1. ホーム
  2. 国内旅行
  3. 近畿地方
  4. 大阪
  5. ミナミ(難波・天王寺)
  6. ミナミ(難波・天王寺) 交通
  7. 近鉄特急 ひのとり
  8. クチコミ詳細
ミナミ(難波・天王寺)×
旅行ガイド
観光
グルメ
ショッピング
交通
ホテル
旅行記
Q&A

近鉄特急 ひのとり

乗り物

近鉄特急 ひのとり 施設情報・クチコミに戻る

80000系という特急車両を使用した近畿日本鉄道の特急列車

  • 4.5
  • 旅行時期:2022/04(約4年前)
フロンティアさん

by フロンティアさん(男性)

ミナミ(難波・天王寺) クチコミ:91件

 2020年3月14日にデビューした80000系という特急車両を用いて主に近鉄名古屋と大阪難波の間を運転する近鉄こと近畿日本鉄道の特急列車の通称です。
 2022年4月10日に大阪難波18時00分発名古屋行きひのとり18列車で大阪難波から近鉄名古屋まで移動した時の話です。
 8両編成での運転で、座席は全て指定席でした。そのうち1号車と8号車はプレミアムシート、以外の2~7号車はレギュラーシートです。
 当日はプレミアムシートを利用しましたが、ハイデッカーかつ座席は片側2人掛け、もう片側は1人掛けのリクライニングシートとなっていました。リクライニングは電動で、レッグレストがあり、カーテンも電動でした。また全てのシートにバックシェルが装備されているらしく、後ろを気にせずリクライニングができる旨さかんにPRしていました。
 座席そのものはゆったりしていましたが、テーブルはひじ掛けの中に収納されているものしかなく、飲食利用する際、物足りなさを感じました。
 ちなみに当日の17時50分現在、プレミアムシートの場合、1人掛けシートは全て埋まり、2人掛けシートであれば少ないですが、相席なしで座れるシートがありました。一方、レギュラーシートの場合、こちらもほとんどの2人掛けシートが1人以上利用する状態で、1両あたり数ヶ所は相席なしで座れるシートがある状態でした。
 

施設の満足度

4.5

コストパフォーマンス:
4.0
人混みの少なさ:
5.0
乗り場へのアクセス:
5.0
車窓:
4.0

クチコミ投稿日:2022/06/27

いいね!:2

利用規約に違反している投稿は、報告することができます。 問題のある投稿を連絡する

PAGE TOP