ANA(全日空)のクチコミ(36ページ) 2,294件
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ずんだれさん
男性
毎月29日に実施している「ANAにキュン!」で新千歳~羽田が2900マイルだったので特典航空券で予約し、アップグレードポイントを使って2日前にプレミアムクラスに変更しました。
国際線機材の787で座席もゆったりしており、席数も多いので隣も空席で快適でした。午後の軽食の便でしたが、美味しい食事で快適なフライトを楽しめました。
国際線機材の787で座席もゆったりしており、席数も多いので隣も空席で快適でした。午後の軽食の便でしたが、美味しい食事で快適なフライトを楽しめました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ファースト
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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クマけいさん
男性
別府旅行の帰りは、ANAに乗りました。
もちろん言うまでもなく、航空機内は非常に綺麗で清潔感があり、乗り心地も最高でした。国内航空でこのレベルなので、次回また国際線でANAに乗れた際はどんなサービスがあるのかと考えると楽しみでいっぱいでした。
もちろん言うまでもなく、航空機内は非常に綺麗で清潔感があり、乗り心地も最高でした。国内航空でこのレベルなので、次回また国際線でANAに乗れた際はどんなサービスがあるのかと考えると楽しみでいっぱいでした。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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piroさん
男性
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壱岐照三さん
男性
久しぶりに乗ったせいか、幾分違っていてびっくり。
1.非常時の案内動画が「歌舞伎バージョン」から普通の動画に変わっていた。(「歌舞伎バージョン」は国際線だけだったか?)とにかくあの歌舞伎バージョンは分かりにくく、こんなビデオを流すのはそもそも航空法違反(安全確保をきちんとしてない)じゃないの?とまで思っていた。あの手の「物語風緊急時案内動画」はNZ航空が始めだったと思うが、中にはきちんとしたものもあるが、肝心な対応方法が分かりにくいものが多いので、もうちょいきちんと考えるべき。今回も救命具を膨らます部分については、整備員姿の女性が演じていたが、そんな「脱出しやすい恰好」で飛行機に乗るか!ハイヒールや手荷物持参が「脱出シュートを引き裂く危険がある(理由を明示しない場合が多い。)」と絵付き説明をしてたのは評価できる。
2.飲み物のサービスが、気流が悪かったせいもあるが、カートで回らずに、ミネラルウォーターを手にするCA、リンゴジュースを持つCA、冷たい緑茶を持つCAがそれぞれ回っていて、乗客が手を挙げるとその人にサービスするやり方を取っていた。どうせ国内線は一回のサービスだし、飲みたくない人は要らない、たくさん飲みたい人は、ミネラルウォーターもリンゴジュースもお茶も手を挙げればよい(!)ので、こちらの方が合理的である。
3.A321だったのだが、国内線では長尺映画はやらない(ましてオンデマンドもない)と思っていたら、今回、「目的地に着くまでに終わりません」という注釈付き(?)で「DUNE」がメニューにあった。国内線で「ハリウッド映画」を見たのは初めてである。もちろん映画の途中で羽田に着いたので、残りは配信サービスで観ようと思ったが。
4.機内誌廃止の代わりも含めて、機内エンタメはWifi経由のアプリでどうぞ、というのだけど、このWiFIがきちんと機能したことが一度もない。(今回もそうだった。)上級クラスはもうちょい接続状況がいいのかも知れないが、これはどうにかしろよ、といつも思う。少なくともANAアプリはきちんと使えるWiFI環境の確保を考えるべき。
今回は気流が悪くて、CAから機長からも「大きく揺れる可能性がありますが、どれだけ揺れても安全には支障がないのでご安心ください。」という旨のアナウンスがあった。でも、エンジンが全て止まったり、銃撃されて機体コントロールを失ったりした時も「大きく揺れる」のではないだろうか。この手のアナウンスを聞くといつも疑問に思う。ちなみに私は大きく揺れる機体の小さな飛行機の方が好きなのだけど。
