ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ(21ページ) 593件

MM809 HND01:55-ICN04:25を利用させていただきました。

他社CC同様、預け入れ荷物・座席指定等は有料です。

国際線のチェックイン時間は出発の2時間前から50分前まで。
（国内線は異なります）
午前0時頃羽田空港カウンターの列に並びチェックイン所要時間は約25分でした。
「本日満席を頂戴しております」とのことでしたが
事前座席指定をしなくても主人と隣同士の席を自動的に確保できておりました。

機材は全路線A320、180席での運行です。
3-3配列で座席モニターはありません。
しかしさすがは日系、清掃が行き届いておりますので
シート等の機内設備や機内誌に至るまで状態良く保たれています。

最近は飛行4時間以上の場合、上級クラスを利用しがちではありますが
機会があればまた利用させていただきたいと思います。

旅行記https://4travel.jp/travelogue/11506985



後日別件でピーチの同路線往復を予約しました。
そんな折、韓国・大邱での新型コロナウイルスクラスターが発生し
キャンセルについて伺うためピーチに電話したところ
全くつながりません。ナビダイヤルですのでもどかしさ倍増です。
程なくして利用便欠航のお知らせがあり
Webでサクッとキャンセル（全額返金）できました。
急用でなければメール問い合わせもできます。
急用で電話される際はどうぞご覚悟を！＾＾

ANAグループのLCCということで、以前から気になっていたピーチに乗ってみました（片道だけですが）。

5:55→5:45出発。ほぼ満席。
毛布も枕も無いので寒かったらどうしようと心配だったが大丈夫でした。
LCCだから当然のごとく機内食と飲み物は有料。
機内ではひたすら寝て過ごしました。
到着時のアナウンスで最後に「ほんまおおきに。」と。
そうか。PEACHって大阪の航空会社だったものね。
8:25→8:15到着。

機材は新しく綺麗だし、サービスも悪くはない。
しかし、何しろシートの幅もピッチも狭すぎ。しかもリクライニング無しときた。これで移動するなら、やっぱり台北あたりまでが限度だなあと実感しました。
私としては1回利用すれば十分ですね。

MM505便・成田空港発那覇空港行き。
定刻14時40分発17時45分到着予定に搭乗しました。定刻は14時40分でしたが機材の調整とかで出発が大幅に遅れました。ゲート前でイライラしながら待つこと約２時間！成田空港を離陸したのは16時30分を回ってからでした。遅れることを早くアナウンスしてくれれば良かったと思いました。と、いうのもゲート自体も離れたところにあったのですが、ゲートの御手洗いが改装中で使用できなかったのです。かろうじて、障害者用の御手洗いが２つの使用可能でしたが男女の別もなく、御手洗いには長蛇の列が！お年寄りや小さなお子さまをお連れの方は本当に気の毒でした。そういった方のために『少し遠いのですがこちらの御手洗いをお使いください』の配慮があっても良いと感じました。待たされている搭乗客も案内のピーチ航空のスタッフの方もピリピリしていて殺気だっていました。待つことにいよいよ諦めムードが漂い始めた頃にバスへの案内が始まり、なんとか飛行機へ。那覇空港に到着する際のアナウンスでは、ピーチ名物の『ほんま、おおきに』もありませんでした。

車で行くと第二ターミナルですが、そこまでの不便を感じませんでした。ただ、シートの下部分に、後部に座っている人が、ペットポトルを挟むと、硬さがじかに伝わってきて、不快でした。チケット安いLCCですから、仕方ないのかもしれませんが・・・

セントレアからJet Starを使って乗り継いだけど相当の待ち時間になった、むしろ那覇市内探索と思えば有効な時間か？
手数料込みの総額2万6千円弱はコスパ的には良好だがスワンナプーム着が午前1時は頂けない、悪徳タクシーの餌食になっちゃう。
那覇・スワンナプーム共にカウンターでの手続きだった。
座席配分の根拠が解らないけど機内アナウンスで他の空席に移動してはいけないと言っていた、往復共に女性と相席になった。
スワンナプーム→那覇は特に顕著で乗客の2割が日本人で8割がアジア人(タイ人メイン)だったがC.A の外国語は英語しか出来ないので苦戦してた。

札幌発22：00　仁川1：10着で到着日の翌日深夜2：40発で5：30着です
時間だけでみると24時間以上ありますが・・・
空港バス最終便で空港19：50着　カウンター開いておりすぐチェックインできました
札幌発最終便で国際線の施設はほぼ閉店しており　時間つぶしはできません
ピーチの乗客しかいないので座るところないってことはないのが救い。

ピーチは初めてですが　やっぱり狭いですね
満席ではなかったので　私の隣二席は行きも
帰りもあいてたので　それほど窮屈ではなかったです

機内食　飲み物もリーズナブルで使ってみたい気もしたが
睡眠時間のほうが大事なので今回はパス

帰りも空港鉄道直通最終便で　到着後　12時過ぎにはチェックインできました
シャトルトレインで移動　ダンキンドーナツはあいてました

千歳には5時についても　JR始発は6：56　バスが7：45
お店は当然開いてない
JRの券売機も6：10ごろからしか稼働しません　列車に乗れるのも6：51からです
国内線のベンチでくつろいで　6時半ごろJRへ移動でもよかったかも。
待ち時間が長い印象でした

会社帰りに行けそうでいけない
帰国時そのまま会社直行も若干の無理ありですが
二日しか休みないけどどうしても行きたいときは使っちゃうかも。

日本のLCCの代表格。関西→東京4000円や、那覇→関西5000円など、コスパ抜群のため何度も利用しています。機内はやはり狭いイメージ。膝が前の座席にあたりそうなくらいです。しかしどのフライトも長くて2時間弱なので、耐えればいいのです（笑）それに替えても安さが魅力なので。
よく遅れる、などといった不安を耳にしますが、実際私がこれまでに利用してきて15分以上遅れた経験は1度だけです。（運がいいのかも）
受託手荷物料金や座席指定手数料などで少しずつ高くなっていきますが、何も気にしない人なら是非使うべきです。接客なども本当に丁寧ですよ！

　昨年利用した時は機内持ち込み荷物が１０キロだったが、今回７キロと条件がかなり悪化していた。３キロの改悪はカメラなど機材の重い客には大きいです。
　
　普段、観光の際には利用しているイージージェットやライアンエアはリュックタイプの荷物だと計量、採寸しないので面くらいました。
　
　シートは狭いですが短時間なら問題なし。成田がターミナル１というのはジェットスターと差別化できて良い。

関空を拠点にしている元祖和製LCC。
自分が利用したのはKIX→NGSで利用しました。そんなレガシーキャリアとの違いは機内サービスだけで値段も安いのでとても有り難いです。到着アナウンスの後に「ホンマおおきに」と言います

香港空港から搭乗する際、搭乗時間になってもゲートがあかず、放送案内も何もありませんでした。
飛行機内では水のサービスはありませんでした。食べ物の持ち込み、飲み物の持ち込みはできたのでとくに問題ありませんでした。
関西空港に到着した際は、自分で階段をおりて第二ターミナルの入国審査に進む流れでした。
遅れた以外、LCCといういことを考慮すると特に不満はありません。