ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ(6ページ) 592件

中部国際空港からは、札幌（新千歳）、仙台、沖縄（那覇）、石垣の4路線を就航しているLCCです。ピーチ航空のコーポレートカラーでもある「フーシャ色」に塗装された機体は遠くからでも目立っていました。LCCなので料金はリーズナブルでしたが、座席と座席の間隔は狭く、ドリンクなどの機内サービスは有料。 料金重視の方にはお薦めのエアラインです。

折り畳み自転車を携行して、那覇空港でひどい目に遭いました。ペダルを外さないと機内預け荷物として受け付けないと言われました。ピーチのウエブサイトにそう書いているとカウンターの女性は言うのですが、出発した福岡空港では何も言われなかったので、事前の準備ができませんでした。

空港内のコンビニで段ボールとガムテープをもらいペダルを覆うことで、何とか機内荷物にできたのですが、あとでスカイマークと比較すると、まずピーチを選んだこと自体が大失敗だったと分かりました。

スカイマークであれば、規定サイズ内の折り畳み自転車なら無料で預かってもらえ、ペダルのことは何も書かれていません。かたやピーチでは、スポーツ荷物は往復で8000円くらい追加料金になります。早割であればスカイマークの方が安いので、この追加料金も含めると、２倍も高い料金をピーチに払ってしまいました。まさにLCCの落とし穴です。

高い追加料金を課するのであれば、対象となる乗客には事前にメールでペダルなどについて注意喚起するべきだと思います。この機能を装備するのに大したコストはかからないので、ぜひやって欲しい。

ピーチはただでさえ座席が狭くで不快なのに加え、価格面でも選ぶ理由がありません。ピーチしか飛んでいない場所には行かなければ良いので、もう二度とピーチ便は使いません。

中部国際空港を13:08に出発し、新千歳空港に14:53に到着しました。春休みが始まり、機内は満席で、航空券も、いつも以上に高かったです。とは言え、主要会社よりも明らかに安い料金でした。新千歳に到着した時は、雷雨の土砂降りだったせいか、着陸体制に入ってから、かなりの揺れがありました。

セールで、なんとか、買うことができましたが、かなり手こずりました。成田発だけなので、羽田発があったら、もっと利用すると思います。お安いので、いろいろ割り切れば、ＬＣＣもありだと思います。手荷物預かりはなしで、小荷物で旅しました！

MM487便：名古屋(12:50)→石垣(16:00)
に乗りました。せっかく南の島の上空を飛ぶんですから景色を楽しみたいということでネットで調べ、27Aの座席をチョイス。運良く雲も少なめで、奄美大島、沖永良部島、沖縄本島、宮古島など多くの島と美しいサンゴ礁を眺めることができました。景色が見たいならAの座席がおすすめです。翼の上を避けるのは言うまでもありませんが…。

機内エンターテイメント用のWifiが飛んでいました。スマホを機内モードにしてからWifiをオンにして、ピーチの機内Wifiに接続すると使えます。ネットには繋がらないけど、ここから機内販売を注文したり番組を見たり、フライト情報で現在地を調べたりできます。

成田～関空間（片道）で利用しました。地上・機内共にスタッフは丁寧で悪い印象はないけど、個人的にやはり乗り心地が良くないです。前回は周りの乗客も驚くぐらい揺れたけど今回も安定した乗り心地ではなく、降機してからも具合が悪かったです。私の中のイメージは安かろう悪かろうといった感じです。価格は安くていいんですけどね。

まだ行ったことのない長崎へ、
成田から、長崎、土日往復11560円。
10月に購入しました。
昨年、宮崎に続いての、ピーチ航空利用です。
シートの座り心地は、全くよくありません。
宮崎同様、行きは、手荷物の重さ計りますが、帰りは全く。
チェックインは、成田空港ならWebからできるみたいで、便利です。

セントレアから沖縄に行くために利用。
今回で数回利用していますが、毎回気に入っている機内誌。旅先の情報が魅力的な写真で紹介されています。

以前は機内に荷物持ち込みの方が多く乗り降りの際は時間を要しましたが、今回はほぼ満席でしたがスムーズでした。

時間帯も良く沖縄旅行を満喫できるので気に入っています。

今回は、鹿児島から関空まで、MM便を利用してみました。
MMといえば、特に関空に関しては、完全に第二ターミナル利用ですので、途中の歩かされる距離や、ＬＣＣターミナルから第一ターミナルまでのバス移動など、面倒臭さを覚悟しなければいけない分、その出発先や到着先の対応に関しては、特に地方空港の場合はゆとりがあってお勧めできると思います。

鹿児島空港の場合も、LCCのMMであっても、凄く良い場所から乗降機できるので、LCC利用としての不遇な印象は殆どありませんし、寧ろ、このお値段でこの待遇で良いのか？と、申し訳なく感じるほどでした。

MMのKIX＝KOJ線は、2022年12月現在で1日4往復も運航されているので、昼近い使いやすいダイヤの便であったにも拘わらず、機内は比較的ゆとりがありましたし、座席指定もしない安さ最優先の発券でしたが、３－３のコンフィグの窓側席、しかも隣二席は空席という、良い意味でＬＣＣらしくない、ＶＩＰな対応で驚かされました。