルの都市への直行便についてですが、イベリア航空の運航便はないようです。（バルセロナ-リスボンは、ブエリング運航でイベリア便名はコードシェアのようです）
この区間は、JAL提携会社特典航空券で検索すると出てこないのに、ワンワールド特典航空券で検索すると出てきたりしたので、参考までにご報告です。
同内容で、ワンワールド特典航空券での手配になると、2000マイル＠一人分増えますので、合計必要マイル数が189000マイルになります。
またバルセロナのみで良いのであれば、ヘルシンキ経由にすると、区間マイル数(TPM)合計が片道6862マイルとなり、往復の区間マイル数(TPM)が14000マイル以下なので、
foreignman29さん用 ビジネスクラスで必要マイル数115000マイル
ご家族用 エコノミークラスで必要マイル数70000マイル
合計185000マイル
となり、乗り継ぎがタイトでも空席があれば、スルーバゲージ可能な一冊のチケットになります。
日程の変更も空席があれば可能ですし、foreignman29さんはすべての便でビジネスクラスを利用できるので、妥協点として私なら良いと感じます。
�△砲弔い撞�載します。
保有マイル数の問題、どうしてもありますよね…
困りましたね。
どのような結果でも、納得できるような手配ができるといいですね！
因みに私はツアーは高く感じてしまい、日本発で海外旅行ツアーの経験あまりありません。
そのうち利用するときが来るかもしれませんが、マイルで航空券を利用しだすと、ツアーを割高に感じてしまいます…相当お得な時期ならばいいと思うかもしれません…
また蛇足になりますが、ポルトガルはあきらめても、他国へのエクスカーションを付けるとするなら、ご存じかもしれませんがアンドラ公国はいかがですか？
バルセロナからだとバスで片道3時間30ユーロ程度、日帰りされる方も沢山いらっしゃいます。
私は調べただけで未経験ですが、4トラにも旅行記がアップされていると思いますので…
foreignman29さんのご旅行がご希望に叶う内容で手配できますように
長々と記載してスミマセン、お読みいただいてありがとうございました。
0 票
まままあささん
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回答日：2026-01-01
�〜漢涯�きがなさそうですが、いちいち日付を一日づつ変えて検索しなければならないのですか
JAL便利用のJAL特典航空券であれば、PCサイトで「空席紹介カレンダー」の機能が利用可能です。行き先ごとに、日毎の残席状況並びに必要マイル数が表示されます。
ヨーロッパ線であれば、フランクフルトとヘルシンキ線がどちらかというと取りやすいようですね。ざっと見ると、まだまだ残席がありそうですが。。。
ちなみに、JAL特典航空券は、必要マイル数が残席状況と連動しているので、日程をずらすだけで随分と必要マイル数を節約できます。（ワンワールド特典は必要マイル数は固定）
あと、全然空きがなさそうということですが、出発地を東京にして検索されていますか？その他の日本の都市の出発ですと、２６年の国内線の新ダイヤが反映されていない場合は、空席が「なし」となる場合がありますのでご注意を。
�▲茵璽蹈奪儖榮阿筏△蠅魯咼献優垢犬磴覆�ていいのですが、予約した後変更できるのか。
または、そのような検索ができるのか（検索画面ではできないように思う）
JAL特典であれば、往復の予約でも片道ずつ異なったクラスでの予約が可能です。同じく�，任款匆陲靴慎’修鰺�用すれば検索できます。ちなみに予約後の変更は不可です。一旦キャンセルして取り直しになります。
�Ｅ豕�ーフランクフルト往復のみ特典でヨーロッパ間を自分手配にした場合
デメリットは乗り継ぎ保障とバゲッジスルーでしょうか。
