香港エクスプレス航空のクチコミ(17ページ) 230件

香港から帰国に利用しました。選択理由はマカオから香港に入国することなく乗り継げることですね。それと空港使用税の１２０ＨＫＤの返金があります。この金額は大きいですよね。空港での出発口まではバスに乗って行き、離れ島のような所からのります。ＬＣＣだからちょっと距離あり？？？。機内は狭いですがこれもＬＣＣ。でも航空運賃が安いからいいです。手荷物は７Ｋｇ以内、測定はありませんでした。色んな航空機に乗ってみまーす。予定より約２時間遅れて出発です。

10円セールで衝動買いし、羽田⇒香港便を利用しました。
航空券のネット予約は頻繁に利用していますが、ここのは初回申込み以外は、eチケットが見られるわけでもなく、ウェブチェックインもできないので、ネットの利用勝手は良くないですね。
座席などはごくごく普通のLCCです。
機材名にシューマイと名付けているのは、中華系航空会社としてユニークな点だと思います。

香港発 関西国際空港行きで利用。
確かに値段は安い。それは認める。
だが、決定的に信じられないことがある。
LCCが故に フライト中 機内で食事や飲み物の無料提供が無いのはわかりきっていることだが、
このエアラインは、信じられないことに、
乗客が飲み物や食べ物を自分で調達して機内に持ち込むことを禁止している。

つまり、機内でわざわざ高い機内販売の購入を乗客に無理強いさせる という、
にわかには信じがたい、勝手極まりない都合を顧客に押し付けている。
こんなことを本当に許していいのか？

まさかそんなエアラインが今日(こんにち)存在するとは夢にも思わず、
日本人ＣＡがヒョウヒョウと言ってのける「持ち込みはダメです」に愕然としてしまった。上段の荷物棚にしまって下さいだと。
・・・本気で言ってるのか？
さすがに5時間も飲まず食わずは耐えられないので、機内で 330mLで20香港ドルもする水を買わされる羽目に。
そしてさらに腹立たしいのは、機内後方の座席に座っている人はＣＡに見つからず、
空港で買って持ち込んだ飲み物や食べ物を口にしている乗客もいたこと。
こんな身勝手なルールを強いるなら、
せめて、不公平のないように、持込みがダメならダメでチェック徹底しろよ。
ＣＡの気まぐれで飲み物食べ物を取り上げられては、腹立たしさが増すから。

こういう会社の企業哲学が心底キライ。軽蔑すら感じる。
安くても2度と乗りたくない。他のLCCを選びます。

夏のお盆でも往復で32000円程度。座席指定、往復のミールをつけたが、機内持ち込みで預けなし。機内ではガイドブックで旅プランニングで退屈せず。定刻より早めにテイクオフ。定刻より少し早く到着。もう少し安いとなお良い。

購入した料金が高い１3番スイートシートへ座っていたら、離陸前に客室乗務員が来て前のダッシュボードに挟んでいたペットボトルをいきなり張り手！！！

ペットボトルが地面に叩きつけられた。隣に座っていた人が唖然。私も何故、そのような事をされたのかが、未だに不明だがかなり不快感を感じました。

後日、香港エクスプレスに何故このような事をされたのかメールをしました。
香港エクスプレスからのメールの返信に「電話をして欲しい」と書かれていたので電話しました。

電話に出たオペレーターが日本語と英語が出来ないとのことだったので、電話した意味なし。多分、決まられた言葉意味は分からないのでしょう。原因が今だに分かりませんがもう乗りたいとは思いません。お客の声を聴かない航空会社なので、何か問題があった時に困ると思う

羽田～香港線の往復で利用しました。片道120円セールで予約、空港諸税や支払い手数料を入れても往復約6千円の激安価格でした。
座席指定をしていなくても、チェックイン時に窓側・通路側といった希望は聞いていただけました。荷物の重量などはとくに量られませんでした。
機内はごく普通のLCCといった感じです。復路便には日本人の客室乗務員も乗務しており、日本語でのアナウンスもありました。
今後も利用したいと思います。

