スカンジナビア航空のクチコミ(2ページ) 136件

スウェーデン、デンマーク、ノルウェーのスカンジナビア3カ国が共同で運行する北欧の翼。古くはTBS「兼高かおる世界の旅」の協賛会社をしていました。三国共同のナショナルフラッグキャリアで、スウェーデン・ストックホルム・アーランダ空港は北米路線、デンマーク・コペンハーゲン空港とデンマーク・コペンハーゲン空港がアジアの拠点となっており、現在、日本とのフライトは、羽田空港とコペンハーゲン空港間を、東京発は月・水・土、コペンハーゲン発は火・金・日の週3便、運行されています。
欧州域内線を何度か利用しましたが、同じ欧州のルフトハンザと比べると運賃は安めの設定。その分、コストカットは徹底されていて、スターアライアンス上級会員を除くと座席の事前指定も有料。通常運賃の場合、機内食や軽食サービスは有料で、コーヒーまたは紅茶のみ無料（ちなみにアジア線でもアルコールは有料（日本線は１杯のみ無料））。
ビジネスクラスの設定はなく、一方でエコノミークラスの前方座席の数席が「SAS Plus」という設定があり、優先チェックインや機内無料Wi-Fi、無料の食事（弁当）、預け荷物数の増加などのサービスが追加されます。他の欧州域内線のビジネスクラスのように間の座席も販売されますが、最安値のエコノミークラスの場合、LCCのように預け荷物も有料なので、こちらはフルサービスで、差額もそう大きくはないので、コスパはこちらが良いと感じました。
なお、スターアライアンス創立メンバーですが、経営再建のため、エルフランス・KLMなどの出資を受け入れるため、スカイチームに移籍する方針を発表しており、現在のANAとのコードシェアも変わる可能性があります。

SASが米国で会社更生手続きの破産法申請
https://www.sasgroup.net/investor-relations/accelerating-sas-forward/transformation-plan-en/

乗客には影響しない、とありますが、既に航空券を持っている人はともかく、これから予約する場合は、情勢を見た方がいいですね。

いつの間にか4発エンジンのエアバスＡ３４０から２発エンジンのＡ３３０に変わってました。まあどちらにしても違いはエンジンの数だけで機体やキャビンは変りません。
エコノミークラスのシートは2-4-2と横一列が8席と良心的なレイアウトです。
ところが最近スターアライアンスの特典内容に変更があり、無料だった事前座席指定が有料になり、欧州内のフライトがLCCと同じ様に委託手荷物は1個無料の特典が無くなりました。
（別切りの場合）

北京～コペンハーゲン往復で使いました。
行きはSASplus、帰りはSASビジネスを使用しました。(どちらも搭乗前にインボラアップグレードされた)
SASPlusはプレエコみたいなものですが、トイレはエコノミーと同じです。トイレは床が濡れててペーパーも溢れていました。水のペットボトルは最初に置かれていましたが、なぜか隣と違う水。アイマスクと歯ブラシのアメニティがつきます。
ビジネスはフルフラットになり、敷布団と掛け布団、枕がついてゆっくり寝られます。アメニティは靴下や歯ブラシなどのポーチと、少ししてからスリッパが配られます。食事は前菜・メイン・デザートがきます。接客はちょっと雑です。
帰りの便で直行便がなくなり、香港経由になりました。もともとGoからplusに入札でアップグレードしてましたので、香港まではplusになっていましたが、香港～北京はエアチャイナのエコノミー。聞いたらプレエコの席は元々ない便だそう。
妊娠中なので直行便にし、plusにアップグレードしたのに、経由で時間がかかり、エコノミーになってしまう上に、最初から香港経由だったらもっと安かったのです。
コペンハーゲンのSASのカウンターでは…経由の待ち時間が3時間なんていい便に乗れて、ラッキーだ。妊娠中だって安定期でしょ？大丈夫な時期じゃない、飛行機だって香港からは3時間ちょっとよ。そもそも、香港から北京はこっちがサービスでとってあげてるのよ。
という言われ方。直行便がなくなったのはSASの事情であり、北京まで買ってるのだから、北京まできちんと届けてもらわないとおかしいわけですよね。
申し訳ないどころか、あなたラッキーだわ。という姿勢。
安いのはそれなりの理由があるということです。もう乗りません。