そうですね。まず、乗り継ぎ保証については航空券が別切りならば１００％無理ですね。スルーバゲージについても、原則は不可ですが、ワンワールド便に関しては、ルール上は不可でも、空港スタッフによってはやってくれることもあるのが現状ですね。次善策として、乗り継ぎ時間を長めに設定するのが無難でしょうか？時間に余裕があれば、フランクフルトで１泊するぐらいが良いかと。
実際別切りした経験の方はいらっしゃいますか。
特典航空券、普通の航空券を含めて、別切りは何度もやっています。
基本的に荷物は預けないので、乗り継ぎ時間を長めに設定し、次の便の分はウェブチェックインを行い、手元に搭乗券を持った状態にしてなんとかなっています。
乗り継ぎ保証については、はっきりいって運次第ですよね。「もしも。。」の場合に、どうするかを想定して計画を立てるようにはしています。例えば、乗り遅れたら、バスや鉄道での移動が可能なのか？など。あと、それに備えて、ホテルはキャンセル無料のものを選んだり、旅行保険の特約に遅延保証を加えておくとか。
あと、ご存知かもしれませんが、JAL特典は片道の発券が可能です。ですから、行きはJAL特典のビジネスを片道で発券し、ヨーロッパ内は別切りで。帰路を別途JAL特典のエコノミーをオープンジョーしても良いですし、帰路を現地発の片道航空券で日本まで通しで買ってしまってもよいのではないでしょうか？もちろん、別切りのリスクを承知してのことですが。。。
参考になれば幸いです。お礼
回答ありがとうございます。
��JAL特典航空券検索だとカレンダーがあるのですが、
ワンワールドとか提携航空券だとそれができなくて、苦戦しています。
空きがなさそうなのは「ワンワールド」で色々選択させられて、最後に「ありません」みたいになるので
時間もかかってイライラする感じです。
ワンワールドマイル固定なのは初めて知りました！
出発地はNRTでもHNDも平気なのでTYOで検索しています。
�⊆尊櫂ぅ�リスの際は
行きはビジネス帰りはプレエコで取りました。
イギリスは国内移動でしたので、滞在中に１度LCCや鉄道移動でしたので目的地までのチケット手配が苦戦です。JALから乗換問題がこんなに大変とは・・・
�Ｊ明擇蟆薪戮發靴討い襦�！すごい！かつ、預け荷物なし！もすごいです。
みなさまのアドバイスを参考に何とか捻り出して行ってきたいと思います。（by foreignman29さん）1 票
パパさんさん
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回答日：2025-12-31
foreignman29さんのQ&Aの文章を読み間違えていました。
往路の日本・ヨーロッパ間の長距離便だけビジネスクラスしかもJAL便以外も可、それ以外はエコノミークラスでも良いということですね？
そうすると、往路の日本ヨーロッパ間をJALで利用すると、
往路 JAL国際線特典航空券でビジネスクラス
復路 ワンワールド特典航空券でエコノミークラス ヨーロッパのJAL就航都市-マドリード-リスボン-ヘルシンキ-羽田
上記で手配すると最低105000マイル程度で予約ができ、さらにヨーロッパの都市からの周遊と日本までの長距離便を一冊で手配することができるので復路の乗り継ぎの不安が少なくできると思います。
以下任意の日付での検索結果です。
2026/1/27 JAL407 成田-フランクフルト
2026/1/28 IB1328 フランクフルト-マドリード
2026/2/3 IB533 マドリード-リスボン
2026/2/7 AY1740 リスボン-ヘルシンキ
2026/2/8 JL048 ヘルシンキ-羽田
JAL国際線特典航空券 ビジネスクラス
必要マイル数 55000マイル
諸費用 29710円
ワンワールド特典航空券 エコノミークラス
必要マイル数 50000マイル
諸費用 69090円
ワンワールド特典航空券部分に関しては、復路の長距離便はエコノミークラスなので一番搭乗時間の短いヘルシンキを選択。同時にヨーロッパ域内の搭乗回数を抑えるため、リスボンへの直行便のないフランクフルトからはマドリードに向かう経路です。フランクフルト-マドリードは、3便/日 飛んでいるので、乗継の安全策をとるなら、IB1328ではなく、JAL407到着翌日の最終便にするといいと思いました。