関空から香港経由でダナンまで利用。乗り継ぎは往復とも香港で1泊。
往路は、10:00香港発なので、蓮香居で朝飲茶の後、ＭＴＲ東涌からＳ１バスを利用したが、雨で通勤時間に重なり予定より遅く空港着。
行列を横目に優先カウンターでチェクイン。ちょうど今回香港入国時にｅ道許可がもらえたので、Ｔ１から出国し、オフィシャル時刻にぎりぎりセーフ。
ケチらず、香港駅でインタウンチェックインして機場快線を利用すべきだった。もっとも、オフィシャル時刻以降も７～８人のんびりとやってきた客もいた。
復路は、07:00香港発なので、荃灣04:30発のナイトバスで空港へ。バスは青衣あたりでほぼ満席。早めに行ったつもりでも空港のチェックインカウンターはすでに行列。
この時間帯では、前日インタウンチェックインしても機場快線の始発では間に合わないので、始発を早めてもらいたいものだ。
ダナンからの帰り、預け手荷物乗継便サービス「GoConnect」というのを利用したのだが、チェックインカウンターの職員がよく把握しておらず、手間取った。
機体は、A320で4回中3回が香港エクスプレスで1回が香港航空だった。乗客層はいずれも8割以上が香港人。
香港で搭乗券とともに「手荷物の重量・個数制限」「持込物の機内飲食禁止」の注意書きを渡されたが、律儀に守っている客は少数派で、ＣＡも注意無し。
隣のおばちゃんは、梨をむいて食べ、反対側の隣はサンドイッチをほうばっていた。恐るべし、香港スタンダード。機内清掃は、ＣＡはしないようだ。
往路の関空発香港行きで、日本人男性ＣＡが乗っていた。
香港便でピーチと比較すると、長所は「シートピッチが広い」「香港でインタウンチェックインが利用できる」「香港以遠の便が充実」「香港出国せずマカオへ行ける」。
短所は「関空利用料がＴ１なので少し高い」「日本語が通じる確率が低い」「オオキニコールが聞けない」。

羽田空港から香港空港まで片道のみ利用しました。航空券代は20Kgの受託手荷物料をつけて、1万4430円でした。午前1時半頃羽田発の深夜便で、香港には5時頃到着予定でしたが、1時間ほど早く到着しました。隣に誰も座っていなかったので、LCCの割になかなか快適なフライトでした。

復路10円キャンペーンで利用。土日を挟んだ日程でしたが往復25000円程度で移動できました。定刻発着でストレスフリー。機内エンタメなし、食事持込禁止なので映画や音楽や本を持ち込むか、とにかく眠るにつきますかね。シートピッチはLCCにしては広め。4時間ならギリ我慢の範囲内かもしれません。乗客は向こうの方が大半。でもマナーは良かったです。CAさんには日本人もいて、予々よく働いていたと思います！

羽田発着で香港行LCCは現在のところ唯一で､深夜便があったので土曜未明に羽田を出発し､月曜日有給をとって火曜日早朝に羽田に到着するので長く滞在時間がとれるので利用しました｡香港到着は4:55到着予定で4:24に到着､香港発が23:50と3日の休日で約67時間の滞在ができました｡LCCなので機内食はありませんが､往復とも深夜利用だったためひたすら寝ていましたので特に必要もありませんでした｡これは運ですが遅延もなく､往路については約30分早く到着し､初めからLCCと割り切っていたので特に不満もありませんでした｡香港エクスプレスも１年前は首都圏からは羽田からデイリーの運行でしたが、今年に入りダブルデイリーとなり、成田からもデイリーで運行し、バニラエアも2月から成田から香港線を運航、現在ダブルデイリーで運行しており、ジェットスターも成田線を運航するなど首都圏-香港線のLCCが急増しているためか､最近各社キャンペーンを多くやっているため安く行くことができるようになりました。今回は復路10円キャンぺーンを利用して香港に行きました｡