ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ 577件

大阪に住んでる為ピーチはフル活用です。

昔から『美味しくない機内食はいらないから安くならないかな。。』と思っていたので
私にとってピーチは理想の飛行機です。

座席間はやや狭めですが、ソウルへの２時間くらいなら苦になりません。

ソウルから最終便に乗ったら
機内食は割引してました。

お安く行きたい人にはもってこいだと思います。

これまで関空新千歳便と関空台北便を利用しました。台北便はキャンペーン価格で往復12000円弱でした。もう新幹線で東京へ遊びに行くくらいなら、ピーチに乗って台湾へ遊びに行きます。(^。^)

今年の１月に乗った台湾便は、初めて関空の第２ターミナルを利用しましたが、日本初のＬＣＣ専用ターミナルという事で使い勝手が従来と異なり戸惑う人も少なくないと思い、私の個人ブログに関空第２ターミナルのレポ記事を掲載しました。興味のある方はごらんください。

http://lkc2.web.fc2.com/LKC2/KIXT2/KIXT2.html

第２ターミナルは、LCC専用と言っても必要な機能は揃っていて不便を感じる事はありませんでした。ただ、搭乗にボーディング・ブリッジは使用せず、ターミナル・ビルから100mほど離れた位置に駐機する飛行機に乗客は歩いて移動するので、天候が土砂降りの日は辛いと思います。

それからピーチ航空の価格表示に関して注意点があります。国際線だと燃油サーチャージ料や空港使用料が加算されて、実際の費用は航空券の価格表示より高くなる事は、消費者にもその点は周知されていると思いますが、ピーチを含むLCC業界は国内線の価格にも販売手数料(315円)と空港使用料(400円)が加算されます。例えば、関空福岡便が2980円で安い！と思ってホムペで予約しようとすると、支払いでクレジット・カード情報を入力する段階で価格は3695円になっています。燃油サーチャージ料なら石油価格が変動するので別表示にする事は理解できますが、販売手数料や空港使用料がコロコロと変わる訳がなく別料金にする必然性はまったくありません。これはピーチだけでなくＬＣＣ業界全体の悪しき慣習です。

消費者から見れば国内線の競合相手は他のLCCだけでなく新幹線や高速バスもあり、消費者はそれらの中から価格を比較して交通手段を選択する訳ですが、少なくともスカイマークやＪＲはこんな紛らわしい価格表示はしていません。ピーチの方が新幹線より少し安いと思って予約しようとしたら、クレジットカード支払いの段階では少し高かったという事がありえます。これは消費者を意図的に誤認させる行為であり景品表示法の不当表示に抵触すると思いますが、その論拠も前述の個人ブログの末尾に書いています。

関西国際空港から香港までの直行便で乗りました。

ターミナル２の現在ピーチ航空専用、おそらく今後はLCCターミナルとして使用するであろう場所は、パッと見は綺麗な倉庫のようなだだっ広い空間でした。

チケットは機械発券でのレシートのようなもの。
保安検査も出国審査も最低限のものながらスムーズに進みます。

機内では音楽がなっていたり、説明が親切にわかりやすかったりと好印象。
特に遅延などもなくスムーズな旅でした。

【安い】
大阪―ソウル間が往復で平均15000円です。安いときには8,000円を切ります。
大阪から新幹線で東京へ往復（いや時によって片道より）安いのです。
座席が狭いといっても、飛行時間は1時間30分前後です。
満員電車で立ったまま１時間以上通勤している人なんか幾らでもいますからね。
【時間帯が便利】
早朝出発、夜出発便が充実しているので、日帰りも可能なのです。新幹線で大阪から東京から少し離れた関東圏（埼玉県とか茨城県）へ日帰り出張する感覚です。関空や仁川空港が２４時間空港であることをよく利用できています。
【親切】
ＬCＣだから、何もしません。ＣＡは保安要員です。なんてセリフがありましたが、ピーチではそんな風に感じたことはありません。荷物も棚へ上げてくれます。みなさんとても親切です。
【一所懸命】
兎に角、定時運行しないといけないのです。折り返し時間は３０分です。機内掃除、誘導に一所懸命です。それが伝わってきます。いろいろ工夫もされています。お客さんのを載せる順番も研究しているようです。
【みんなの足です】
ピーチは公共の足です。「みんなで協力しましょう。」という気にさせます。チェックインにはクレグレも遅れないように。シャトル便なので、遅れは、段々、後の便に蓄積します。
ＭＭ１０便（最終便）が遅れると、家へ帰る終電車がなくなる人が出てきます。定時運行に協力しましょう。関空で通路を急ぐ人には道を開けましょう。
【機内サービス】
食事を買ったり、免税品も買えますが、必要を感じません。また、関空では、出国審査後のロビーにある店で買った飲み物などを機内へ持ち込めます。
機内で飲食する人がいなければ、機内は綺麗な状態が保ちやすくなります。就航時新品だった機内は今もかなり綺麗なままです。
【第二ターミナル】
第二ターミナルは確かに若干、不便です。しかし、空港使用料が安くなっています。第二ターミナルは自家用車でアクセスする人には便利です。駐車場が真ん前です。
大きな荷物は持たない方がいいです。バスのような飛行機ですから。
【自由な予約】
メジャーな航空会社と違う大きなメリットは、片道の予約が可能なことです。また、滞在日数によって料金が変わらないことです。大手では、通常１４日以上の滞在では大幅な割引運賃にならなかったり、片道運賃が割引の往復より高かったりしますが、ピーチは全くそのようなことがありません。
【遅延について】
約50往復ピーチに乗っていますが、私の観察では、遅延はお客さんの搭乗の要領によって決まります。もしくは、離陸の順番待ちです。
お客さんの搭乗をスムーズにすることは、ピーチもいろいろトライしていますが、お客さんの協力なしにはうまくいきません。
安さを実現するためには飛行機の運用効率を上げる必要があるので、余裕を持たせるために便数を減らせません。
安さという利便性を享受し続けるためには、乗客側からも協力するしかありません。どう考えても、ぎりぎりのところで成り立っているようですから。
慢性的に１０分くらいは遅れますが、１時間以上の遅れには未だ、遭遇していません。アシアナも大韓航空も100回以上乗りましたが、数回は１時間以上遅れました。
そう考えると、優秀と思います。