万が一JAL407が欠航となり翌日の同便利用となっても乗継が可能だと思います。
いずれにしても乗継をタイトにしたい場合は、ワンワールド特典航空券での手配になさった方が安全ですね。
また、ドーハ乗り継ぎは搭乗距離が伸びますが、すべてビジネスクラスで手配できるのであればよい選択だと言えます。
マドリード-リスボン間以外フルフラットで搭乗できる可能性が高いからです。
東京-ドーハｰマドリードｰリスボンｰドーハｰ東京で、ワンワールド特典航空券で手配した場合、120000マイル。JAL提携会社特典航空券でマドリードｰリスボンを除いて手配するより10000マイル少なく手配できます。
ただし、東京-ドーハの最低マイル数（片道50000マイル）でのビジネスクラスの座席が現時点では確認できないので、ワンワールド特典航空券で選択できる座席としてはなかなか出てこないと思います。
良いご旅行になりますように。
お礼
色々ありがとうございます。
私としては
優先順位
��TYOーヨーロッパをJALの特典航空券でビジネス（ちなみに家族同行で家族は全エコノミー）
ヨーロッパーBCN（可能ならばポルトガル。無理ならBCNのみ）エコノミーで良し。
帰りはBCNーヨーロッパはエコノミー可。ヨーロッパーTYOはプレエコを考えています。
（同行家族は全てエコノミー）
�∧殕�マイル数もあるので（二人分なので）、
それにより、有償で手配か何ならツアーか
また、家族の有給が限られているので、経由地の宿泊はもったいないかなぁと思ったり。
とはいえ
全て叶えるのも難しいのでどこかの折衷案になると思います。
色々提案いただきありがとうございます。
（by foreignman29さん）1 票
まままあささん
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回答日：2025-12-30
foreignman29さんこんにちは。
JALマイルで、ヨーロッパ羨ましいです。
先日までJALマイルはANAマイルの補助でためていたので長距離路線は予約したことがないのですがANAマイルでとれない部分をJAL提携会社特典航空券で何度か取っています。
いつかJALでヨーロッパビジネスクラスを特典航空券でとる日の為に勉強させていただきました。
�，砲弔い討蓮�提携会社特典航空券は日付を変えて検索するのが基本だと思います。
かつ、片道ずつ検索するほうが簡単確実です。
とにかく一日ずつ片道（一区間）ずつ検索、全区間をこの方法で確認して、それをワンワールド特典航空券で再現してみます。
他には、同じワンワールドのアラスカ航空のサイトでの検索だと、カレンダー形式で月単位で見ることができるので概要をつかむにはそちらの方が分かりやすいと思います。必ずしもアラスカ航空の結果とJAL提携会社特典航空券で手配できる座席がイコールにはならないとは思いますが。
��提携会社特典航空券・ワンワールド特典航空券なら、日付や便の変更は可能です。
特典発行日から1年以内に旅行を開始し、旅行開始日から1年間が有効期限です。
もし、日本・ヨーロッパ間の長距離便をビジネスクラスで手配して、ヨーロッパ域内をエコノミークラス利用、一本の特典航空券で手配するならワンワールド特典航空券になると思います。それは可能だと思います。しかし、必要マイル数については上位クラスのマイル数になるので、全部ビジネスクラスを利用した場合と同じ必要マイル数です。
検索で一部だけをエコノミークラスと指定することはできないです。ビジネスクラスはないけれどもエコノミークラスなら座席が用意できる区間では、エコノミークラスが表示されることがあります。
日本・ヨーロッパ間をJAL国際線特典航空券+JAL提携会社特典航空券で手配する方法もあります。
JAL提携会社特典航空券をイベリア航空のエコノミークラスで手配、
