ラタム チリのクチコミ(4ページ) 79件

今回利用したのはラン・チリ航空 ＬＡ８０１便・チリのサンチャゴ発ニュージーランドのオークランド経由シドニー行きです。

利用区間はオークランド(０６：１５発)⇒シドニー(０７：５５着)の所要時間３時間４０分の早朝の以遠権区間フライトです。いつものとうり大幅な遅れで使用機材がオークランドに到着そして出発です！

過去３回ＬＡＮを利用しましたが(オークランド⇒サンチャゴ、サンチャゴ⇒イースター島、イースター島⇒タヒチ・パペーテ)以前も遅れてました。

因みにこの区間は最新鋭機のＢ７８７型機で運行されています。

ただしサービスは・・・になります。

毛布をお願いすると「もう有りません！」の一言！どういう事でしょうか？
パーソナルＴＶも停止状態でしたがこちらはリセットしてくれてＯＫ！

タスマンルートの朝食の選択は無く冷たいコンチネンタルブレックファーストです。
メインは大きめのクロワッサンサンド(厚めのチーズとハムが挟んで有ります)で食べ応えが有ります。(でもこのハムとチーズサンドにイチゴジャム付けて食べるの？と考えてしまいました）

サイドにはフレッシュフルーツ(スイカ＆パイナップル＆リンゴ)、パン、バター、イチゴジャムにクラッカー付き。

せめてチリの気分を味わおうとチリビアーのＣＲＩＳＴＡＬをオーダーすると「この区間は搭載してません」とつれない返答！アルコール用のガラスのグラスまでトレーにセットしてるのに？？？？仕方なくミルクとアップルジュースを頂く。

因みに長距離線ではチリワインにエコノミーでも食後のリキュールまで搭載してます。

ミールを片付ける時にサンドイッチのおかわりをお願いすると快くもう１つくれました。
(これは良かった！）

このオーストラリア⇔ニュージーランドのタスマン海峡区間は各航空会社が運航してるのですがＬＡＮのサービスは貧素ですね！３時間以上もフライトタイムが有るのにコールドミールだなんて・・・・おまけによく遅延する(しつこい？)～

でも最安値でいつも販売してます。

同じ区間を運航しているＬＣＣより安く、食事に委託荷物２３kg付きなのでＬＡＮはお得感が有ります。

ちなみに同じ区間を運航しているエミレイツはフルサービス、カンタスもホットミールが出ます。
ニュージーランド航空はＢＯＸミールですが温かいメインデッシュがサービスされます。
チャイナエアラインもホットミールサービスです。

ＬＡ便機材には日本語のエンタメは有りません。
全体的に陽気なクルーと比較的小奇麗な機内、サービスは良い方なんですが・・・・

あとイースター島にはＬＡＮでしか行けないのですがこれまたよく遅延します。宿泊ホテルを予約記録に入れておく事をお勧めします。ホテルに遅延情報が入るので！

またイースター島路線はオーバーブックが多く遅延も多い為要リコンファームです。

初めて投稿します。

搭乗便　LA968便

ウユニ塩湖旅行へ行くのにチリ・サンチアゴからボリビア・ラパスまで移動に使用しました。国内線兼国際線のいわゆる経由便でした。

チリ国内のイキケという所を経由するため、サンチアゴは国内線ゲートから出発します。
イキケに到着後一度降機（預け荷物は受け取る必要はありません、手回り品とパスポート等を持っていくのを忘れないでください）ここで1時間ほど時間があり降りたら外に出ないで階段を上がり出発ロビーに戻ってください。結構同じ人がいたので付いていけばいいかも。
戻ると国内線出発ロビー内に出国カウンターがあるので審査を受けてください。（この時チリ入国時にもらうレシートのような紙を出してください、ないと手続きにまごつきます私はなくしてスペイン語オンリーのカードを書かされました笑）
出国手続きを済ますと先ほど降機した所に戻り、乗ってきた飛行機がいるので安心してください。
しばらくすると搭乗時間になります。

イキケ出発後入国カードが配られますが、揺れまくりで機内で全然かけません（笑）
しかもカード内容が分かりずらいです、結構適当に書きました。
ボリビアの入国カードは事前に調べるとよいと思います。

定刻でラパス到着、心配していた荷物もちゃんと出てきました。
4000m越えの空港なので水分の多いもの持っていくときはジップロックにいれておくとよいですよ！！

最後ですが早朝につくアメリカン航空でラパスに向かう方がほとんどのようですが、アメリカンで来た人のほとんどがダイバートでラパスに着くのが10時間くらい遅れた人をよく見ました。聞くとサンタ・クルスまで飛ばされるそうです。

時間はかかりますが定刻運行を選ぶならこのチリサンチアゴ経由お勧めします。

JAL便に乗り継ぐ為利用。朝6時出発なのにチケットには5時までにゲートとあったり、他の方の投稿にあるように乗り継ぎのJAL便がビジネスなのにエコノミーで発券したりと困り者です。基本的にスペイン語の案内がメインで機内もスペイン語が飛びかってます。機材はA340で快適でしたがやはり日本人向けではないかなと少し思ったりしています