【欠航・引き返し】
欠航や引き返しは、天候が要因なので、基本的に航空会社にはどうしようもありません。確かに、ぎりぎりの機材で遣り繰りしているので、影響は受けやすいですが、メジャーなエアラインでもシャトル的な運用をしていますから、到着便が欠航すれば出発便が欠航するのは同じです。
直ぐ次の便に振り替えてもらえないことがあるのは、人気があって満席近いからです。

韓国と日本は近くて、いつでも行き来できる国です
このような点にもかかわらず、飛行機の価格は時々あまりにも高価な場合が多い
しかし、新たに運航するピッチ航空は、非常に軽量でエキサイティングな価格で利用することができた
燃油サーチャージがない利点で航空料金が非常に安くてよく利用している
飛行機も安全で乗務員も親切だった
これからピッチ航空を頻繁に利用するようになりそうだ

関空⇔台北便で利用しましたが、今後も絶対リピートします。行きも帰りも朝早くから空港へでなければならないという不便さはありましたが、それを除けばとくに問題はなく、リーズナブルでよかったです。前後のシート間の感覚がやや狭いけれど、短時間のフライトなのでまったく問題なし。安いからボロいというわけでも全然なく、とても清潔でした。
日本発の便では関空に自動チェックイン機がたくさんありましたが、台北発では、桃園空港ではチェックイン機が見当たらず？１人１人マニュアルチェックインでした。結構時間がかかるので、早めに空港に着いておくことをお勧めします。

関空拠点日本製のLCC

日本語対応なので安心
じゃなくて関西弁対応なのが面白い

最近はセールが少ないけれど、
通常運賃はアジアの他社LCCよりも安いので嬉しい

関空は専用ターミナルを使っている
新しくて天井が高いので気持ちがいい

成田ー福岡ー沖縄ー台北とピーチ航空を利用させて頂きました。総合的にみて遅延もなくとても格安に旅が出来て良かったです。成田空港、福岡空港のチェックインは機械にバーコードを読ませるだけでとても簡単でスムーズでいいと思います。沖縄はターミナルが貨物専用のターミナルを使用している為、少し不便を感じます。

搭乗率80%以上の増収との事。
中途半端にせず、低価格に徹底している事が成功している理由でしょう。
他の航空会社にみられるサービス等を少しでも求めるのであれば利用しない方がよいでしょう。
いかに安く客を「運ぶ」かのみを考えているようでかえって潔いとおもいます。
倉庫そのもののターミナルビル。一度座ればトイレに行くことも躊躇する窓側の席。
数え上げればきりがありませんが・・・
およそ「旅情」を掻き立てる要素は皆無です。
私にはソウル線が限界です。

大阪を観光してから香港に向かうため、片道で利用しました。Peachは以前長崎 関西で1度乗っているのですが、国際線は初めてです。
機長はCpt.Uさん、副操縦士はF/O.Iさんで、CabinはCPのFさん以下4名のCAさんでした。いつもの如くフライトログを頼み、また、Take Off Data等幾つか質問の書いたメモ用紙を貼って、パイロットさんに聞いて頂けないか、と頼んだところ、A4の紙に丁寧にキャプテン直筆で回答して下さり、最後にメッセージも添えられていました。フライトログでキャプテンからメッセージをいただいたことは1度も無かったので感動しました。また、飛行時間が4時間ほどと割と長かったので、CAさんともお話していたのですが、そのときに3月初めのPeach就航4周年記念の日の乗客だけに配っていたというPeachの非売品キーホルダーを頂いてしまいました！ほんとに皆さん大変良い方たちで、4時間のフライトがあっという間でした。
また、機内販売はPeachアイスをいただきましたが、さっぱりしていて甘さも丁度よく、リフレッシュになりました。座席は薄型シートでしたが、座り心地がよく、個人的には品川から新大阪まで乗った700系新幹線のグリーン車より快適に感じました。
降機する際にはCAさんと記念撮影もして、たいへん楽しいフライトでした～