シンガポール航空のクチコミ(18ページ) 681件

シンガポール～ヒースロー間で利用。
約13時間半のフライト。
GWでしたが行きはほぼ日本人は見かけず。帰りはなぜか横一列、日本人客・・座席の解放に偏りがあるんでしょうか？
エアバス380。 同じ機体のエミレーツとサービス的に似かよった感じだなあと思いました。
エコノミーに乗る分には普通の航空会社です。
帰りのCAのお兄さんがかなり自由な感じで日系との違いを感じました。

KIX-(SIN)-ATH/IST-SIN-KIXという経路のエコノミーを，ＳＱのウェブサイトから購入。

往路のチャンギは３時間で乗り継ぎだが，復路は数日ストップオーバーする。

往路のうちSIN-ATHはスクート機材である。スクートは持ち込み飲食物の飲食を厳しく制限し，すごく割高な機内食を買わせようとするので，私の中では非常にイメージが悪い。意地でも買いたくないが，SIN-ATHは12時間足らずのフライトなのでかなりつらい。どうしたものかと考えていたら，ＳＱで買うチケットには初めからスクートの機内食とアメニティが込みになっていた。

手荷物の上限30kgの規定はスクートのセグメントにも適用され，KIX-ATHのスルーバゲッジになるようだ。

上記オープンジョーの往復で，代金は９万8300円。

ＳＱのウェブサイトではスクート運行便の座席指定ができないため，する場合は購入後にスクートのコールセンターへ電話をかけ，クレジットカードで指定料金を支払う必要がある（1700円）。電話口でカード番号などをべらべら喋るのは不安だが，現在のところ他に方法はない。

スクートのウェブサイトでKIX=SIN=ATHの料金を調べてみた（スクートはISTには就航していない）。
KIX=ATHで検索してもヒットしない。どうやらKIX=SIN,SIN=ATHを別切りで買わなくてはならないようだ。それぞれを調べて合計すると，約９万1000円だった（機内食なし，手荷物20kgをアドオンした料金）。それならＳＱがいい。

ＳＱのウェブサイトでチケットを買うのはかなり久しぶりだが，動きが悪くてやや驚いた。ＬＣＣの魯鈍なウェブサイトには慣れているが，レガシーのものはもっとサクサクなのかと思っていた。

諸事情により、５ヶ月遅れの航路変更での初搭乗。
格付ランキングや口コミサイトで、常に上位の「シンガポール航空」に以前から興味があった。
通常エコノミークラスの場合、機内食が配られる際に、一人ずつ「ビーフorチキン？」と尋ねられることが多いけど、事前にメニューブックが配布されるので、ゆっくり考える時間があった。

世界一評判のよいエアラインということで期待大で利用。ほかの航空会社と比べてこれがよい！と突出した何かがあるわけではないけど，すべてにおいてサービスのレベルは高いと感じた。特にＣＡの対応などは徹底されていると思う。また利用すると思います。

アフリカ旅行の際羽田⇔シンガポール⇔南アフリカの往復ビジネスクラスを利用しました。機内食では事前に「ブックザクック」というサービスがあるのを知り、シンガポール→羽田の帰国便でロブスターをリクエストしていました。いろいろな人の口コミを参考にしての選択しましたが、間違いなくおいしい！ほかの方にも絶対におすすめしたいと思いました。ロブスターは大きくて身がぷりぷり。添えてあるサフランライスもおいしかったです。
ビジネスクラスは座席がフラットになるのですが、結構な力？コツ？が必要です。アテンダントさんにお願いするのが一番良いです。
JALやANAだとスイッチ一つで簡単にできるのですが、シンガポール航空は使いにくいのでマイナスポイントです。

今までシンガポールにはシンガポールから近場のクアラルンプール程度の近距離しか搭乗した記憶がありませんでしたが、パースまで７万円台と直行便と比べて５万円以上安く５時間も余分に飛行機に乗れるとあって即決しました。しかし、予定が急遽変更になりました。メールで確認するも返答がなく、シンガポール航空のコールセンターに電話するとwebで変更できると言われて変更しようとするが全くできず、再度電話すると電話行う旨を伝えられました。メールの返信が来たのは電話で変更した４日後でした。
そんなこんながありましたが世界一と言われている航空会社に乗る事は非常に楽しみであり、期待もしておりました。羽田やパースでのグランドアテンダントの対応は非常に良く心地よく手続きが行えました。
しかしながら、シンガポール⇔パースはどちらも夜間のフライトになるためヘッドホンとアイマスクをして眠っていましたが、飲み物や食べ物を給仕される度に肩をかなり強めに叩かれて起こされる事があり正直この状態の人を起こす人の気持ちが知れないと思い大変残念でした。たまたまそういう人に偶然あたったのかもしれませんが往復のうちに何度もありましたので閉口せざるを得ない。

羽田空港は２４時間対応ですが、さすがに深夜の発着は無かったのですが最近２：３０発という便ができて、そのキャンペーン価格と思われるツアーでシンガポールに行きました。わずかに３９，８００円。ホテル２泊ついてます。
終電で羽田空港について、出発まで２時間なので、まあ、普通です。それで現地ですぐに行動開始できるので便利でした。ほぼ満席でした。
なお、帰路は０：３０着。終電には間に合いません。でも２時過ぎの深夜バスが各方面に新設されていたので、川崎のホテルに宿泊、そのまま出勤、となりました。体を休めることもできていいです。なお、空港で夜明かしする方々も多く見られました。とくに外国の方に多かったです。
機内食は、今までの０時ころの便と同じく、飛び上がってすぐに夜食、到着前に朝食がでます。
帰路は夕食のみでした。

子連れで初めてシンガポール航空を利用しました。評判通りサービスの質が高い！子供達は、いただいたおもちゃ、機内食、TVアニメと楽しんでいました。おもちゃは塗り絵セットでした。子連れですと心配なことが増えますが、スタッフの方々も子供達に優しく接してくださり、安心して過ごせました。機会があれば、是非、シンガポール航空を選びたいです。

シンガポールに行くためにシンガポールのフラッグキャリアであるシンガポール航空の航空券を予約しました！
シンガポール航空は、格付けランキングで１位を獲得したばかりであり、毎年常に５位以内に付けている航空会社であります。そのため、座席や液晶ディスプレイそれに機内食などを含むサービスの内容や乗り心地など様々な面で注目すべき所がたくさんありました。

世界的に評価の高いシンガポールのチャンギ国際空港から香港へ移動する際に利用しました。エコノミークラスでの予約でしたが、ANAのマイルを利用したスターアライアンス系列航空会社のアップグレードにより、なかなか取りにくいとされているシンガポール航空のビジネスクラスに搭乗。機材はB777-200で、SQのなかでは一番古い機材で、内装も旧型でした。広さは十分でしたが、エンターテインメントは最新型機（A350、A380、B787-10）に搭載されているものと比較すると相当少なく感じました。機内サービスは、日系航空会社ほどのきめ細やかさは無いものの、外資系のなかでは流石SQという良いレベルでした。
ANAのマイル会員であれば、スターアライアンス系列の航空会社のアップグレートがANAのHPにて可能なので、おススメです。