イタリアの鉄道事情

回答日：2019-12-07

私の場合は2か月前に航空券を購入時はsciopero nazionale(合同ストライキ)の情報は無く1か月前ぐらいに分かりキャンセルするわけにもいかないので旅を実行しましたがイタリアへの便が4時間遅延しました。

イタリア語ですが他の方がコメントしておられるMITで分かります。
列車ですが、運行する列車もあり当日に
http://www.viaggiatreno.it/viaggiatrenonew/index.jspで出発地を入れるとチェック出来ます。

合同ストライキは
https://www.trenitalia.com/it/informazioni/treni_garantiti_incasodisciopero.html

日本語でのストライキ情報は
https://blog.his-j.com/rome/cat_14/

回答日：2019-12-06

ベローナ、インスブルック 、ミュンヘン間は、価格的には、オーストリア国鉄の列車が事前予約で安いです、食堂車は快適です、自由に座れます、ただし、古いので、車内電源が切れることがあります。大変僭越ですが、他の方が言われる様に、ボルツァーノ、インスブルック 間の景観はそれほで面白くなく、むしろベローナからガルダ湖河畔、それからロベレットに抜けられ、トレント、ボルツアーノの自転車道がよろしいかと思います。これはイタリアで最初に整備された自転車道らしいです、ガルダ湖の北端、リーバRiva del Gardaからロベレットートレント間は歩いて素晴らしかったです。時間があれば、ボルツァーノの少し北のシウジSiusiまで行き、ゴンドラでコンパッチョCompaccioに上がると特異な景観が見られます。ガルダ湖から北はアルプスで、大変素晴らしいですし、アディジェ川の渓谷はワインの大産地です。快適な旅を！

回答日：2019-12-06

快速以下は畳んだ自転車は110x80x45cm、急行以上は110x80x40cm、国際列車は別規定でオーストリアとドイツの運行でイタリアに乗り込んでくるブレンナー線のECは解体しなくても車内で12€払えばいいらしい。解体した時の制限サイズは不明。
italoは荷物置き場が狭いのであなたには向きません。上記のサイズはTrenitalia社のですし。
オルチャ渓谷はお勧めですが、チンクエテッレ・トレッキングを省くなどして以下のことをお勧めします。
ブレンナー線はインスブルックまで乗り、そこから171号、177号線でゼーフェルト→ミッテンヴァルト→クリュン→ウンターグライナウで宿泊。そちらが景観が良いです。自転車走行70km以上あります。
翌日はRegio-Ticket Werdenfelsという1日パスで空港まで22ユーロで行けます。ザルツブルク方面用ではありません。券売機でも買えますが買い慣れないと事前にオンラインで買うほうが操作が楽でしょう。時間に余裕があるのでガルミッシュ・パルテンキルへンやその先のファルハントなどを走って段々景観が落ちてきたら列車。

回答日：2019-12-06

URL訂正
https://www.trenitalia.com/en/services/travelling_with_yourbike.html

回答日：2019-12-06

春との事でイタリアは終日ストが良くありますので前もってチェックしておかないとプラン通りにいかない事があります。
飛行機も列車も全てストなので身動きが取れないです。
イタリアの列車は良く遅延します。30分は当たり前で今迄Trenitaliaを利用して定刻に目的地に着いた記憶はないです。
前もってのウェブサイト予約もお得なのですがやはりがちがちに予定を決めてしまうと自由度がなくなるのでイタリアはさほど列車運賃が高くないのでその都度購入もいいのではと思います。
ただ当日買いは乗車前にホ−ムにある打刻機で刻印が必要なのでお忘れなく！
もし刻印を忘れた場合は検札の際にペナルティを取られます。
前もってウェブサイト予約のEチケットは刻印の必要はありません。
日付と出発時間が記入されていますので、ただ時間を変更する場合は手数料がかかります。

自転車についてですが中距離列車、国内列車、国際列車により規定があります。
https://trenitalia.com/en/services/travelling_with_yourbike.html