フランクフルト-マドリッド-リスボンを往復だと、23000マイルです。
��スターアライアンス+ワンワールド提携会社特典航空券なら経験がありますが、お考えの通りの内容がリスクだと思います。別切りの場合では、航空会社や担当者単位、タイミングで受けられるサービスに異差があるのは仕方がないので、それを前提に皆さんのご経験を受け止められた方が賢明かもしれません。対策として、別切りの場合は、うまくいかなかった場合正規運賃も視野に入れて、再手配の覚悟を持たないといけないですね。別切りの場合、復路の日本への長距離便には確実に乗れるよう、私なら宿泊したうえで（可能なら2泊）搭乗するようスケジューリングします。
勉強のために、任意の日付で検索してみました。
2026/1/30 JL047羽田-ヘルシンキ
2026/1/31 AY1739 ヘルシンキ-リスボン
2026/2/4 IB1142 リスボン-マドリード
2026/2/9 IB713 マドリード-ロンドン
BA902 ロンドン-フランクフルト
JL408 フランクフルト-羽田（2/10 17：05着）
ワンワールド特典航空券 ビジネスクラス
必要マイル数120000マイル
諸費用 93990円
検索の手順
1.東京-リスボン-マドリード-東京で当初行いましたが、うまく結果が出ない
2.東京-リスボン片道で検索。羽田-ヘルシンキのJALがあるのが分かったので分けて検索。東京-ヘルシンキ-リスボン-マドリード-東京
各区間で片道ずつ直行便で検索結果が出ても、ワンワールドで一冊の航空券で検索すると出てこない、という現象がこの期間の検索でも経験しました。
参考になりますように。
ご希望の方法でご旅行がかなうといいですね！
お礼
ありがとうございます。
�…鷏箸錬影�づつかつ片道づつのおすすめ試してみます。
ところでアラスカ航空での検索は何のためでしょうか。
�◆籠�本・ヨーロッパ間をJAL国際線特典航空券+JAL提携会社特典航空券で手配する方法もあります。
JAL提携会社特典航空券をイベリア航空のエコノミークラスで手配、
TYOーヨーロッパはJAL特典
ヨーロッパーBCNは提携で空きあれば予約可能ということでしょうか。
その場合は後ほど申し出て一冊にはできないものの、バゲージスルーくらいは可能性高いでしょうか。
�９圓�はまだしも帰りはかなりリスクを伴うので、帰りはヨーロッパの空港で一泊しようかと思っています。
話ずれますが、
提携検索して、ワンワールドに戻るとききちんと戻ボタンや「最初からやり直す」ボタンを押しているので
BAD REQUESTになって数時間検索できなくてイラってます（怒）（by foreignman29さん）3 票
まままあささん
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回答日：2025-12-30
こんにちは。
今回の行き先の事ではないので横レスですが、過去に特典航空券利用で欧州に何度も行きました。
私は、ＡＮＡ、ＪＡＬの両方のマイルで貯めていた為、その時の貯まり状況によって、ＡＮＡマイルを使ったり、ＪＡＬマイルを使ったりしました。
その時に思った事は、欧州に関しては、スターアライアンス系（ＡＮＡマイル）で行く方が、乗り継ぎを含めてスムーズに特典航空券が取れました。
私は、フランクフルト空港を乗り継ぎ空港にする事が多かったのですが、やはりルフトハンザ航空系のネットワークが強かったです。
ＪＡＬマイルを使った時は、フランクフルト空港乗り継ぎが一番多い中、ロンドンから乗り継ぎを行った際は、英国航空を利用（ハンガリーなどに行った際）しました。
＞実際別切りした経験の方はいらっしゃいますか。
ＪＡＬマイルで行った時は、メインはスイス旅行で、その際は、フランクフルト〜ジュネーヴ、フランクフルト〜チューリッヒ間は、ルフトハンザ航空系の便を別途購入（別切り）しました。
今は、どうか分かりませんが、当時は早期購入するとルフトハンザ航空系でもかなり安く購入出来ました。