運賃が他の航空会社と比較してもお安めなこともあり、北欧や乗継要のヨーロッパへ行く際はほぼSASを利用しています。（販売時期によるかもしれません）
エコノミー食は1種類なので選べませんが、こだわりがなければ美味しくいただけます。
キャビンクルーの方達も気さくで手厚い応対はないですが、シンプルな感じが個人的には好きな航空会社です。

搭乗ルート:成田→コペンハーゲン（乗り換え）→シャルル・ド・ゴール
クラス：エコノミー
他の方の口コミを見て飲み物について不安な方が多いかと思います。
ソフトドリンクは確かに最初しか貰えません。（ワイン、ビールなど一部アルコールも無料）
ですが、ペットボトルの水が1本最初から席に置かれていますし、機内食の後に紅茶コーヒー緑茶のサービスがあります。これは緑茶→コーヒー→紅茶の順に順番にCAが回ってくるので好きな飲み物の時にカップ（機内食とセットでついてくる）を差し出せば入れてくれます。

ただ注意点として、乗り換えがある方は、次の機内にペットボトルは持ち込めないので気をつけてください。因みにコペンハーゲン↔シャルル・ド・ゴール間はペットボトルのお水配布はありません。

この航空が社の口コミをみると”LCC見たい”とのコメントが多いが大概は欧州内のフライトのみを利用した方です。欧州内のエコノミークラスはどの航空会社もLCCと同じ様なサービスになっています。特に欧州内のみ利用する方は荷物も1個目から有料です。

長距離の日本路線は機内食も美味しくシート配列も2-4-2と横一列が8席と良心的な配列でなかなか良いです。成田路線しか無いのとコペンの乗継が場所によっては悪いのと、機内のエンタメがダメダメ（映画は日本語が少な過ぎ、音楽はクラッシックとかロックとかの選択しか無い）。日本発のビジネス、プレエコが欧州発に比べて高い。日本人は鴨と思っているの鴨。マイルが貯めやすい航空会社。ビジネスに乗ってみたい航空会社。
東京に住む者にとっては余り良い時間ではない。私にとっては深夜発夕方着がベスト！

コペンハーゲンからフェロー諸島の移動で利用しました。
選択肢があまりないので仕方ありません。値段はそれほど安くはありませんでした。
2時間ほどのフライトで機内食は有料、水も有料でしたが、なぜかコーヒーと紅茶だけは無料でした。

フェロー諸島へ飛ぶ手段が限られているので仕方ありませんが、好んで使おうとは思わないです。

成田～コペンハーゲン～オスロ～ロンクイエールビーンの往復フライトで利用しました。エコノミークラス利用でしたが、乗り継ぎがあってもボーディングパスは一枚のみ。機内食は選択肢はなく、行きも帰りもチキンの一種類のみで、コペンハーゲンからの北欧内とノルウェー国内線のフライトでは機内食やドリンクは全て有料です。成田からコペンハーゲン迄のロングホールのフライトでもアルコールやコールドドリンクが無料でサービスされるのは一回目のミール提供時のみで、フライトの途中で注文すると有料になってしまいます。到着前の機内食は特に貧弱で、帰りの成田到着前の朝食は暖かい料理が一切なく、アップルジュース、水、2種類のパン、チーズ、ヨーグルト、シリアル、バター、苺ジャムのみで、隣の方はヨーグルトだけ食べて後は全て残していました。(笑)乗務員も男女共にくたびれた感じの年増が多いです。(笑)お客様をもてなす感じは微塵も感じられません。またフライトの最中トイレ掃除は一回もなく、トイレ床は水なのかはたまたあれなのか、ビショビショに濡れたまま。ゴミ箱は手拭き紙でパンパンに溢れかえっていました。カタール航空とは雲泥の差です。エンターテイメントも日本語で見られる映画も少なく、ずっとインタラクティブマップを見ていました。(笑)サービスの評価が異様に低いのも頷けます。成田に乗り入れているヨーロッパのエアラインの中では最低でしょう？今後生き残る為にも早急に改善すべきです！

北欧らしくシンプル（合理的）なサービスです。

エコノミークラス（SAS GO）は、食事の選択ができません。でも選択できない方が効率的に配膳できるのでいいと思いました。食事の際、飲み物のサービスもなく（コーヒー、紅茶など以外）、最初の飲み物のサービスの際、食事の分も注文するように言われます。アルコール類は３本まで頼めます。食事の際に頼もうとすると有料です。

機内はシンプルで可もなく不可もなくという感じです。映画の充実度が低いです。