回答日：2019-12-06

ストライキ情報のページを2つ上げておきますね。
イタリア語ではショーペロと言います。

どんな会社が、いつどこで、どんな具合のストライキをするのか書いてあります。
ただ、イタリア語なので翻訳しながら見てもらえばと。


http://scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi


https://www.cgsse.it/web/guest/elenco-scioperi

回答日：2019-12-05

まずitaloはパスでは乗せてくれないです。
IC(急行)以上はパスユーザーは乗る前に金払って座席予約しないとダメです。全席指定です。
快速以下は切符料金に自転車代を追加して載せると思いますが（急行以上は自転車ダメでしょう。）パスの料金で自転車追加するのも多分ダメなんじゃない？
コンパクトに折りたためる自転車はお代は要りません。
今朝のモンテロッソからミラノへ行くICは118分遅れでした。
標高270mのボルツァーノからブレンナー駅は1377mもありますが何度も通っていますが大した景観はないです。

回答日：2019-12-05

こんばんは

イタリアの鉄道はそもそも安いのでパスはもったいないと言われたことがありますが、私は近距離は2等車、長距離は1等車に乗りたいという理由から、パスは使わなくなりました。
今年の夏、ベネチアからフィレンツェに行く時、往路はtrenitaliaの2等車、復路はitaloの1stに乗りましたが、italoは早割を使ったのでとてもお得感がありました。

季節によっては特別割引もありますので、当該チケットを買えるお日にちになりましたら、公式サイトで路線ごとに電卓をたたくのが確かだと思います。

また、こればかりは正解は何とも言えませんが、最近のドイツ鉄道の遅れはかなりひどいと思うので、最終日のスケジュールは賭けに近いかも…私なら前日にミュンヘンに入っておきます。

DBに比べたら、イタリアの鉄道の遅れはそれほどではない様にも感じましたが、基本遅れると思って緩めにスケジュールを組んでおいた方が、すべてがスケジュール進んだとしても、なんだか得した気分になるかなと、個人的には思うのですが…

何かご参考になれば幸いです。
お気をつけて

回答日：2019-12-05

Eiji Haitaさん、こんにちは。

２等で検索してみました。
https://www.trenitalia.com/en.html

・Verona Porta Nuova → Venezia S.Lucia
Regionale で所要時間１時間２８分。９．２５ユーロ。
フレッチャロッサで１時間１２分、ベースが２８ユーロ。

・Venezia S.Lucia ⇒ Roma Termini
フレッチャロッサで４時間。べースは９２ユーロだが、今だとスーパーエコノミーで４２〜４６ユーロ。

・チンクエテッレ→ヴェローナ　Monterosso から Verona
Cinque Terre Express と Regional で３〜４回乗換で５時間２２〜６時間半かかって、ベースが２３．１５又は３０．７５ユーロから。フィレンツェからフレッチャロッサを利用するルートもありますが、それだと５時間でベースで１７．６＋４３ユーロ。

・ヴェローナ→ブレンネロ　Brennero
Regional で３時間２分、ベースで２９．７ユーロ。
Db-oebb Eurocity　で２時間４７分、標準で３３ユーロ。

僕もベネチアからヴェローナに向かう時に、フレッチャロッサが運休したので、Regional に乗ったら、途中駅で停止し、次のフレッチャロッサが通過するまで１時間以上待機していたのを思い出しました。困ったものです。

回答日：2019-12-05

1点目については、私の場合だとユーレールパスはどう計算しても割に合わなかったので使ったことがないため分かりかねます。

2点目に関して自分の経験で言うと、10年くらい前は、italoもtrenitaliaも2時間3時間遅れとか経験したことがありますが、ここ何年かは遅れても10~20分位のことがあるかないかという感じです。
ただ、3年前の春に留学中一度だけ1時間半遅れの表示を見たことがあります。すべての列車が遅れていたので何かあったのかもしれませんが。。。。

昔よりは全然マシですが、空港行きでタイトなスケジュールはお勧めはしないです。陸続きなので、イタリアだけでなく、ですね。

ただ、それよりも移動日のストライキ情報をしっかりと確認しておいた方がいいと思います。
基本的に事前に公表されています。

回答日：2019-12-05

　ITALOで30分送れ、経験ありますが、皆さんなにも騒がずに普通にしておられるのを見ると、特別なことじゃなかったんだなと、思いました。
　逆に田舎路線では（もちろんTrenitaliaですが）接続電車がこっちの遅れを待っていた、という経験もあります。

　スイスの電車だって遅れることがあるんですから、イタリアの電車においておや、ってことじゃないでしょうか。