1.非常時の案内動画が「歌舞伎バージョン」から普通の動画に変わっていた。(「歌舞伎バージョン」は国際線だけだったか?)とにかくあの歌舞伎バージョンは分かりにくく、こんなビデオを流すのはそもそも航空法違反(安全確保をきちんとしてない)じゃないの?とまで思っていた。あの手の「物語風緊急時案内動画」はNZ航空が始めだったと思うが、中にはきちんとしたものもあるが、肝心な対応方法が分かりにくいものが多いので、もうちょいきちんと考えるべき。今回も救命具を膨らます部分については、整備員姿の女性が演じていたが、そんな「脱出しやすい恰好」で飛行機に乗るか!ハイヒールや手荷物持参が「脱出シュートを引き裂く危険がある(理由を明示しない場合が多い。)」と絵付き説明をしてたのは評価できる。
2.飲み物のサービスが、気流が悪かったせいもあるが、カートで回らずに、ミネラルウォーターを手にするCA、リンゴジュースを持つCA、冷たい緑茶を持つCAがそれぞれ回っていて、乗客が手を挙げるとその人にサービスするやり方を取っていた。どうせ国内線は一回のサービスだし、飲みたくない人は要らない、たくさん飲みたい人は、ミネラルウォーターもリンゴジュースもお茶も手を挙げればよい(!)ので、こちらの方が合理的である。
3.A321だったのだが、国内線では長尺映画はやらない(ましてオンデマンドもない)と思っていたら、今回、「目的地に着くまでに終わりません」という注釈付き(?)で「DUNE」がメニューにあった。国内線で「ハリウッド映画」を見たのは初めてである。もちろん映画の途中で羽田に着いたので、残りは配信サービスで観ようと思ったが。
4.機内誌廃止の代わりも含めて、機内エンタメはWifi経由のアプリでどうぞ、というのだけど、このWiFIがきちんと機能したことが一度もない。(今回もそうだった。)上級クラスはもうちょい接続状況がいいのかも知れないが、これはどうにかしろよ、といつも思う。少なくともANAアプリはきちんと使えるWiFI環境の確保を考えるべき。
今回は気流が悪くて、CAから機長からも「大きく揺れる可能性がありますが、どれだけ揺れても安全には支障がないのでご安心ください。」という旨のアナウンスがあった。でも、エンジンが全て止まったり、銃撃されて機体コントロールを失ったりした時も「大きく揺れる」のではないだろうか。この手のアナウンスを聞くといつも疑問に思う。ちなみに私は大きく揺れる機体の小さな飛行機の方が好きなのだけど。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
羽田空港第2ターミナルも、福岡行きの区間は、
中央の搭乗ゲートに、割り当てられることが、
羽田空港、福岡空港ともに多いという印象です。
歩く距離が、少ない方がやはり、楽チンです。
ビジネス路線で、スーツ姿の乗客も多い印象があり、親子連れの帰省客や、
観光客層も多い印象です。
機内サービスは、ソフトドリンクのみ。
機内誌を読みたい場合はリクエストしないとならなかった御時世でした。
JAL、ANA、スターフライヤーに、
成田からでは、ジェットスターにPeachもあるので、離陸して、乗って仕舞えば、90分程度
の区間ですから、安心、安全に、定刻+15分程度までに到着してもらえたら、十分です。
中央の搭乗ゲートに、割り当てられることが、
羽田空港、福岡空港ともに多いという印象です。
歩く距離が、少ない方がやはり、楽チンです。
ビジネス路線で、スーツ姿の乗客も多い印象があり、親子連れの帰省客や、
観光客層も多い印象です。
機内サービスは、ソフトドリンクのみ。
機内誌を読みたい場合はリクエストしないとならなかった御時世でした。
JAL、ANA、スターフライヤーに、
成田からでは、ジェットスターにPeachもあるので、離陸して、乗って仕舞えば、90分程度
の区間ですから、安心、安全に、定刻+15分程度までに到着してもらえたら、十分です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
宮古島にスキューバダイビングで1人旅に行った際に利用しました。往復共に直行便です。
マイレージの特典で往復17,000マイルでした。ローシーズンでお得でした。
定刻発着でシートモニターも付いていて快適でしたよ。
マイレージの特典で往復17,000マイルでした。ローシーズンでお得でした。
定刻発着でシートモニターも付いていて快適でしたよ。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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春待風さん
男性
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DAMMANNさん
非公開
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