馬路森林鉄道とインクラインケーブルカー

50年以上前に、林業が盛んだった馬路村で、木材の運搬に使っていた「森林鉄道」に乗れます。昔の蒸気機関車を3分の2に縮小した...  続きを読むレプリカのディーゼル機関車は、村内で回収した廃食用油を原料としたバイオ燃料を使用しています。
インクラインケーブルカーは、山の急斜面を木材を運ぶために、かつて水の重みを動力にしたケーブルカー。山の上の展望台までゆっくりと登っていきます。  閉じる

投稿日:2024/03/04

森林鉄道と書いてあるが遊園地の列車みたいでがっかりした。林業で栄えた時は木材を運ぶ鉄道だったのかもしれないが。その線路や駅...  続きを読む舎を利用したようにも見えなかった。
インクラインも名前と乗り物が結びつかない。でも真っすぐに上に向かって伸びる鉄塔のようなものに水を唯一のエネルギーとして上がり降りするのはおもしろかったし、見晴らしも楽しめた。それぞれに料金がかかり、大人４００円、子供３００円だった。  閉じる

投稿日:2022/09/01

馬路温泉のホテルの近くにあり、見に行くと平日は休業になっていました。
ちょうどスタッフがいたので乗れなくて残念という話を...  続きを読むすると、特別に乗せてあげると言われました。
もちろん乗車料金400円は支払い、実際の電車の3分の2の大きさの電車で2周しました。
スタッフがとても親切で、鉄道の説明や観光案内をしてくれました。  閉じる

投稿日:2022/02/19

12月に馬路村を訪れた際、道を歩いている時に鉄道があるのを発見しました。
かつて（現在もかもしませんが）林業で栄えた当時...  続きを読むに活躍した鉄道とインクラインが残されていました。観光的な要素が少ない馬路村にとって貴重な観光資源だと思いました。私が訪れたのは早朝だったので乗れませんでしたが、次回訪れる機会があれば乗ってみたいと思いました。  閉じる

投稿日:2019/01/27

馬路村を中心に発達した魚梁瀬森林鉄道は国内屈指の運行距離を誇り、高知県内では国鉄より歴史が古く、明治44年に開業している。...  続きを読むそれだけに廃線後も村民には思い入れがあり、平成3年、魚梁瀬の丸山公園に400mの線路を敷設して、機関車を復元して走らせた。平成6年には馬路温泉前にも300mの周回線路を敷設し、三分の二のサイズで復元したディーゼル機関車を走らせ、「馬路森林鉄道」と称した。

更に平成7年、線路北の三宝山の斜面に、木材搬出用のインクラインをイメージした水力式ケーブルカーを造り、頂上の展望台に上るようにした。
尚、馬路温泉周辺は魚梁瀬森林鉄道の馬路駅跡で、機関車の車庫や修理工場、営林署官舎等が建ち並んでいた。  閉じる

投稿日:2016/01/06