＞デメリットは乗り継ぎ保障とバゲッジスルーでしょうか。
その通りであり、万が一乗り継ぎ便が遅延して、日本行きの便に乗り継ぎ出来なかった場合の事を考えて、フランクフルト空港では、かなり余裕を持って、４，５時間の乗り継ぎ時間を取っていました。
これは、特典航空券の話ではないのですが、かなり以前のＧＷ期間中、正規割引のビジネスクラス（ＡＮＡの成田〜フランクフルト間）がかなり安かったのと、当時はＪＡＬとマイルの競争合戦を行っていて、当時の私のステータスでマイルが４倍になるキャンペーンがあったので、それが魅力で、思い切って正規割引ビジネスクラスをチケットを購入しました。
その時の最終目的地は、ブリュッセルだったのですが、何故か、フランクフルト〜ブリュッセル間は、ルフトハンザ航空便を別切りで購入しました（これも安かった）。
なぜ、最初から福岡〜成田〜フランクフルト〜ブリュッセルで発券しなかったのかはもう失念しましたが、フランクフルト〜ブリュッセル間のチケットが取れなかったか、取れてもフランクフルト〜ブリュッセル間を入れると、なかり航空券代が高くなったからかもしれません。
前置きが長くなりましたが、往路のフランクフルトでの乗り継ぎは問題なかったのですが、復路のブリュッセル空港発のルフトハンザ航空便が３時間近く遅れて出発したのです。
この時も、フランクフルト空港での乗り継ぎ時間は５時間位取っていたので事なきを得ましたが、もし成田行きのＡＮＡ便に乗り継ぎ出来なかった場合は、どうなったのかが、今でも分かりません。
別切だったので、もしかしたら、フランクフルト〜日本行きのチケットを別途購入する必要があったのか、或いは、無料でスターアライアンス系で他社便に振り替えられたのかは、まったく分かりません。
かなり長くなってしまいましたが、もし特典航空券以外の路線（便）を別切りにするなら、乗り継ぎ空港でかなり乗り継ぎ時間を取った方が安心って事です(;^_^A
お礼
JALで修行したのでANAでの修行が面倒になってしまい、今はJAL一択となってしまっています。
両方貯めているのすごいです。
思い切ってフランクフルトで一泊しようかと思ったりしましたが、家族が有給が長く取れそうもなく、もったいないですけど、やっぱり長め乗りつきで行ってみようなかなぁと思っているところです。
（by foreignman29さん）4 票
masapiさん
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回答日：2025-12-30
foreignman29 さん、こんにちは。
ヨーロッパ旅行、楽しみですね。
�，砲弔い討任垢�、
欧州行きで意外と見落としがちなのが、中東のドーハ経由のルートです。羽田-ドーハはJALが、成田-ドーハはカタール航空が運航しています。ハマド国際空港はターミナルが一つに集約されていて、乗り継ぎが大変便利です。もしまだお調べでなければ、経由地にドーハを入れて検索してみてください。
�△砲弔い蓮�
現在、JALの国際線特典航空券は予約変更できません。変更するには、一度キャンセルして、再び予約を取り直す必要があります。キャンセル料は3000円ほどだったと思います。
��ですが、
ご懸念のとおり、予約が別切りの場合は乗り継ぎ保証はありません。ただし、JALが契約している航空会社であれば、チェックイン時に乗り継ぎがあることを申し出れば、バゲージスルーにはしてもらえます。確かJALとルフトハンザはバゲージスルーにできると思いますが、念のため、予約前にJALのデスクにご確認くださいね。
では、素敵な旅になりますようね････。お礼
回答ありがとうございます。
ドーハみてみたんですが、JALの特典マイル数がフランクフルトより必要でした。(T . T)
別切りのデメリットわかりつつも
ビジネスの楽さを手放せなくて、
フランクフルトに前後一泊するか悩み中です。
ありがとうございました。（by foreignman29さん）2 票
yk-papaさん