一生で一度は行きたい場所として「マチュピチュ遺跡」「ウユニ塩湖」へ行くツアーがありその際、成田からJAL機でロスアンゼルスで乗り換えしたのがLAN航空です。
ワンワールドの一社でありペルーへの国際線としても利便性が良く選ばれたようです。
今回の利用区間は往復ともロスアンゼルス空港～リマ(ホルヘ・チャベス)国際空港～クスコ(アレハンドロ・ベラスコ・アステテ)国際空港間でした。

成田からチリへ向かうのに途中、ラン航空を利用しました。帰りも同様だったのですが途中anaと乗り継ぎの場合は時間設定を大目に見た方がいいでしょう。なにせシステムが違うからなのか両航空会社のやりとりは時間がかかる印象です。2時間を切るトランジットは要注意なので事前に回避策を。

LA2531便
ニューヨーク～リマ
席配列：AC-DFH-JL
機内食はホットミール×2回
１食目：チキンorポークのチョイス
２食目：チョイスなし。ハムチーズサンドをプレートで出してくれます

個人モニター付きですが、日本語プログラムの映画はなし。
スペイン語、英語、ポルトガル語放送のみ。
ただしオーディオは充実していました。
イヤホンは無料だが配り忘れなどあるので、欲しければ貰うといいです。
ただし、CAさんを呼んでもなかなか来てくれない（笑）

CAは英語かスペイン語。ただし、搭乗時の挨拶で日本語案内が流れたのにはビックリしました。

国内線でフリアカからリマまで移動する際、利用しました。フリアカ空港では駐機場まで徒歩で移動したため、機体を間近で見ることができました。機内サービスはスナックとドリンク程度でした。１時間少しの快適な移動でした。

ＪＡＬのＨＰにて「ダイナミックセイバー５　タイプＢ」１３１，０００円、燃油込みで２０１，２６０円の航空券を買いました。
帰りのオークランドからシドニーまでのフライトがこちらの便でした。
この便はカンタス航空との共同運航便でした。
チリのサンティアゴからオークランドを経由してシドニーへ行くフライトのようでした。

ワンワールドアライアンスに属している航空会社だったので、ＪＡＬのマイルも付くだけでなく、ステータスも同じように利用できました。
ですので、帰りはシドニーからはＪＡＬに乗るのでこちらで搭乗券も発券して下さいますし荷物もスルーで手続きをすることができました。
私はＪＡＬのサファイアを持っていたのでチェックインもビジネスクラスの所で、ラウンジもオークランドの空港にあるカンタスのラウンジを利用することができました。

ＬＡＮ航空の搭乗手続きを担当する係員さんがいい加減で、帰りの搭乗券がビジネスクラスに乗るのにプレミアムエコノミーと発券され、シドニーの空港でラウンジに入れない事態に陥りました。
係員の話では「席が取れているから大丈夫です！」の一点張りだったので修正なしでそのまま渡されるといった状況でした。

ですが、機内はとても落ち着いた雰囲気で、きれいでした。
全席テレビがあり、エンタメも種類豊富で３時間ちょっとのフライトでしたが退屈することなく楽しむことができました。
オークランド～シドニー間は３時間の短いフライトなので食事も軽食ですが、まぁ普通でした。

運航の方もしっかりしており、定時運航していました。

評価として、空港の搭乗手続き予約の方は残念なところが見受けられますが、機内のサービスは良かった印象です。陽気な客室乗務員さんが笑顔で対応して下さいました。

アレキパ→フリアカの移動に使いました。この区間はバスという手もあったのですが、所用時間が10時間くらいかかるため、値段は高いですが飛行機を使いました。１時間弱のフライトでしたが、いたって普通で、特段のトラブルもありませんでした。

　ブラジルのフォスドイグアス空港からリマに帰る時、理由は不明のまま６時間の遅れ。
19時40分発が翌日の1時半頃になりました。　何か理由を公表するかと思いましたが、さすが南米。　いい加減。急がない。

　さらに、リマのホルヘ・チャベス空港からロス経由で帰る時は、グランドスタッフが羽田空港がわからず、荷物を直接羽田まで送る手続きが出来ませんでした。
仕方なく、ロスで一旦荷物を受け取り、再度全日空に預け替えをする手間となりました。

　自分の会社が就航している空港しか理解出来ない職員ばかりで、「誰か出来る者を呼べ！」と言ってもダメ。　ＰＣの画面まで見られませんが、就航していない空港なので、自動選択ではなく、直接アナログで入力するんじゃないか？と思いますが、アホのスタッフは路頭に迷っていました。

　下手に東京の空港と言うと、荷物が成田に行く可能性もあるようですので、無理にゴリ押しもできないみたい。

　添乗員さん曰く、「直で羽田まで荷物を送れる時と、そうでない時があり、運です。」
みたいなことを言っていました。

　ただ、いい加減な航空会社なので、エコノミーでも２３ｋｇ越えの荷物がすんなり通過してました。　ロスの全日空で引っかかりましたけど。

　運航している機体自体は、全日空より新しく、エコノミークラスは座席も広いと思うのですが・・・
　男性のＣＡは、イイ男でしたが、プラスマイナスではマイナスに傾きます。